天脊汽车完成新一轮融资逾50亿元，推广第二款量产车型
05-27
【报道】中国发展高层论坛年会上，中国科学院院士、中国电动汽车协会副理事长欧阳明高100人参加了题为“汽车”的会议。
他在汽车分会场以“汽车工业新革命”为主题，分享了他对汽车工业新革命的理解和思考。
欧阳明高认为，能源革命和在这场向可再生能源转型的第三次能源革命中，新能源汽车让汽车产业经历了新能源、电动化、智能化三大革命的交汇。
让汽车成为战略产品，让汽车产业成为无边界的产业。
欧阳明高表示，回顾历史，我们经历了三次工业革命和两次能源革命。
事实上，能源革命和工业革命始终紧密相关。
第一次能源革命是从柴火到煤炭，出现了蒸汽机和火车，引发了第一次工业革命；第二次能源革命引入了许多新事物，例如电力。
从能源角度来看，从煤炭转向石油应该是可能的。
更具代表性的是，汽车在这一时期诞生，带动了石油繁荣，也引领了第二次工业革命。
我们现在面临的是第三次能源革命，即从化石能源向可再生能源的转变。
可以称之为绿化。
在动力方面，这次更多的是电化学能源动力系统，包括各种电池。
储能电池、光伏电池、燃料电池等等。
我想也会有一个主导产品，就像以前的火车和汽车一样，这次可能是电动汽车。
这场能源革命也引发了工业革命。
除了刚才提到的能源绿色化、低碳化之外，还有以数字网络为核心的智能化。
这两者是即将到来的工业革命的核心。
如果从这个角度看问题，新能源汽车有三大革命。
首先是电气化，也就是电动汽车革命。
电动汽车革命主要是动力系统的电气化。
锂离子电池的出现是上个世纪的一次重大革命。
使得电动汽车不断走进千家万户，日益普及。
与此同时，燃料电池也正在取得突破。
另外，我们预计新能源汽车将在未来10-15年得到广泛普及，占据整体市场的半壁江山，比如接近1亿辆，占据市场主导地位。
我们需要的是进一步的电气化，可能会带来综合交通，不仅仅是汽车，而是所有类型交通的全面电气化。
这是大家见过的最直接的革命。
第二次革命可能就是我刚才提到的低碳革命，也就是新能源革命。
现阶段的电动汽车还不是真正意义上的新能源汽车，因为其使用的电力还不是完全清洁的。
然而，我们正在经历的新能源革命，达到碳峰值和碳中和，真正实现电动汽车使用新能源并不是一个很遥远的目标。
如今，煤炭主要用于发电。
去年国内煤炭发电比重约为60%。
未来每年大概会下降1-2个百分点。
目前可能达到2个百分点。
此前预计为1个百分点。
随着碳中和目标的实现，我相信可再生能源将大规模增长。
该计划的目标是到2020年风电和太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。
事实上，中国的事情经常超过这个目标。
我相信乐观估计达到17-2亿是可能的，光伏、风电在中国将会大规模、快速发展。
最近召开的中央财经工作会议明确，将形成以新能源为主体的电力体系，相信10-15年内将全面实现。
这样看来，新能源的核心是波动能量，波动能量必须有储能。
目前这种大规模储能主要有两种储能方式，一是储能电池，二是氢能。
。
氢能是长周期、大规模的，电池可能是短周期、分布式的。
电池靠什么？未来一个非常重要的来源就是电动汽车的电池。
这个电池的规模可能是最大的，因为它可能达到例如200亿千瓦时的规模。
这意味着什么？如果所有汽车都换成电动汽车，3亿辆汽车将达到200亿千瓦时的用电量，达到中国每天总用电量的规模。
这就是其他储能电池纯粹依靠蓄电就能做到的事情。
少于。
氢能是更大规模、长期、跨季节的风电、水电等，有了这两个东西，我们才能真正实现碳中和，电动汽车将带来整个能源革命。
它将推动能源革命，同时，它本身也将成为真正的新能源汽车。
最后一个革命是智能，就是我们的人工智能革命。
一方面，从能源角度来看，这场革命可能依赖于智慧能源。
数亿辆电动汽车是分布式的，必须使用互联网和区块链进行连接。
另一方面就是整个智慧能源、智慧交通、智慧出行、智慧汽车的发展。
汽车将变得智能。
最大的智能终端终端也值得期待。
欧阳明高表示，互联网公司正在进入汽车行业，这也是新汽车革命的重要组成部分。
三大革命同时集中并体现在一款产品中，这将是前所未有的。
这次我们把这三者结合起来，即新能源、智能、电动汽车。
这是一个战略产品，也将形成一个无边界的产业。
从经济角度看，经济规模将达到数十亿、数百万亿。
我相信这将改变整个经济格局和我们未来的生活方式，以及社会企业的组织方式。
我相信，在这场新工业革命中，汽车工业将是主导产业。
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