大众集团价值2万欧元新车的电动汽车计划正在制定
05-18
虽然国家对新能源汽车的补贴已经开始实行“减免”政策,但政府仍然希望让老百姓购买新能源汽车更容易。
如今,又有新的购车激励政策与之相辅相成——央行、银监会4月初联合发表声明称,新能源汽车最低首付比例可分别降低至15%。
目前大部分新能源汽车补贴后的价格。
,消费者首付1万元即可轻松购买一辆纯电动汽车!算一笔帐:首付可低至1万元,最多可降低成本3万元。
首付比例降低后,消费者能得到多少实惠?当然,懂得计算的人都知道,汽车的价格越高,首付就越能节省成本。
比如宝马5系插电式混合动力车型,此前最低首付要求至少13万元,而现在首付10万元左右即可完成。
驾驶最环保的 BMW 5 系出发。
当然,相对于价值70万元以上的进口车来说,少付3万元的首付并不起眼,对消费者的直接吸引力并不大。
相对而言,新能源汽车市场占比较大的自主品牌新能源汽车更欢迎“低首付政策”的推动。
以比亚迪新推出的秦EV为例。
该车售价25.98万元起,续航里程可达100公里。
因此可享受国家和广州地方补贴11万元。
该车最终售价约为15万元,因此首付金额可以从原来的15×20%=3万元,变成15×15%=22500元,“节省”人民币。
经销商表示,结合车商提供的利息优惠,并计算每月的贷款还款比例,最终的购车成本总计仍减少约1万元。
毫无疑问,较低的首付大大降低了消费者购买新能源汽车的门槛。
记者从乘联会数据注意到,目前市场上的新能源汽车90%以上都是补贴后价格在10万元以上的新能源汽车。
这些车型的目标消费群体是“首付低”,对他们有一定的吸引力。
消费提示:汽车贷款选择银行还是金融机构?记者了解到,银行的二手车贷款服务和消费金融机构的二手车贷款服务各有优缺点。
一般来说,主要体现在审批程序和审批速度上。
以银行为例,他们最大的优势就是抵押贷款利率低。
他们的缺点是对贷款人的资质要求严格。
大多要求借款人拥有当地房产或有一定的收入要求。
比如在企业、大型国企工作的人会很快得到批准。
一些。
例如浦发银行的贷款限额最高,可以达到50万元,利率最低,为每年5%。
但贷款人要求有当地房产、车辆首付6万元以上,并在第一个月缴清所有手续费。
其他第三方金融机构和汽车贷款机构最大的缺点是利率稍高,但贷款审批速度快,贷款方式灵活。
尤其是4S店所在品牌的厂家金融公司,有的要求车主只需提供身份证即可审批,贷款期限5年以内,价格3万元以上。
贷款利率相对较高。
例如,一些金融公司的费率是:1年10.39%,2年10.29%,3年10.44%。
需要注意的是,新能源汽车的贷款流程与传统燃油汽车没有什么不同。
贷款利率也是一样的。
贷款期限越长,“利息”就越高。
而且,如果是通过经销商贷款,无论选择哪家金融机构借款,经销商都会收取1元到1元不等的服务费。
车商:安全性和财务杠杆提升效果明显。
“金融杠杆可以‘撬动’新能源汽车的销量,除了简单的政策补贴之外,金融服务、‘利息’补贴、用户口碑等都是拓展新能源汽车市场的‘神器’。
”一位销售经理当地比亚迪经销商告诉记者,比亚迪此前曾与大型金融公司联手,为购买比亚迪新能源汽车的客户提供低息甚至无息贷款,由于银行和金融公司的深思熟虑,更多的贷款。
当时需要一半以上的首付,为此,为了让消费者安心购买新能源汽车,比亚迪还承诺,购买相关新能源汽车的用户可以在一年内退车。
如果对车辆不满意,业内人士指出,新能源汽车使用“财务杠杆”以及所能达到的折扣程度,都是出于对新能源汽车“安全”的考虑。
“如果新能源汽车的电池使用不到一年就自燃,制造商、金融公司、保险公司将无法承受损失。
”比亚迪汽车营销部相关人士表示。
记者了解到,金融购车已成为普通燃油车购车的普遍方式。
其中,汽车贷款在部分品牌新车销量中的占比高达50%。
当地经销商乐观地认为,新能源汽车的消费习惯也将跟随这一消费趋势。
政策导向:虽然补贴有所下降,但其他激励政策跟上行业的步伐。
这时,国家提出了“低首付”政策。
公布的信息显示,补贴政策退坡后,国家从其他方面出台政策促进新能源汽车销售。
支持信号非常明确。
从买车到汽车保养,再到充电桩的完善等领域,现在又涉及到金融领域。
可以预见,未来我国对新能源汽车的相关支持政策将更加全面、合理、完善。
业内人士指出,补贴政策下调后,新能源汽车其他领域的优惠刺激政策将持续出台,让舆论刺激消费者,不排除会有更多惊喜。
记者从当地市场注意到,部分自主品牌针对新能源汽车推出了金融政策服务,经销商期待厂家和金融公司在车贷利息方面给予更多支持。
“15%低首付”政策推出前,某自主品牌向贷款购买新能源汽车的用户额外提供100元“利息”补贴,成功吸引过半客户选择购车与贷款。
“但这都是基于金融公司的政策,补贴返利越多,车商自然促销力度就越大。
”启辰当地经销商销售经理李经理向记者坦言。
注:根据广州年度新能源汽车补贴标准,进入目录的纯电动乘用车续航里程为km~km,国家和地方补贴合计5万元;续航里程km~km,补贴总额9万元;若续航里程大于公里,补贴总额为11万元。
插电式混合动力乘用车(含增程式车型)国家和地方补贴总额为6万元。
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