本周热门话题 -多款新车上市，比亚迪汽车申请多个“方豹”商标

【报道】本周新能源汽车领域发生了很多引人注目的事件。

您不必担心错过这些激动人心的活动。

内容将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

广汽本田全新皓影e:HEV/e:PHEV正式上市。

日前，广汽本田全新皓影e:HEV、e:PHEV正式上市。

其中，新款皓影e:HEV共推出5款车型，价格区间为19.99万元-26.39万元；新款皓影e:PHEV共推出3款车型，价格区间为22.59万-25.99万元。

与上一代车型相比，两款车型最大的升级点在于更换了第四代i-MMD混合动力系统技术。

新款昊鹰e:HEV和新款昊鹰e:PHEV车型造型设计与燃油版基本一致。

它们配备了新的设计语言，看起来比老款更加时尚、大气。

新车采用了更大的本田家族标志性格栅，车辆的前大灯也升级为LED光源，提供更好的照明效果。

车身侧面依然延续了燃油版的造型特点。

腰线从前挡泥板延伸至后尾灯。

再加上车门下半部的线条装饰，整体车侧稳重又透露出运动气息。

车身尺寸方面，新款皓影e:HEV混动版的长/宽/高分别为//mm，轴距为mm。

新款皓影e:PHEV的长宽高为//mm，轴距为mm。

车尾部分，新车采用了非常简洁的设计，尾灯组内部灯组的布局更加狭窄和拉长，这也使得车辆尾部看起来比之前更加舒展，更加大气。

此外，新车继续采用两侧共两出排气。

昊鹰e:HEV和e:PHEV的车型标识体现了两款车各自的动力属性。

内饰方面，新款皓影e:HEV和新款皓影e:PHEV也采用了本田家族最新的设计语言。

平直的中控台和贯穿孔的空调出风口增加了内部的层次感。

新车采用10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表。

它的整体功能布局也非常合理，信息显示也非常清晰，方便驾驶员直观地获取车辆状态。

三幅式方向盘上除了方向盘加热按钮外，还集成了辅助驾驶、多媒体调节等多种功能按钮，方便驾驶员操控。

中控采用10.1英寸彩色智能互联屏，内置本田CONNECT 3.0智能互联。

它利用精准语音、数字钥匙、移动车控、持续进化、家居联动、智慧生活等六大智能功能，打造新一代皓影。

智能座舱。

新车采用了按键式换挡机构，并且相比新款皓影e:HEV车型，新款皓影e:PHEV车型增加了专用EV按钮。

动力方面，全新昊鹰e:HEV和e:PHEV车型均搭载第四代i-MMD双电机混合动力及插电式混合动力系统（两档），其中2.0L最大功率阿特金森直喷汽油机kW，峰值扭矩N·m，电动机最大功率kW，峰值扭矩N·m，综合功率达到kW，最高时速达到km/h。

官方公布，新款皓影e:HEV车型WLTC综合运行油耗为5.49L/km；新款皓影e:PHEV车型NEDC综合工况油耗为1.0L/km，低功率油耗为4.8L/km，17.7kWh电池组纯电续航里程为91km，综合续航里程范围可达公里。

在高端车型上，皓影e:PHEV还提供ADS全时自适应减震系统，用户可以通过驾驶模式调节其软硬度。

充电方面，皓影e:PHEV虽然没有配备快充，但慢充效率有所提升，2.5小时即可充满。

售价15.98万元起。

比亚迪宋PLUS冠军版正式上市。

近日，比亚迪海洋网络重磅车型宋PLUS冠军版正式上市。

其中，新车推出了DM-i和EV版本。

其中，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价15.98万元-18.98万元，而宋PLUS EV冠军版售价15.98万元-18.98万元。

