宝马史上最快量产车M760Li上市，售价265.8万元
05-16
据报道，在第29届世界电动汽车大会电驱动创新大会暨展览会（EVS29）上，科学家和工程师再次聚焦无线轮毂电机（无线轮毂电机），这项技术可能会消除未来电动汽车对电池的需求。
此前，媒体曾广泛报道过轮毂电机技术，即轮装电机技术。
其最大特点是将动力装置、传动装置和制动装置集成到轮毂内，大大简化了电动汽车的机械部分。
除了这些明显的优势外，轮毂电机还可以实现更复杂的驱动方式，方便新能源汽车的更新换代。
但学术界对轮毂电机仍存在一些质疑。
比如簧下质量和轮毂转动惯量都会增大，影响车辆的操控性；此外，人们对电机的效率也存在疑问，尤其是在恶劣的环境下。
性能还需要进一步测试。
即便如此，东京大学的科学家更进一步。
他们已经开始研究无线集线器电机，期待使用磁力线和电磁线圈通过空气传输能量，而不是导电的物理电线。
这项技术去年就已经成为头条新闻，在今年的 EVS29 会议上，东京大学毕业生竹内耀明进一步展示了无线轮毂电机的工作原理和优势。
Takeuchi表示，无线轮毂电机有更多好处，电动汽车将更加高效。
首先，无线电机不用担心漏线、断线；更令人欣慰的是，无线电机还可以利用路上的感应充电站，直接为电机充电并储存能量。
据报道，截至2020年，无线轮毂电机可在20厘米范围内（无障碍物）在空中传输能量，传输效率达到95%，并可驱动测试的小型汽车以每小时45英里的速度行驶。
小时（72.4 公里每小时）。
米/小时）。
由于竹内很快将在丰田工作，东京大学的下一批学生将在大学校园内建立一条测试跑道，进一步研究升级技术。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-18
05-27
05-18
05-27
05-27
05-18
05-27
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市