大连、天津邮政管理局已试运行百余辆新能源快递车

近年来，国家相关部委陆续出台推广新能源汽车的激励措施。

各级邮政管理机构也积极响应国家号召，探索适合邮政业务的方案。

新能源车种应用于快递行业，有助于节能减排。

2019年，大连邮政管理局组织5家企业试用新能源电动汽车； 2017年，天津邮政管理局会同政府相关部门将剩余电动车投入快递公司试用；福建局、贵阳局也在努力推广……为进一步了解新能源汽车快递推广推广的经验和问题，记者来到大连调查走访当地的出台和落实情况新能源汽车政策。

新形势对快递车辆提出了新的要求。

大连是镶嵌在渤海湾上的一颗明珠，有着浪漫之城的美誉。

近年来，随着城市经济的快速发展，大连邮政快递业务量位居辽宁省第一。

不过，与其他大城市一样，大连的快递业也面临着进城难的问题。

大连邮政管理局局长鞠登钊告诉记者，目前大连的送货车辆大多是业务员带来的轿车和小型货车，无法办理货运手续，不适合快递。

为实现快递车辆转型升级，大连局按照市政府绿色交通要求，积极推广纯电动绿色能源汽车在快递行业的使用。

事实上，大连市开放程度高，国内外人口众多，快件数量多。

对快递的时效性、安全性有着很高的要求。

随着社会科技应用的不断深入，邮政行业的信息化、机械化、标准化水平将不断提高，先进技术的广泛应用将提高生产运营的质量和效率。

同时，建设资源节约型、环境友好型社会对邮政行业利用高新技术减少碳排放提出了新的要求。

正是在这样的背景下，大连局经过长时间的调研和了解多方需求，最终确定大连鹏迪电动汽车有限公司生产的M60新能源电动汽车为大连市的推荐车型。

升级改造全市快递车辆。

大连局副局长张亮介绍，今年10月，大连局组织邮政速递、顺丰速运、圆通、申通、小红马物流等5家企业对车辆进行了为期1个月的免费试用。

试车结束后，大连局要求鹏迪公司认真总结试车情况，根据公司需求改进技术，增强动力和续航能力，为新能源汽车的进一步推广打下坚实的基础。

记者了解到，今年5月左右，在总结经验的基础上，大连局等政府部门将联合出台相关政策，拉开邮政快递新能源汽车推广的序幕。

使用电动汽车的成本可节省90%。

4月17日，春天的细雨下，记者走访了位于大连市金州新区的大连鹏迪电动汽车有限公司。

这是一家由三方共同投资的研发和生产公司。

是一家以销售纯电动汽车及核心零部件为主营业务的合资企业，并获得国家质量监督检验检疫总局颁发的特种设备制造许可证，具备现场电动汽车生产资质。

记者在公司内看到快递公司正在试用的QYXYZBEVEL纯电动车。

从外观上看，该车与小型货车没有什么区别，只不过车内只有两个座位，后排全部用于载货。

记者经过短暂试驾后，除了动力系统感觉略有欠缺外，与燃油车没有明显的差距。

鹏迪公司董事长、教授级高级工程师郭永清告诉记者，该公司为快递企业定制的模式完全能够满足城市快递的需求。

后续更新后续航里程可达公里。

它还具有控制简单和安全因素。

含量高、无尾气排放等优点。

在用车成本方面，郭永清甚至还给记者算了一笔账。

按照大连油价水平，以燃油车百公里油耗10升计算，运营成本约为75元，而纯电动汽车百公里耗电量18千瓦时，运行成本9元。

如果行驶15万公里，燃油车总成本约为00元，而电动车仅为0元。

同时，电动汽车年检手续简单，很容易获得交通部门的绿色通行证。

这些都是燃油车无法比拟的优势。

对于公司关心的电池和售后服务问题，郭永清信心十足地表示，车辆交付前，公司售后服务人员会进行现场驾驶和维护培训。

电动车配备的车载锂电池质保期为5年或15万公里（以前以先到者为准），正常使用过程中若出现故障，公司承诺6小时内到达现场进行维修在城市的四个区。

绿色畅通无障碍出行 相比车辆的能源效率，快递企业似乎更关心电动车的价格。

张量告诉记者，按照现有政策，以纯电动汽车为例，一辆裸车的价格在15万元左右。

在落实了国家6万元的政策和4万元的政府相关补贴后，剩下的车辆价格只有5万元左右，与普通燃油动力面包车没有太大区别。

目前，大连局正在积极争取加大补贴力度，尝试推广企业补贴与银行贷款相结合的购车方式，以减轻业务员的购车压力。