价格从16.98万元到20.98万元不等。

在购车权益方面，比亚迪为新车用户准备了2年0利息、置换补贴、充电桩、首车主非商用车终身保修等多项购车礼遇，让冠军产品让更多用户受益。

据了解，作为改款车型，新车前脸采用全新海洋美学设计，全系新增天蓝色、烟灰色车身颜色，并采用19英寸双色专属铝合金材质。

将提供轮子。

软硬件方面，新车的DiLink智能网联系统、智能辅助驾驶、智能科技等配置也进行了升级，纯电动续航里程也有所提升。

因此，宋PLUS冠军版纳入海洋网系列后，整体设计语言更加符合海洋元素风格。

外观方面，可以说宋PLUS冠军版的前脸设计更多地采用了与Seal相同的海洋系列设计元素。

与现在的Song PLUS系列有很大不同，充满新鲜感。

两款车型的整体设计基本相同。

唯一的区别就在于前脸的不同。

首先，宋PLUS DM-i冠军版造型独特的大灯搭配两侧大尺寸导风口和下方梯形进气口，进一步提升了运动气息。

尤其是无边框的前格栅，就像一道不断掠过的“涟漪”，与两侧立体递进的条状灯带相互呼应。

外观设计方面，宋PLUS EV冠军版采用封闭式格栅设计。

另外值得一提的是，两款车型的车标也由汉字“宋”改为“BYD”英文标，鲜明度十足。

机身侧面延续了之前宋PLUS系列的轮廓。

上腰线从前大灯延伸至后尾灯。

下裙线描绘出内凹的轮廓效果，看上去十分优雅，也能在视觉上提升整车的视觉观感。

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车身尺寸方面，新车长宽高均为xxmm，轴距达到mm。

至于车尾部分，整体细节进行了优化。

其全新造型的贯穿式尾灯更具辨识度。

后包围两侧的导风装饰变得更加细长，牌照架也向上移动。

视觉重心增加了。

内饰方面，新车依然采用简约时尚的家族式设计风格。

自适应旋转悬浮式中控屏搭配全新升级的水晶电子档杆，提升了该车的科技品质。

此外，方向盘中央的品牌LOGO也换成了比亚迪。

配色方面，新车中控台及前后门板均采用主流上下浅色，座椅则采用一体式双色设计，凸显年轻气息。

配置方面，新车15.6英寸高清旋转大屏搭载比亚迪深度优化的Android 10系统，同时还搭载了5G技术。

官方称其拥有更快的网速和更低的延迟，让你无需等待加载，即可观看高清视频、聆听无损音乐，点击即玩，在线畅玩海量云游戏。

车载5G最大下载速率约为1Gbps，最大上传速率约为Mbps。

智能驾驶方面，新车搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包括自动紧急制动系统/行人识别/保护系统、堵车辅助/主动车道保持系统/车道偏离预警系统、停车警示系统等。

进行全速自适应巡航。

系统、高清全息透明3D全景影像等，还有自动停车功能。

硬件包括12个超声波探头、近距离摄像系统和APA控制器。

动静态物体识别更加精准，还可以实现车位检测、轨迹跟踪、路径规划和速度控制，让您的驾驶更加便捷。

值得一提的是，每辆车最多支持9把Android手机NFC车钥匙（包括车主账户、授权账户的手机、可穿戴设备），以及16把苹果NFC数字钥匙（包括1个车主账户和7个共享账户，每个账户仅支持开1把iPhone NFC数字钥匙和1把Apple Watch NFC数字钥匙）您可以轻松与家人共享汽车，无需在商店额外购买钥匙。

动力方面，宋PLUS DM-i冠军版依然搭载DM-i超级混动技术，包括SnapCloud插电式混合动力专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用动力刀片电池核心部件。

其中，发动机最大功率81kW，最大扭矩N·m。

拥有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、首创分体式冷却技术等诸多变化。

热效率42%；电机功率为kW，最大扭矩为N·m，采用高度集成的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术等多项技术加持。

具有集成、高效的特点。

装配效率最高可达93%，体积和重量有所减小。

30%。

价格189,900起。

别克伊莱克特拉E4正式上市。

日前，上汽通用别克旗下全新高端纯电动轿跑SUV车型别克ELECTRA E4正式上市。

新车共推出GS版等4款车型，并提供2个续航里程选择，售价18.99万元-25.99万元。

据悉，新车是别克品牌基于奥拓平台打造的第二款纯电动车型。

搭载新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect互联技术。

还可选装SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统和CLTC综合工况。

纯电动续航里程可达公里。

目前，展车已陆续抵达全国别克纯电动空间和纯电动专区，并将于7月份开始交付。

用户可下载iBuick App或微信搜索别克别克小程序支付1万元定金即可完成订单，享受丰富的车主权益。

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外观方面，新车整体设计线条十分圆润，并且融入了更多跨界设计。

