过去几年，欧美车凭借涡轮增压发动机在中国汽车市场取得了显着的销量增长，尤其是坚持使用VVT传统动力和混合动力的日系品牌对过去的力量影响很大。
甚至可以说，正是由于发动机领域战略决策的偏差，导致近年来日系品牌在国内合资品牌市场的销量落后。
我们可以看到，在中国汽车市场涡轮增压发动机普及的压力下，日系品牌显然已经无力抵抗。
最近一两年，日系品牌开始为越来越多的车型配备涡轮增压发动机。
过去几年，日系汽车在发动机领域坚持研发采用VVT技术的发动机和混合动力发动机。
与之前的发动机相比，VVT发动机在燃油经济性方面确实有所提升，加速时的加速性能也更加线性，但是涡轮增压发动机相对更好的加速性能和更好的燃油经济性让它更有优势。
是优点。
此外，前几年实行的购置税减半优惠政策以及节能车补贴政策，也让一向强调小排量的日系车深受其害。
在混合动力方面，不可否认的是，日系车在混合动力技术的发展上一直走在前列。
然而，过去几年中国汽车市场对混合动力汽车的接受度并不高。
造成这种现象的关键原因是混合动力车的价格相对较高。
与同平台的自然吸气发动机汽车相比，即使将较高的部分折算成燃油成本，在消费者眼中，也并不像购买自然吸气发动机汽车那么实惠。
因此，日系汽车这几年坚持的动力战略可以说是“天时、地利、人和”。
但从目前来看，日系汽车在混合动力汽车领域取得突破的机会和概率正变得越来越大。
众所周知，近两年我国在推动新能源汽车产业发展方面不遗余力。
虽然目前国家政策主要集中在纯电动汽车，但对混合动力等其他新能源领域也给予了一定的支持，特别是在补贴和免费上牌方面。
过去，混合动力汽车即使获得一定补贴，其价格仍明显高于使用传统动力的同类车型。
现在，由于成本不断降低，加上补贴依然较大，混合动力汽车与传统动力车型的价差已经明显缩小，部分车型还有长质保期、免费保养等优惠。
得益于促销措施，它展现出了不逊色于传统动力车型的竞争优势。
此外，混合动力汽车免上牌的优惠政策对于一些牌照有限的城市的消费者来说也是一个很大的诱惑。
随着技术的进步，混合动力现在已经可以完全达到甚至超过涡轮增压发动机的燃油经济性。
在动力性能方面，虽然混合动力汽车在中高速加速阶段可能需要输入涡轮增压发动机，但不会在中低速区域，混合动力汽车由于电机的性能表现出色，并且在加速和平顺性方面甚至优于涡轮增压发动机车辆。
从现阶段来看，与涡轮增压发动机汽车相比，混合动力汽车在价格、动力和燃油经济性方面的短板已经或正在被弥补。
再加上国家政策对新能源汽车的大力推动，混合动力汽车的未来比以往任何时候都更加美好。
在此背景下，仍然坚持发展混合动力的日系汽车很可能会赢回过去被欧美涡轮增压发动机汽车失去的市场份额。
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