特斯拉全球副总裁进军！特斯拉并非高富帅专属

自今年4月特斯拉首次在中国交付使用以来，就成为社会热点话题。

金俊担心整个社会对特斯拉的关注过多。

她的使命是让更多的人认识真正的特斯拉。

“第一辆车已于同年4月交付中国，并且数量不断增加。

车主对特斯拉的驾驶体验最为满意。

《汽车之家》创始人李想表示，他花了一万元买了特斯拉，享受了超强的体验。

”其次最好的体验就是加速快带来的推背感、充电不用去加油站、储物空间大、音响好。

”金军说：“整个社会似乎对特斯拉过于关注，无论特斯拉做什么，媒体都愿意报道。

有时会出现一批头条新闻。

现在的网络环境很容易导致《汽车之家》李想特写 看完特斯拉的使用报告后，我们确实邀请他喝咖啡见面聊天，李想对特斯拉的驾驶体验赞不绝口。

客观分析，但媒体放大了缺点，比如内饰。

不好。

事实上，李想的结论是Model S是目前最好的纯电动汽车。

他提到的导航和地图确实是一个重要的问题。

之前，特斯拉在美国使用谷歌地图，但谷歌在中国无法使用。

，导致特斯拉导航和地图无法使用。

改用四维地图后，这个问题从11月19日开始就解决了。

我们的车有联通3G网络，可以像手机一样无线升级。

定位为奢侈品，但却是高科技产品，如何更好的与互联网结合，并不是走豪华路线，最多也算是低调的奢华，比如内饰的材质选择。

但特斯拉并不提倡这些，这可能与文化有关。

如果你去硅谷，你永远不知道谁有钱。

美国人的穿着非常随意，喜欢简单的款式。

特斯拉车是有轮子的汽车。

它是一家汽车公司，也是一家高科技公司。

中国给人的印象是，高富帅的玩具不应该是高富帅的专属。

我们的定位是针对奋斗中的年轻人，他们非常容易接受新事物，环保意识强，对生活质量有很高的要求。

君说道。

大家对特斯拉最大的误解就是收费。

现在大多数人开的是汽油车，都希望路上有加油站。

很少有人想到在家充电。

特斯拉一次充电可以行驶100多公里。

每周只需充电一次。

它更像是一个智能电子产品，比如手机。

在家充电，对于Model S来说也是如此。

“我们对汽车的理解来自于传统汽车，我们希望充电的地方无处不在。

其实充电最方便的地方就是家里。

”金俊说道。

金军表示，特斯拉的使命就是让新能源汽车走进更多人的生活。

2020年推出的Model 3价格将降至40万元区间。

特斯拉成立的目的是加速向新能源转型，实现可持续交通。

要达到这个目的，就必须有足够多的人能够带动特斯拉。

这是它最吸引人的部分。

很多企业都想改变世界，特斯拉的野心就在这里。

特斯拉的使用成本很低。

如果每天开机的话，每个月的电费就两三百元。

它不需要太多维护。

一辆40万以上的汽油车，一年保养费用就上万。

因此，四到五年内，购买一辆特斯拉Model S的总成本相当于购买一辆40万元的汽车。

我们为年轻人提供购车金融服务、分期付款等。

一辆Model S和一辆宝马7系在美国的售价是一样的，都在10万美元左右。

在中国，后者比前者高出20万以上。

特斯拉取消了中间税和通道费，非常划算。

今年的一个重要布局是我们与联通、招商银行、民生银行等商业机构合作建设充电桩，有的是目的地充电，有的是超级充电桩。

其中，与招商银行合作，首个超级充电桩于11月在上海建立。

“我们根据特斯拉在全国的分布来寻找合作伙伴。

银行、通讯公司等企业，商业头脑灵活，客户素质高，与特斯拉车主有交集。

车主充电的时候，可以去商业地产消费或者去银行办理业务，给车主提供便利，从成本上来说，超级充电桩的投资更大，空间也更大。

都在投资目的地充电桩，具体形式有多种。

”金军说。

谈到充电问题，金军表示：“2019年，我们加快了充电桩的建设，因为互联网公司最大的特点就是速度。

互联网客户注重体验。

公司意识到了这一点，在中国设立了办事处。

”北京、上海、杭州、成都、西安、深圳等”在6个城市设有9个体验中心。

除了去年建成的芳草地体验中心外，其他8家体验中心均是2016年建成的。

目前国家还没有具体的收费标准，具体标准何时推出也未明确。

一些与会的德国公司以及一些本土汽车公司希望根据对他们有利的原则制定标准。

未来尚不清楚。

特斯拉希望尽快去做，而不是等待具体的计划出来。

很难说。

一个完美的方法。

新标准出台后是否会有很多变化？这很难预测。

特斯拉创始人发布财报时表示，无论中国的标准是什么，都必须符合。

” 对于车牌问题，金军认为：“相信政府会考虑市场情况，地方政府也会认可新能源汽车。

我们车主可以在上海、杭州、广州拿到新能源牌照，可以节省1万元到8万元的牌照竞标费。

在西安，我们车主可以不受交通限制或交通限制开车，还可以免费停在公共停车场，使用公交专用道。

在武汉，如果你开着Model S，在城市里开车就不受最后号码限制，而且可以免费通过隧道和桥梁。

这些对于用户来说都是特别实惠的好处。

目前，特斯拉在国内已建设40个超级充电站，分布在17个城市。

目的地充电站近3个，分布在60多个城市。

明年的量会更大。