其前脸采用了家族化的设计语言。

双飞LED日间行车灯，继承了别克经典家族设计语言，造型修长锐利。

再加上悬浮鼻的立体造型，有效拓宽了横向的视觉体验。

而且该车的大灯还采用了分体式设计，日间行车灯采用了简洁的勺子样式，主灯采用了隐藏式。

从侧面来看，新车车身侧面采用了较为激进的设计。

新车车身较为低矮，车顶下沉，D柱采用了尖牙造型。

新车车窗底部采用起伏样式，门板具有动感效果，轮毂采用未来感设计。

车身尺寸方面，新车长宽高均为**mm，轴距为mm，与别克E5保持一致。

值得一提的是，GS版本拥有专属的运动风格外观套件，搭配黑色晶钻格栅、20小时花翼低阻轮毂、Brembo六活塞刹车卡钳，可以说非常运动了。

车尾部分，新车采用了贯穿式熏黑灯组设计，并配备了车顶小扰流板和后窗扰流板的双扰流设计，进一步提升了运动感。

后备箱空间方面，新车采用掀背式设计，将后备箱储物空间增加至L，并采用储物分区设计，结合可拆卸储物箱，为用户带来灵活易用的空间表现。

内饰方面，新车采用了家族化的设计风格，主打简约科技。

其搭载新一代VCS智能座舱，配备EYEMAX 30英寸曲面6K屏幕，搭载高通骁龙芯片，支持最新的eConnect智能连接技术。

此外，为了进一步满足年轻人的个性化需求，GS车型还将提供独特的夜光铜内饰颜色，以及限量装饰板、发光门槛、多个麂皮包覆的一体式运动座椅等配置。

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新车的全景穹顶顶篷采光面积为1.2平方米。

低辐射玻璃具有高透过率、高红外反射的特点，紫外线阻隔率高达99.99%。

而且，新车还配备了双层流空调系统。

当开启相应模式时，车外的新鲜空气和车内的回风通过不同的路径送入空调箱内部，并保持分离而不混合。

出风时，将干燥的新鲜空气送至头部和除霜方向，将室内湿度较高的空气送至脚部，从而提高人体舒适度，抑制车窗起雾，降低空调能耗。

智能驾驶方面，新车全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。

GS长续航四驱车型还可搭载新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，该系统依托高计算芯片，以及由高端摄像头和雷达系统组成的感知系统，高精度地图等，实现舒适安全的驾驶体验。

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其中，带有驾驶员视线监测系统的“极光卫士”方向盘采用高性能红外摄像头，全程监测驾驶员视线，有效提高驾驶安全性；振动提醒安全座椅和智能方向盘灯带均为专利设计，可在无打扰的情况下为驾驶员提供安静直观的安全提示，无需担心车内其他乘客。

在车辆安全方面，新车搭载的奥能电池组采用专有电芯配方，具有热稳定性高、充放电功率高、衰减低、寿命长的优越特性。

“车云”结合的电池健康监测系统、wBMS无线连接电池管理系统等多项创新技术，可以为电池提供更加智能、周到的保护。

电池外壳为超高强度钢质格形结构，增强了全占位、多位柱碰撞及各种复杂场景下的防护能力。

动力方面，新车提供单电机和双电机版本。

单电机版本的最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，CLTC续航里程为km。

GS长续航四驱版将采用双电机布局，最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，CLTC工况下最大续航里程为km。

