年底天津车市繁忙，新能源汽车有望“逆袭”
05-27
江苏省财政厅和江苏省经济和信息化委员会联合发布《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》，江苏省财政已将扬州等6个城市纳入国家新一轮新能源汽车推广应用，对年内新能源汽车推广应用和充换电设施建设费用给予补贴。
其中，每辆纯电动公交车将获得20万元补贴。
据悉，孔夫子是扬州市首家涉足新能源领域的车企，并已成功进入国家新能源汽车生产企业名录，年产能为0辆。
旗下JSGGHEV等4款混合动力客车入围国家“财政补贴示范推广产品”。
潍柴亚星新能源汽车的研发和销售情况如何？记者近日探访了北山汽车产业园。
【好东西】新政策的出台为亚星发展提供了助力，亚星客车与汽车研究院新能源部胡菁告诉记者，高成本已成为新能源汽车发展的瓶颈。
“以纯电动公交车为例。
去年全国销量仅1万多台。
销量没有增加，主要是因为价格高。
纯电动公交车的市场价格在1万元左右，其中电池研发费用是大头，达到100万元。
”胡菁为记者算了一笔账。
根据此次公布的补贴明细，纯电动公交车，国家补贴50万元，省补贴20万元，市补贴30万元。
“这相当于“省去了公司研发电池的成本，公司的研发成本将大幅降低。
”在展示区，一辆头上长着“触手”的纯白色公交车吸引了记者的注意力，这是一辆两门的公交车看到记者对车顶上的两条“触手”感到好奇，胡菁说道：“这是充电接口。
当公交车进入站台时，界面会触碰站台顶部的充电装置。
换句话说，它运行在任何地方都可以充电。
充电一次只需三到五分钟。
最大充电容量为20度，可行驶20公里。
充满电仅需15分钟。
假设一条路长30公里，只需要第一站和中间站。
“电容器来自上海奥威，电驱动由亚星设计院自主研发，车身和底盘由厦门设计院提供。
”胡菁说，“这辆车也是来自亚星。
第四辆超级电容公交车样车是目前在扬子江路50路公交线路上使用，近期，哈尔滨公交公司计划订购10至20辆，此外，去年10月发布的全球首辆纯电动机场班车，也是双方联合研发的成果。
目前，扬州泰州机场、南京禄口机场均表达了订购这款电动班车的意向，在加大自主研发力度的同时，潍柴亚星也主动“走出去”。
丰泰汽车是厦门一家中外合资新能源客车出口企业，拥有新能源汽车核心技术自主知识产权，%的产品出口发达国家和地区。
欧洲、美国、澳大利亚等地区。
去年，亚星客车通过股权变更及增资，以5900元收购重组后的厦门丰泰汽车51.53%的股权。
投资完成后，丰台汽车将定位为公司新能源客车基地和客车出口制造营销基地。
【定位】汉江成为潍柴新能源客车制造基地 “对于亚星客车来说，新能源应该是未来的突破点。
”潍柴新能源技术中心首席科学家韩二良认为，虽然目前传统汽车销量比较多，但情况已经大不一样了，因为国家现在要求更换的车辆中60%是新能源汽车。
未来要想走在前列，就必须从现在开始专攻新能源的发展。
你可能只能暂时看到一点效果，但从长远来看，这是汽车发展的一个趋势。
“亚星客车未来想要做好，就必须引领潮流。
”韩二良介绍，在潍柴长三角战略规划中，韩江定位为新能源客车、专用车、商用车制造基地。
潍柴专注新能源汽车研发，分工和定位明确。
孔夫子专注于整车开发和集成，潍柴动力将独家提供新能源动力系统。
无论亚星研发混合动力还是纯电动汽车，潍柴新能源事业部都会提供支持。
“潍柴拥有数千人的新能源汽车开发团队，未来将在系列化、模块化方面更好地支持亚星。
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