氢能将取代天然气，欧盟提出加快发展氢能保障能源供应安全
05-23
政策补贴仅有利于新能源汽车产能的增加，但对技术进步的支持有限。
整个行业容易出现低水平盲目扩张。
补贴政策的调整对于消费者来说是个好消息。
随着行业体系的不断完善，他们不仅能购买到更安全、舒适的产品，还能享受到优质的后期服务。
近年来，新能源汽车开始流行。
截至年末，全国新能源汽车保有量达58.32万辆，同比大幅增长5%。
我国新能源汽车产业的快速发展，不仅有巨大的市场需求拉动，也与我国新能源汽车财政补贴政策的提前推出密切相关。
近日，负责人相关部门透露，新能源汽车将不再享受普惠性财政补贴。
未来，只有技术先进、市场认可度高的产品才能获得财政补贴。
调整补贴政策有何考虑？补贴政策调整是否会影响新能源汽车消费景气和行业增长动力？据了解，由于过度依赖财政补贴，新能源汽车补贴诈骗和安全事故频发。
此外，政策补贴仅有利于增加产能，对技术进步的支持有限。
整个行业容易出现低水平盲目扩张。
相关报道显示，目前全国新能源汽车生产企业众多，拥有多种车型，但实现销售的仅有少数，且企业平均年产量不足一辆。
可见整个行业规模很小、分散、混乱。
财政部经济建设司副司长宋秋灵表示，“十三五”期间，新能源汽车补贴政策将有所调整。
其中一个重要内容就是配合工信部提高技术门槛，提高财政补贴门槛。
在保持逐年补贴方案总体稳定的前提下，不断提高企业和产品进入推荐型号目录的门槛，让技术先进、市场认可度高的产品获得财政补贴。
例如，年续航里程超过80公里的纯电动汽车可以获得补贴，年续航里程超过10公里后才能获得补贴；年续航里程达到公里至公里的车型可获得补贴3.15万元，减为每年2.5万元。
此外，政策调整还将涉及其他方面，包括提高补贴标准、完善监管体系、建立市场化发展机制、利用市场力量倒逼企业投入更多资源进行技术研发等。
”我国电动汽车行业面临的挑战是性价比的提升能否跟上政策下滑的步伐，逐步走上一条主要依靠市场的自主发展道路。
”中国电动汽车百人会理事长陈庆泰表示，他认为，这个行业正在从产业发展的导入期走向成长期，发展动力也正在从政策驱动转向创新政策驱动。
。
一些企业表示，补贴减少将带来资金压力和一定程度的经营困难。
不过，南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生表示，困难只是眼前的，长远来看是有利的。
比亚迪负责人还表示，目前的补贴可以抵消每辆车成本的20%至30%。
随着补贴退坡，单车成本必须通过增加新能源汽车产销量来降低。
补贴政策变化是否会影响购车负担？专家分析，补贴标准的差异不会有太大变化。
调整补贴政策主要是为了鼓励汽车生产企业提高技术研发能力。
事实上，这对于普通消费者来说是个好消息，因为随着企业加快自主研发、行业体系不断完善，他们不仅可以买到更安全、更舒适的产品，还能享受到优质的售后服务，例如充电桩及售后服务。
服务。
“让新能源汽车经受市场检验，让消费者在现实市场中做决定，让纳税人的钱用在该用的地方。
”中国社会科学院研究员杨志勇分析道。
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