驾驶方面，新车配备了单踏板模式，可以让用户同时控制加速和能量回收，并通过线性校准实现丝般顺滑的驾驶体验。

当涉及机械制动时，还可以与能量回收线性集成，为驾驶员提供可预测的制动力反馈，让驾驶更加自信。

用户还可以关闭单踏板模式，以获得更接近燃油车的驾驶体验；此外，转向、制动响应、模拟声音均可自由调节，打造符合自身需求的专属驾驶模式。

悬架方面，新车底盘进行了舒适性和稳定性的调校。

前麦弗逊、后五连杆独立悬架弹簧底端采用聚氨酯隔振垫，比传统橡胶材料具有更好的隔振效果。

AION V Plus正式上市，起售价15.99万元。

日前，艾安旗下车型Aion V Plus正式上市。

新车共推出7款车型，售价区间为15.99万元-23.29万元。

新车的设计与现款保持一致，增加了脉动蓝车色+米色内饰供消费者选择。

此外，改款车型还优化了CNSL面板造型，全系改用kW电驱动，并新增km版本车型。

上市的同时，官方还公布了购车金融福利，包括10万元三年0利息、高达高元置换补贴、0首付、低首付等多种金融选择支付。

此外，官方还推出了V2L外接放电套餐等多种定制可选套餐。

其中，如果订购遥控停车套餐，可享受半价优惠。

造型方面，AION V Plus与老款保持一致，并新增脉动蓝车身颜色，给消费者更多选择。

车身侧面造型与现款车型基本一致。

陡峭的A柱、悬浮式车顶、高腰线的设计增添了时尚运动气息。

这款车将尾灯组的延伸部分与隐藏式门把手融为一体，巧妙地丰富了车身侧面的细节。

车身尺寸方面，新车的长宽高依然为//mm，轴距为mm。

车尾部分与现款相比变化不大。

尾灯组采用了修长的造型，与头灯组呼应良好。

夜间点亮时具有良好的辨识度。

后保险杠的样式看起来比较新颖。

隐藏在车身内的后雾灯有点科幻的感觉。

内饰方面，新车将采用全液晶仪表盘，搭配双辐式多功能方向盘。

中控中心还配备了15.6英寸悬浮式多媒体触摸大屏，结合旋钮式换挡机构，车内布局简洁。

新车的内饰充满了科技感。

双辐式方向盘造型依然保留，多功能按钮可以控制驾驶辅助系统，并配备了NDA智能驾驶辅助系统。

此外，新车还对音响系统进行了升级，配备Premium HIFI扬声器，调整了高音扬声器布局，改用了与A02同品牌的扬声器，将4声道主机改为8声道，并改进了线束和隔音系统。

同时，新车还对座舱模式进行了升级，新增影院模式、宠物模式，并升级了休息模式。

动力方面，新车提供kW（70增压版）和kW两种电机，并配备54.37kWh、67.97kWh、69.9kWh、72.1五种不同容量的磷酸铁锂和三元锂电池组。

千瓦时和80千瓦时。

其NEDC续航里程分别为km、km、km。

值得一提的是，70增压版还采用了Juwan XFC超高速电池技术，其中超高速电池电压为V，最大充电功率为kW。

在A级超级充电桩上，充电5分钟后续航里程可增加公里。

非常适合追求更快出行效率、需要快速充值的用户。

国务院办公厅：国务院办公厅《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（以下简称《指导意见》）近日印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（以下简称《指导意见》）。

按照科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的基本原则，进一步构建高质量充电基础设施体系。

《指导意见》提出，到2020年，基本建成覆盖广泛、规模适中、结构合理、功能齐全的优质充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需要；建设将形成城区、公路线形、乡村点状充电网络布局，大中城市及以上商业停车场具备标准化充电条件的停车位比例力争超过注册电动汽车比例城市、农村充电服务覆盖率稳步提升；充电基础设施速度互补、智能开放，充电服务安全可靠、经济便捷，标准法规和市场监管体系基本完善，行业监管和治理能力基本现代化，技术装备和科技创新能力初步提高。

达到世界先进水平。

《指导意见》清除五个任务。

一是优化完善网络布局。

建设便捷高效的城际充电网络和互联互通的城市群充电网络，加快补齐重点城市间路网充电基础设施短板。

建设结构完善的城市充电网络，重点覆盖“两区”（居住区、办公区）和“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）。

建设农村有效覆盖的充电网络，在基础较好的地区根据需要创建充电基础设施建设和应用示范县镇。

二是加快重点领域建设。

加快推广现有住宅区固定停车位充电基础设施，严格落实新建住宅区充电基础设施要求，逐市加快制定住宅区充电基础设施建设管理指引。

加快公共充电基础设施建设，重点建设“三个中心”等建筑停车场和交通枢纽、停车换乘等公共停车场。

三是提升运营服务水平。

推动充电基础设施投资多元化。

持续完善标准体系，增强标准国际化引领能力。

鼓励各省（区、市）建设充电基础设施监管运营服务平台，规范充电基础设施信息管理。

完善行业准入条件和管理政策，压实相关企业产品质量安全责任，严格建筑安装质量安全管理。

四是加强科技创新引领。

大力推广智能充电基础设施应用，积极推进配电网智能化改造，加强电动汽车与电网能源互动。

加快快充换电、大功率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术研究，持续优化电动汽车电池技术性能。

五是加大支持保障力度。

压实压实地方政府协调推动充电基础设施发展的主体责任。

落实峰谷分时电价政策，对实行两部制电价的集中充换电设施免征需求（容量）电费。

地方各级政府要建立协调推进机制，进一步强化土地、资金等充电基础设施发展要素保障，持续跟踪解决重点难点问题。

三部门：年底前，购买新能源汽车继续免征购置税。

近日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部印发《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。

公告指出，购买日期在1月1日至12月31日之间的新能源汽车免征车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免征税额不超过3万元；对购买日期在2020年1月1日至12月31日之间的新能源汽车，对新能源汽车减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过15000元。

公告如下：一、1月1日至12月31日期间购买的新能源汽车免征车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免征税额不超过3万元； 1月1日至12月31日期间的新能源汽车减按50%征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过15000元。

购买日期以机动车统一销售发票、关税专用缴款单等有效凭证的开具日期确定。

享受车辆购置税减免政策的新能源汽车是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、国家税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车辆变化情况制定。

