雷克萨斯ES或将新增300h尊享版 或售价39.6万
05-16
【报道】今年是电动车“英雄崛起”的一年。
无论是新势力还是传统主机厂，似乎都开启了“暴击模式”，搅动市场。
然而，如果你仔细观察，你可能会发现豪华品牌在这个领域非常安静，似乎在等待一个“无与伦比的杰作”来宣布豪华电动汽车的到来！ 12月17日，梅赛德斯-奔驰EQ家族全新旗舰车型——EQS正式上市。
新车共上市4款，售价9600-8600元。
这款新车可以说是基于奔驰全新纯电动平台——EVA的首款车型。
它与EQC等“气改电”车型有本质区别。
外观方面，奔驰EQS融入了EQ家族最新的设计元素。
整体外观运动感十足，尤其是溜背设计与CLS车型有些相似。
前脸方面，新车采用了家族式的“暗夜星徽”封闭式格栅，并可选配带有立体星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅。
前大灯由家族标志性的贯穿式日间行车灯带串联而成，其中三个光点与新款S级轿车保持一致。
此外，新车还配备了智能数字大灯，多达10000个微透镜和高达10000像素的照明分辨率可提供出色的照明效果。
从侧面看，新款EQS采用了拱形设计。
B柱后方的线条饱满流畅。
传统意义上的引擎盖长度缩短，使得车辆姿态前移。
值得一提的是，EQS风阻系数低至0.20，是全球风阻系数最低的量产车型。
内饰方面，新车安装的MBUX超互联屏将三块（12.3.7.3英寸）屏幕无缝整合，形成一条1.41米宽的曲面屏条。
这也是这块屏幕首次出现在奔驰新款车型上。
这三个大屏幕无缝连接，并使用 12 个传感器带来清晰且有质感的触觉反馈。
感应面积高达2.11平方厘米。
它们还配备了最新的“零水平概念”。
客户只需滑动0级菜单即可。
智能驾驶方面，新款EQS根据不同配置拥有多达多个传感器，其中包括1个激光雷达（未来将配备）、1个远距离毫米波雷达、4个角雷达、12个倒车超声波传感器、1个前置传感器。
配备双目立体多功能摄像头、4°倒车摄像头等，还配备增强版L2级驾驶辅助组件（P20），涵盖智能驾驶等多项智能驾驶辅助功能。
飞行员距离限制功能、主动车道保持辅助系统、预防性安全系统、主动走走停停辅助系统、智能飞行员转向功能。
未来，在法律法规允许的情况下，EQS还可以实现L3级驾驶辅助，缓解驾驶员和乘客长途驾驶时的疲劳。
充电方面，新款EQS搭载V高压电池系统，在kW直流充电模式下，仅需48分钟即可将电池从10%充至80%；在特定充电功率条件下（基于带液冷装置的大功率直流）充电桩（充电功率可达kW）最快可在37分钟内将电量从10%补充到80%，满足客户快速充电需求能量补充。
此外，新车还具备后轮转向功能，最大角度可达4.5度，提升了新EQS的操控性和动力表现。
此外，用户还可以选择转向角度最大为10度的后轮转向。
功能，提高车辆的转向能力。
动力方面，EQS+搭载单电机，最大功率kW，扭矩N·m； EQS将搭载双电机，最大功率为kW，扭矩为N·m，百公里加速时间为4.3秒。
电池方面，EQS最大电池容量为kWh，CLTC工况下纯电动续航里程可达km。
充电功率方面，EQS将支持kW快充，充电15分钟即可获得公里续航。
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