【静态评测】2月2日，东风本田CR-V锐·混合动力e+车型正式上市。
共推出智能版、睿驰版、睿雅版版3款。
补贴后市场指导价区间为27.38万元至29.98万元。
该车型纯电动续航里程达到85公里。
这样一款既可以用汽油也可以用电的插电式混合动力车型，是您支持环保的全新举措。
下面我就带大家看一下这款车的静态表现。
这次我们拍摄的车型是CR-V锐·混动e+睿雅版。
东风本田CR-V锐·混动e+车型在外观方面延续了全新一代CR-V车型的整体设计元素，该车型的细节也进行了相应的调整。
其前脸最显着的变化就是采用了全新的贯穿式镀铬饰条来装饰进气格栅，看上去气势更加强劲。
天蓝色背景的车标凸显了该车型的新能源车型。
的身份。
东风本田CR-V锐·混动e+车型的车身尺寸长、宽、高分别为m??m/mm/mm，轴距达到mm，相比燃油车型在尺寸上有所提升。
外观上最大的变化来自于车尾部分。
增加的PHEV尾标表明了这款插电式混合动力车型的身份。
内饰方面，新车相比老款几乎没有变化。
依旧是经典的对称设计，现在看来还是很新颖的。
配置方面，新车提供了液晶仪表盘、多功能方向盘、嵌入式中控屏以及按键式电子变速箱等，非常全面。
东风本田CR-V锐·混动e+车型在动力方面亮点十足。
该车型搭载了本田独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，该系统源自i-MMD系统的优势。
，拥有2.0L阿特金森循环发动机和电动机。
其中，发动机最大功率为kW，最大扭矩为N·m；电动机的最大功率为kW，最大扭矩为N·m。
搭载E-CVT双电机变速箱，使得该车型综合油耗仅为1.3L/km。
新车最大的亮点在于其插电式混合动力系统的扁平电池组。
得益于本田的“MM Concept”，这款车型的电池容量扩大了十倍以上，而车内空间几乎保持不变。
续航里程达到85公里。
小编总结：本田的PHEV全称为SPORT HYBRID e+插电式混合动力技术。
它是基于本田i-MMD的插电式混合动力系统，可以让发动机尽可能少地高效工作，从而改善燃油消耗。
经济性无限接近EV插电式混合动力系统。
东风本田CR-V锐混e+的出现，将进一步加剧紧凑型插电式混合动力SUV市场的竞争。
东风本田CR-V锐混动e+是本田在插电式混合动力领域的全新产品。
它的市场受众还需要不断积累和下沉，当大家认真认可插电式混合动力产品的时候，它的车型就会拥有不一样的天地。
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