环保问题日益突出，新能源汽车将在市民出行中发挥更加重要的作用。
记者最新获悉，上海预计将延续新能源汽车免费申领上海牌照的政策。
今年，更多环保车型将上市，充电设施也将更加完善。
私人用户占60-70%。
“2009年以来，上海新能源汽车发展进入快车道，每年促销数量是2018年的20倍，虽然基数变大，但同比仍增长4.15倍。
”上海新能源汽车推进办公室主任刘建华表示。
“上海的政策比较全面，涵盖了乘用车、商用车以及各种专用车，包括纯电动、插电式混合动力、燃料电池等；而且透明、开放、可操作性强，吸引了大量外资车企入驻。
上海推广新能源汽车。
”刘建华透露，上海推广的新能源汽车比例中，乘用车占80%，插电式混合动力汽车占70%，私人购买占67%。
这一比例为全国最高。
最新数据显示，今年12月登记车辆数量达到5辆，超过全年数量。
其中，插电式混合动力汽车1辆，纯电动汽车1辆，私人用户购买的汽车1辆。
每年推广应用7辆，目前全市共推广应用6辆。
目前，上海市场已有30多家新能源汽车企业在售约70款车型。
不少汽车品牌都选择在上海推出新能源汽车产品。
纵观全国，上海已成为全国最大的新能源汽车市场，并逐渐成为汽车厂商和经销商的必争之地。
市场高度开放。
上海市场高度开放，四分之三的新能源车型由外资车企生产。
有人质疑不少国外车企大力推广插电式混合动力汽车。
然而，消费者购买新能源汽车是为了获得免费的上海牌照。
车辆在实际使用中，“只烧油，不用电”。
对此，刘建华表示，“我们专门做了研究，发现油电混合动力汽车的电能与燃油消耗比相当于6:4，这意味着60%以上的行驶里程是由动力驱动的。
”消费者购买新能源汽车，不仅仅是为了上海品牌。
新能源汽车在环保、操控性、使用成本等方面的优势被越来越多的消费者认可。
”刘建华透露，今年的新政策，经信委、发改委、交通委。
多部门仍在共同协商制定中。
“从方向上看，为了鼓励更多消费者购买新能源汽车，上海的新能源汽车政策并不限制新能源汽车的购买或驾驶。
免费上海车牌政策预计会持续下去，但补贴可能会减少。
”此前，相关部门表示，截至年底，上海共免费分配新能源汽车牌照2万张。
然而，近两年上海新能源汽车销量远超预期，促使上海免费发放新能源汽车牌照数量激增。
“目前实际发放的数量已经大大超过了原来的配额。
”两大“痛点”正在逐步缓解里程焦虑和充电不便，这是消费者使用新能源汽车的两大“痛点”，而这两点今年都将实现突破。
进步。
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