楷模。

新能源乘用车是指在设计、制造和技术特点上主要用于运载乘客及其随身行李和/或临时物品，且座位数（含驾驶员座位）不超过9个的新能源汽车。

2、卖方以“换电模式”销售新能源汽车时，若将不含动力电池和动力电池的新能源汽车销量分开计算并单独开具发票的，购车人根据购车获得的销售金额不带动力电池的新能源汽车，以机动车统一销售发票上注明的不含税价格为车辆购置税应税价格。

“换电模式”新能源汽车应符合换电相关技术标准和要求，新能源汽车生产企业可以自行或委托第三方为用户提供换电服务。

3、为加强和规范管理，工业和信息化部、国家税务总局印发《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》），对享受免征车辆购置税的新能源汽车车型实施管理。

《目录》发布后，购买《目录》列名的新能源汽车可按规定享受免征车辆购置税政策。

对于已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称汽车企业）上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》（以下简称车辆电子信息） ），在“是否符合车辆购置税减免税条件”栏勾选“是”（即免税标志）；对于《目录》中已列为“换电模式”的新能源汽车，还需勾选“是否处于‘换电模式’”，“新能源汽车”栏标为“是”（即换电模式）模式识别）。

工业和信息化部将对汽车企业上传的车辆电子信息中的免税标识和电池更换方式标识进行核查，并将核查后的信息传输至国家税务总局。

税务机关凭免税标志、电池更换方式标志和工业和信息化部核定的机动车销售统一发票（或有效凭证）办理车辆购置税减免税手续。

4.汽车企业应保证车辆电子信息与车辆产品一致，销售者应如实开具发票。

因提供虚假信息或材料造成车辆购置税损失的，按照《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则处理。

比亚迪汽车已申请多个“方成宝”商标。

近日，据天眼查消息，比亚迪近期申请注册了多个商标，其中包括“FANG CHENG BAO”、“FANG CHENG BAO”、“FANG CHENG BAO”等商标。

申请的国际分类涵盖运输工具、机械设备等多个领域。

目前，这些商标仍处于申请状态。

一般来说，比亚迪在正式公布某个品牌之前，都会提前更改工商信息。

5月，深圳市比亚迪汽车研发有限公司更名为深圳市方宝汽车销售有限公司； 6月，比亚迪正式宣布，其专业化、个性化的品牌正式命名为“方宝”，也就是比亚迪此前内部提到的“F品牌”。

值得注意的是，在申请的商标中，我们看到了一个类似声波图案的LOGO。

我们不知道这是否是最终的方程式豹品牌LOGO。

从此前曝光的谍照来看，新车采用了硬派SUV一贯的方盒子造型。

外形与U8类似。

后排的小书包进一步提升了越野气息。

内饰方面，新车在打造豪华感的同时，也不忘硬派气息。

可以看到，新车中控台配备了三块液晶屏，包括全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾驶娱乐屏。

A柱位置的摄像头表明新车很可能支持面部识别等功能。

动力方面，据悉新车将搭载比亚迪全新混动系统，延续DM-i和DM-p的技术优势。

最大功率超过kW，综合航程达到公里。

工信部：加快制定新能源汽车国际标准。

近日，国务院新闻办召开国务院政策例行吹风会，介绍推动新能源汽车产业高质量发展情况。

工业和信息化部副部长辛国斌表示，工业和信息化部将会同有关部门加强新能源汽车领域高水平开放合作，使科技成果转化为新能源汽车领域的技术成果。

创新可以更好地造福全世界人民。

有几项工作需要进一步推进：一是深化投资和技术合作。

我们欢迎世界各国企业来华投资，支持各国企业与中国企业在固态电池、自动驾驶等领域开展多种形式的合作，充分发挥发挥各自优势，共同解决产业发展中存在的技术难题，加快技术突破和产业应用。

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同时，我们也支持中国企业走出去，在海外投资设厂，把我们的先进技术和产品带到国外，让更多国家的人民享受到科技进步的成果。

二是推动标准与法规协调。

国际产业必须有国际规则。

要充分发挥联合国世界车辆法规协调论坛和国际标准化组织的作用，加快制定新能源汽车、智能网联汽车相关标准，加强与有关国家和地区的低碳发展合作，推动形成相互认可的碳排放和碳足迹核算体系，为创新技术的应用创造良好的环境。

三是共同维护产业链供应链稳定。

坚持国际创新和全球发展共识，支持各国企业加强分工和高效协作，促进产业链上下游互联互通，促进资源要素和基础设施互联互通和高效运行，进一步推动产业链上下游互联互通。

提升全球产业链供应链治理效率。