特斯拉公布2018年第一季度产能及交付数据
05-27
日前，吉利宣布将在广州车展前公布新能源战略。
这是吉利汽车近年来首次发布完整的新能源规划和蓝图。
对于吉利汽车来说，意义重大。
值得注意的是，吉利并不是新能源市场的先行者。
比亚迪和北汽已经通过了测试阶段，正在大张旗鼓地进军新能源市场。
比亚迪在2016年公布了“战略”新产品计划，“”分别指“所有车型0公里/小时加速均在5秒内，4代表全四驱，2代表百公里油耗在2L以内。
” 。
凭借多年的电池核心技术积累，比亚迪插电式混合动力汽车已成为新能源汽车市场的畅销车型。
据最新统计，10月份中国新能源乘用车销量2.13万辆，插电式混合动力汽车销量2.1万辆，而比亚迪唐销量2.13万辆，占据一半以上份额。
此外，根据比亚迪近日公布的数据显示，今年5月以来，比亚迪已经超越日产、特斯拉等新能源汽车，连续五个月位居全球新能源汽车销量榜首，市场份额进一步提升。
至 10%。
今年1-9月，比亚迪新能源汽车销量达到2辆。
北汽集团发展新能源的步伐紧随其后。
今年年初，北汽集团宣布，2019年，北汽新能源的经营目标是新能源汽车市场全国份额达到15%以上，北京地区份额达到65%。
年内还将推出更高级别的车型。
如A级车PH和B级车ES，C级车ER也将推出。
据悉，今年1-10月，北汽新能源共销售5辆纯电动汽车。
吉利并不是唯一的追求者。
长安、奇瑞、力帆今年也发布了新能源战略，表达了争夺新能源市场的决心。
长安汽车今年3月正式公布新能源战略。
未来将推出34款新能源产品，并提出“”业绩目标。
根据长安汽车的规划，年内将推出34款新能源车型，覆盖乘用车和商用车两大平台。
其中，纯电动产品27款，插电式混合动力产品7款。
纯电动产品中，商用车12款、MPV 6款、SUV 2款、轿车7款。
到2020年，长安新能源汽车累计销量将达到40万辆。
到2019年，长安新能源汽车累计销量将突破1万辆，新能源汽车销量占比达到10%。
在各自主品牌的追捧下，吉利直到今年年底才发布了新能源战略。
已经晚了，还有机会吗？没有一手牌的吉祥，还有多少回旋余地？事实上，虽然从表面上看，吉利目前在新能源方面处于劣势，处于尚未立足的阶段。
但其潜力仍然巨大。
首先，它可以发挥后来者的优势。
虽然没有抓住机会，但也节省了市场培育和消费者认知方面的巨大成本。
新能源利好政策众多。
一是新能源汽车购置补贴。
二是新能源汽车出行不受限制。
三是购买新能源汽车无需抽号。
近日，信息化部部长苗圩表示，已有多家非汽车企业正在申请电动汽车生产资质，已有数十家企业在申请。
业内人士认为，2019年是新能源汽车发展元年。
一方面，因为新能源汽车具有较强的行业制高点价值。
例如，新能源汽车，特别是新能源公交车，可以有效减少城市污染。
另一方面，新能源动力汽车是我国汽车制造业弯道超车的绝佳机会。
在此背景下，新能源汽车概念股正进入黄金淘金期。
在政策利好带动下，1-9月，新能源汽车生产84辆、销售33辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。
其中，纯电动汽车产销量分别为2和1，同比分别增长2.0倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销量分别为2辆和2辆，同比分别增长1.9倍和1.8倍。
因此，新能源汽车市场的发展空间还很大，市场蛋糕足够大。
其次，虽然吉利与比亚迪在研发基础和体系上存在巨大差距，但得益于母公司吉利控股与合作伙伴的合作。
知豆母公司新大洋机电集团与吉利控股集团共同投资10亿元知豆电动汽车生产项目，双方各持股一半。
知豆与吉利汽车联合研发的首款电动汽车D1、D2已上市。
知豆D3也将于明年发布。
这三款车型均将在吉利兰州工厂量产，目前该工厂年产量为10万辆。
此外，沃尔沃对吉利在新能源汽车技术方面的支持，将大大提升其新能源汽车制造能力，并减少研发支出。
因此，吉利在新能源领域的努力虽然还处于幼苗阶段，但地里的种子很结实，释放的肥料也很丰富。
值得等待。
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