特斯拉公布2018年第一季度产能及交付数据
05-27
【评测】作为填补C级插电式混合动力车型阵营的标杆之一，宝马Le一直深受自2018年推出以来深受市场青睐。
作为迭代升级车型，BMW Le插电式混合动力里程升级车型也于今年2月正式下线。
新车搭载了宝马创新的电池技术。
纯电动续航里程从老款的61km提升至95km。
与之前的产品相比，提升了42%，足以满足日常通勤的需求。
其百公里油耗进一步降低至1.5升，更重要的是，厂家建议零售价保持不变，为49.99万元至53.69万元。
那么升级之后，它能否延续前代车型的神话呢？让我们来探索一下这款BMW Le插电式混合动力系列升级版。
政策方面，目前，购买BMW Le插电式混合动力增程式车型的客户可全额免征购置税。
在此基础上，个人购车可享受中央补贴1万元。
在上海、深圳、广州、杭州、成都等地的一些城市，这种模式还可以不同程度地享受当地的政策支持，比如免费新能源车牌、不限流量、免费停车等。
此外，该车型还可享受宝马为车主提供的综合新能源充电服务。
购买BMW品牌新能源汽车的客户可免费获赠原装充电壁盒一个，并免费获得基础安装服务。
在公共充电领域，宝马年底前将提供近25万个优质充电桩，覆盖全国+城市。
同时，宝马还在重点城市的交通枢纽为新能源客户提供专属停车和充电服务。
动力方面，BMW Le插电式混合动力里程升级版的动力系统结构由代号B48的2.0T单涡轮双涡流涡轮增压发动机+电力电子模块+电动机+车载充电模块组成+ 高压电池，这是比较常规的。
P2插电式混合动力结构。
结合最新的eDrive电驱动技术，这套插电式混合动力系统的综合最大功率为kW，综合最大扭矩为N·m，百公里加速时间为6.9秒。
电池采用镍钴锰三元锂离子高性能电芯，纯电动续航里程提升至95km。
这个eDRIVE系统的操作界面集成在iDRIVE中，我们可以从车辆信息中找到它。
该系统可分为三种模式：AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE 和 SOC Hold。
车辆启动时，系统默认处于AUTO eDRIVE状态。
它依靠纯电力驱动车辆以每小时80公里以下的速度前进。
当超过80公里或加速时，车辆切换至油电混合驱动模式。
外观方面，新车外观基本保持不变。
采用宝马新能源家族最具代表性的蓝色智能减阻进气格栅。
BMW i标志贴在充电端口下方。
C柱和门槛清楚地标志着eDrive技术。
宝马新能源家族标志的运用搭配独特的蓝环设计，凸显了这款豪华商务车型的独特身份。
内饰方面，新车依然保持了宝马家族的设计风格，但在仪表板上引入了混合动力状态显示。
此外，全车搭载全新iDrive7.0人机交互系统，不仅使系统界面更加简洁直观，还加入了手势和视觉操控，极具科技感。
这里需要注意的是，价值1万元的后排座椅加热和四区空调都包含在冬季套餐选装包中。
如果不需要，可以不选择。
小编总结：总体来说，BMW Le插电式混合动力里程升级版不仅保持了BMW品牌的精湛工艺和澎湃动力，而且还有最终售价与原车型一致的政策。
所有车型的客户均免征全额购置税，个人购车者在此基础上可享受中央补贴1万元。
在上海、深圳、广州、杭州、成都等一些城市，这种模式还可以不同程度地享受当地的政策支持，比如免费新能源车牌、不限流量、免费停车等。
因此这款新车在国内插电式混合动力市场占据绝对领先地位，对于拥有“宝马激情”的车迷来说是非常值得的选择。
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