老年人使用代步车的好日子已经结束了，如何选择微型新能源汽车？

【原创导购】近日，北京市市场监督管理部门正在开展执法行动，严厉打击本市未经国家许可生产销售非法电动三轮机动车的行为。

、四轮机动车违法行为（“老年代步车”）。

目前，最常见的老年人代步车为三轮和四轮，价格一般在2万元至4万元之间。

有些是摩托车，有些则外观类似于小型掀背车。

此次大规模清理，意味着“老年代步车”乱象将得到有效解决。

事实上，“老人代步车”的存在也不无道理。

由于北京汽油车一号牌照很难获得，而且低收入人群的一些出行需求需要得到满足，所以这样一个行业就诞生了。

然而，一些“老年代步车”早已超出了“交通工具”的范围，有的甚至是年轻人驾驶的。

另外，无牌照难以监管，给日常交通带来很多安全隐患，对驾驶员自身和其他交通参与者都有害。

到处都存在不安全因素。

在北京高密度的交通条件下，禁止“老年滑板车”意义重大。

那么“老一代”被禁止后，出行需求将如何满足？您不妨看看以下几款迷你纯电动汽车。

车型名称：五菱宏光MINI EV NEDC续航里程：km-km 补贴后售价：28800-38800元 外观方面，新车走紧凑精致路线。

造型采用前沿的几何设计方法，棱角分明又不失视觉。

有一种亲切感，还能看到很多家族式的设计特色。

前脸采用了窄条纹熏黑格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，使得新车前脸辨识度极高。

内饰方面，新车采用了简洁实用的风格，没有任何不必要的配置，看上去干净利落。

这种风格也是市面上微型车的一大设计亮点，无论是外观还是内饰都极其简洁。

动力方面，宏光MINIEV搭载后桥最大功率20kW、峰值扭矩85N·m的永磁同步电机。

电池和续航方面，宏光MINI EV搭载了华亭（合肥）动力科技有限公司的锂离子电池组，新车NEDC续航根据车型不同为公里、公里。

车型总结：价格美丽，开车停车方便，还可以拿到绿牌。

这就是宏光MINIEV的优势。

如果你想问，驾驶它的感觉如何？其实这并不是宏光MINIEV所擅长的，因为它的续航水平决定了它作为代步车的定位。

但不要低估它。

在职业生涯的早期阶段拥有一辆自己的汽车真是一件幸事。

它不仅仅是你的“腿”，它还能为你遮风挡雨。

车型名称：奔奔E-Star国民版NEDC续航里程：km-km 补贴后售价：29800-39800元 外观方面，奔奔E-Star国民版的造型继承了有着超过10年历史的奔奔。

十年。

它的出现可能会让很多人想起他们的第一辆车。

作为一款新能源车型，国民版奔奔E-Star保留了奔奔的经典造型，并使其看起来更加精致。

奔奔E-Star国行版尺寸为//mm，轴距为mm。

四门五座版本对于家里的老人上下车特别方便。

国行版奔奔E-Star的内饰与之前的奔奔E-Star完全不同。

它采用了之前奔奔EV的内饰规划，看起来简单了一些。

内饰采用双色调配色，硬塑料较多，仪表盘也没有采用全液晶设计。

当然，它也没有配备常见的大尺寸中控屏。

动力方面，奔奔E-Star国民版搭载永磁同步电机。

低配版最大功率30kW，最大扭矩N·m；高端版最大功率55kW，最大扭矩N·m。

电池方面，采用磷酸铁锂电池，容量分别为23.38kWh和31.18kWh，NEDC续航里程分别为km和km。

车型总结：奔奔E-Star国民版的推出，不仅打破了五菱宏光MINIEV在3万级代步车市场的统治地位，也给了消费者另一种选择。

奔奔E-星国民版与五菱宏光MINIEV的PK最终受益者是消费者。

车型名称：乐跑T03 NEDC续航里程：公里 补贴后售价：59800-75800元 外观方面，作为一款小型电动车，乐跑T03的线条非常圆润。

前脸配备了封闭式格栅，前包围线条简洁流畅。

腰线从大灯尾部开始，贯穿短小紧凑的车身。

结合门下部明显的凹形设计，营造出轻微的光影效果。

内饰方面，新车整体给人简洁大气的感觉，纯黑色的内饰配色在视觉效果上给人一种比较沉稳的感觉。

配备8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸高清大触摸屏，支持双屏联动； Leap On智能车系统搭载科大讯飞3.0语音识别系统并绑定手机APP，可实现语音控制、导航、远程控制、视频共享、云同步、自动停车等功能。

动力方面，乐跑T03采用永磁同步电机，功率55kW，扭矩N·m。

动力电池采用宁德时代NCM软包电池，能量密度为Wh/kg，电池容量为36.5kWh。

车辆NEDC综合续航里程公里。

车型概要：零跑汽车是一家新型汽车制造公司。

作为该品牌的第二款车，T03并没有像其他新势力品牌那样依靠噱头来吸引眼球。

长续航、智能化、价格低廉是它的卖点。

6万元以内能买到一辆6万元里程的电动车，也很不错了。

车型名称：比亚迪e1 NEDC续航里程：公里 补贴后售价：59900-79900元 外观方面，比亚迪e1采用了点状封闭式前格栅造型，搭配两侧双圆形大灯，让该车看起来更加时尚。

值得一提的是，车中央的比亚迪标识采用蓝白色渲染，辨识度极高。

比亚迪e1的车尾采用了经典的玻璃尾门设计，增强了整体的运动感。

两侧的驻车雷达和中间的倒车影像也是顶配版才有的配置，非常实用。

比亚迪e1的内饰整体造型非常简洁，采用了双色调配色。

10.1英寸可旋转液晶屏成为比亚迪标志性设计元素，比亚迪DiLink系统为智慧出行提供服务。

动力方面，该车搭载永磁同步电机，最大功率45kW，峰值扭矩N·m。

三元锂电池组容量为32.2kWh，NEDC续航里程为公里。

使用直流快充方式充满仅需1.5小时。

快充功率高达30kW。

电池从30%充电到80%需要0.5小时。

充电12分钟后可行驶12公里。

车型总结：比亚迪e1对于一些年轻消费者，或者只需要代步、郊区通勤的消费者来说是一个不错的选择。

价格接近6万元。

小编总结：“老一代”最终只是一个过渡产品，目标用户需要的是简单和便宜。

但如果拿不到许可证，就会出现管理困难的问题。

随着各大车企大力推广和生产微型电动汽车，“老一代”的时代即将过去。

上述微型电动车在配置和价格上都具有一定的优势，能够满足“老一代”用户的需求。

相信未来，会有越来越多的3万至7万元价格区间的微型电动车合法上路。

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