记者了解到，为确保电动汽车在快递领域得到有效推广和使用，大连局已与市发改委、经信委、市公安局等相关部门进行沟通。

公安局、交通局多次为电动汽车推广使用争取到一系列配套设施。

政策及保障措施：一是落实地方补贴。

按照国家补贴标准的80%，每辆车给予地方配套补贴。

二是为新能源汽车发放高峰期通行证，允许其在早晚高峰时段进入主城区运营，并允许在一般车辆禁止通行的道路上停车运营。

三是运输管理部门将直接为采购该批车辆的快递企业办理出厂时的操作手续。

四是寻求邮政储蓄银行等金融机构的支持，可以首付20%贷款买车。

聚登兆预计，用不了多久，驰骋在大连道路上的快递新能源车将成为大连街头又一道亮丽的风景线。

提高适应复杂路况的能力 作为电动车的试验对象，快递企业有何反应？圆通大连分公司综合运营部经理张军告诉记者，作为大连第一批试运营的快递企业，总体对车辆的性能还是比较满意的。

负载能力和性能均优于预期。

大连远通在全市拥有10家分公司和40余家特许经营网点，积极响应大连局推广新能源汽车的号召。

张军回忆，去年10月试行期间，他主要在配送中心和分公司之间跑动。

刚开始的时候，他还不习惯，也没有拉太重的货物。

经过几天的磨合，他已经摸清了电动车的情况。

因为脾气原因，第一次充电的时候没有调整好座椅，厂家第一时间过来指导。

对于提升电动车性能的建议，张军告诉记者，由于大连地势丘陵，市内坡道较多，网点现在主要采用廉价的夏利、桑塔纳等车型招商，而且经常在高峰时段使用。

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受到交通部门的处罚，希望厂家加快技术创新步伐，提高车辆动力和制动性能，以适应爬坡、雨天等各种复杂路况。

营造良好舆论环境 与各级政府部门推广新能源汽车的积极态度相比，大多数消费者仍持观望态度。

据了解，近两年，国内电动汽车推广效果并没有想象中那么明显。

中汽协数据显示，近两年，我国推广示范的电动汽车数量为2辆，其中进入公共领域的有2辆，私人购买的仅有1辆。

记者查阅资料获悉，目前我国每天存在超过9亿度的峰谷电量差异，而这些谷电量全部被浪费了。

电动汽车白天行驶，晚上充电，起到削峰填谷的作用，减少浪费。

有分析认为，目前每日峰谷电差可以满足1万辆电动汽车的充电需求。

针对目前不少快递企业担心的续航等问题，郭永清告诉记者，这项技术现在已经比较成熟，企业可以放心使用。

鹏迪品牌已成为两届大连夏季达沃斯论坛和锦州博览会官方指定用车，并获得了社会各界的一致好评。

郭永清表示，采用纯电动作为车体，如果作为大连邮政的主要交通工具，将节省大量资源和能源。

既能体现“低碳、环保、节能、低排放”的绿色理念，又能节约建筑资源。

建设环境友好型社会，为当地经济发展做出积极贡献。

不少业内专家呼吁媒体在新能源汽车推广中发挥更大作用。

郭永清坦言，新能源汽车刚刚起步，肯定还有不完善的地方。

对于新能源汽车运行中出现的个别问题，媒体要全面、客观地分析，而不是夸大其词以吸引眼球，向消费者传播虚假信息。

新能源汽车快递是大势所趋。

毫无疑问，面对全球范围内日益严峻的能源形势和环保压力，新能源汽车已经代表了未来汽车发展的方向和市场新的经济增长点。

业内专家指出，发展新能源汽车不仅有利于推动节能减排、保障能源安全、促进城市生态文明建设，而且有利于推动汽车产业结构调整和汽车产业结构调整。

实现我国汽车工业的跨越式发展。

统计数据显示，2018年我国快递业务量达到92亿件，同比增长61.6%。

国家邮政局预计，2018年这一数字将达到1亿件，超过美国，成为全球第一大快递国家。

不可否认，如此庞大的业务量对快递车辆提出了更高的要求，而邮政线路安全是构建和谐环境的重要基础。

电动汽车因其环保特性，代表了汽车行业未来的发展方向，具有广阔的发展空间。

随着全国有关部门陆续出台鼓励政策，邮政快递新能源车辆信息化、机械化、标准化水平将不断提升。

先进技术的广泛应用将促进邮政投递流程的优化，进一步提高邮政业务的质量和效率。