新能源汽车分时租赁！改变成都人的出行方式

住在成都的人都知道，在成都只要下雨天就很难打车。

这是出租车和网约车都遇到的困境，但在学区工作的四川音乐学院总部李女士并没有为此烦恼。

她来到附近的某品牌电动汽车租赁网点，很快刷卡取车，然后开着租来的纯电动汽车去附近的政府部门上班。

下午4点47分，她将车开回取车点，刷卡还车。

这次租车总共花费了1小时20分钟，只花了20多元。

在乐视灵派成都公司掌门人刘丹丹的脑海里，这样的场景已经被模拟过很多次了。

未来几年，她和他的团队将把这种在国外、北京、上海流行的“新能源汽车分时租赁”模式带到中国西部最时尚、经济最发达的城市成都。

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最快的城市。

“新能源汽车分时租赁”——这个在成都看似陌生的名词，实际上已经在国外以及北京、上海悄然兴起，并逐渐吸引了越来越多年轻人的关注。

好处多多，新能源汽车分时租赁正在迎来春天。

汽车分时租赁最早兴起于欧美等发达国家。

20世纪60、70年代，随着汽车工业的快速发展、城市居民生活条件的改善、出行行为的改变，自驾成为城市居民出行的主要方式。

但随之而来的环境污染、车牌限制以及城市交通状况的恶化已经变得难以忍受。

居民使用自动驾驶汽车变得越来越困难，寻找其他替代方案已成为必然。

分时租赁的优势恰恰体现在保护环境和减轻个人车辆负担上。

分时租赁模式下，较短的时间周期和明确的成本计算方式鼓励汽车用户更准确、高效地安排车辆使用计划，包括与步行、地铁、公交系统联动，从而减少废气等排放。

近年来新能源汽车的蓬勃发展，为分时租赁提供了最好的载体，从而最大限度地降低出行成本。

正是在这样的背景下，符合政府、市场、用户利益的“新能源汽车分时租赁”业务近两年在中国一线城市兴起，并成为解决长期问题的解决方案。

大城市存在交通拥堵、废气排放等问题。

重要手段，并迅速吸引了众多商业巨头的关注，刘丹丹旗下的乐视灵象就是其中的佼佼者。

刘丹丹所在的灵牌乐享成立于2019年5月20日，是国内最早进军电动车分时租赁领域的公司之一。

该产品于12月试运行，今年4月底全面开放会员注册。

作为乐视网打造的社交应用，灵派乐享整合上下游供应链，是乐视汽车生态“社交化”业务的又一战略平台。

为实现“零排放、零闲置、零负担”的出行目标，Zeropa乐享母公司乐视控股计划年前累计投资20亿元，全力支持分时租赁新能源汽车业务。

预计年底，灵派乐享将完成车辆车队规模，覆盖北京、上海、深圳、成都、重庆、三亚、烟台等7个城市。

“成都是西部大开发的重中之重。

”对于灵派乐享的发展战略规划，灵派乐享董事长何毅表示，作为土生土长的重庆人，虽然定居北京多年，但对巴山蜀水依然有着深刻的了解。

密不可分的友谊。

但为什么第一站是成都呢？这个问题是最近刘丹丹经常被问到的问题。

事实上，在乐视灵派乐享入驻之前，成都的市场潜力和接受新鲜事物的能力就已经被广泛认可，而这也恰恰促成了灵派乐享在成都有所作为的决心。

年底，刚刚进入成都市场一年的Uber惊讶地发现，在成都这座拥有1万人口的城市，活跃注册Uber司机数量达到了惊人的77万，其中有数十人。

上千用户，订单量突破 与纽约等城市签约，成为Uber全球订单量最大的城市。

拼车量和拼车成功率也位居全球第一。

这一惊人的数据吸引了众多商业巨头的关注，当然也包括乐视网及其子公司灵派乐享。

今年5月起，刘丹丹和她的团队开始在成都租赁新能源汽车。

在她看来，随着网约车的合法化和新能源产业的崛起，成都的市场潜力和发展空间巨大。

怀疑。

对于灵牌乐享在成都的布局，她认为原因可能来自三个方面：一是成都人口众多，市区人口一万，整个成都人口一万。

交通困难，所以需求旺盛。

目前网约车虽然为解决出行问题做出了巨大贡献，但并不能解决更大范围的出行需求。

未来，随着道路资源的限制，限行、限购等政策将在越来越多的城市复制。

成都私家车出行肯定会受到限制，而新能源汽车则畅通无阻；其次，成都的包容精神和尝试新鲜事物的精神来自于这座城市。

成都人总是乐于接受来自世界各地的新鲜事物和创新。

观点；第三点，当然也很重要，就是政府对新能源汽车租赁的大力支持。

就在今年5月，Cargo与重庆市政府合作，开展本地分时租赁业务。

如果此时进入重庆，将是最好的时机。

“重庆将是我们的下一个目标。

Car2go不能说是我们的竞争对手。

我们应该感谢Car2go对我们分时租赁市场的教育。

同时，重庆市政府对新能源和绿色经济的开放态度也让我们受益匪浅。

”也给了我们很大的信心。

”刘丹丹说。

在成都，实时分时租赁仍属空白。

虽然利好因素很多，但真正吸引凌派乐享进入成都的是，成都目前还没有真正的“新能源汽车分时租赁”业务。

这是一个机会。

这也很难。

经过几个月的市场调研，刘丹丹和他的团队发现，目前成都的“新能源汽车分时租赁”仍是空白。

虽然成都目前有分时租赁模式在运营，但运营的车辆仍以传统汽油车为主。

，无法解决环境污染和租赁费用高的问题，目前还没有真正的新能源汽车分时租赁公司正式运营。

谈及成都市场的现状，刘丹丹表示：“EVCARD、熊猫汽车、微信租车等企业已经带着前期团队进入成都进行市场调研，但尚未进入实际运营阶段。

与他们相比、灵派乐享入局较早、准备更充分，灵派乐玩有望成为成都首家真正的“新能源汽车分时租赁公司”提供商，这也将为成都市民带来全新的出行体验。

今年，零派享成都首批电动车分时租赁服务将正式上线，为成都市民提供全新的出行服务。

分布在成都人口密集的东、西、南、市中心四个方向，以主要租赁点为中心，周边面积达2平方公里。

租赁点网络化模式，全市分布4-5个分租赁点，覆盖成都主要旅游区域。

前期，乐视凌派乐享将试运营台湾纯电动汽车，服务成都市民。

最终，灵牌乐享将打造一个“米游圈”，即在成都任意区域，距离你米米以内一定有一个“新能源汽车分时租赁”点。

届时，成都市民只需下载乐视灵派乐享APP或关注微信公众号，上传证件注册后，无需前往最近的租赁点即可体验“新能源汽车分时租赁”的福利。

任何抵押贷款。

绿色出行，方便快捷。

创造网约车时代全球第一奇迹的成都，会成为“新能源汽车分时租赁”业务的又一个爆发点吗？让我们拭目以待。