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05-23
电动汽车行业再次迎来政策“大礼包”。
近日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，整合各类公共资源，为社会资本参与充电基础设施建设创造运营条件，简化规划建设审批，加大补贴力度，支持社会资本进入。
随着社会资本解决进入难等问题，面对未来有望突破千亿的收费市场，各方资本开始加速抢占市场。
东莞资本布局电动汽车 电动汽车的问题在于充电。
随着充电设施建设的快速推进，电动汽车市场也将迎来井喷。
近日，由国汽宏源汽车与江苏九龙客车联合研发生产的纯电动新能源汽车E6上市，标志着东莞企业抢占电动汽车市场的第一枪。
作为国家新能源汽车推广应用示范城市，东莞近年来不断加快新能源汽车推广应用。
按照此前的计划，新能源汽车的应用将在年底前得到推广。
除了神汽宏源汽车外，东莞还有多家企业进军电动汽车行业。
据东莞中山大学新能源汽车联盟暨研究院副主席院长宗志坚介绍，目前该市直接参与新能源汽车研发和生产的核心企业有30多家。
东莞中山大学研究院新能源汽车零部件70%来自东莞本土企业。
记者了解到，去年由东莞中山大学研究院、中汽宏源汽车等海峡两岸覆盖新能源汽车全产业链的30余家企业和科研机构联合成立、迈科新能源。
广东东莞新能源汽车产业技术联盟在松山湖正式挂牌，东莞新能源汽车产业进入集团化发展新阶段。
鼓励社会资本参与。
去年以来，电动汽车的政策红包不断。
近日，为加快推广电动汽车，国务院办公厅印发《方案》，大力推进充电基础设施建设，解决电动汽车充电问题。
近年来，我国新能源汽车的应用逐步推进。
截至去年底，我国新能源汽车保有量已突破12万辆。
今年上半年，我国共生产新能源汽车3辆，销售新能源汽车1辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。
随着新能源汽车走进千家万户，充电设施相对匮乏的问题更加突出。
国家能源局公布的数据显示，截至去年底，我国已建成充换电站和交直流充电桩3.1万个。
“总体来说，建设速度相对滞后，已经成为新能源汽车推广应用的短板或瓶颈之一。
”国家能源局副局长郑沙杰在接受媒体采访时直言。
为加快电动汽车基础设施建设，该意见特别提出，鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民小区充电设施建设、运营和管理，并开展统一停车位改造。
《意见》明确提出拓展多元化融资渠道，有效整合各类公共资源，为社会资本参与充电基础设施建设和运营创造条件。
同时，《意见》提供了一系列支持政策，包括简化规划和建设审批；加大补贴力度，加快制定“十三五”充电基础设施建设财政激励措施；加大土地利用支持力度。
充电设施蕴含巨大商机。
在建设目标方面，《意见》提出，年内基本建成适度先进、车桩齐全、智能高效的充电基础设施体系，满足1万辆以上电动汽车的充电需求；建立较为完善的充电基础设施体系。
标准法规和市场监管体系将形成统一、开放、竞争、有序的充电服务市场。
根据此前的一些规划文件，计划到2020年，国内充换电站数量将达到1.2万个，充电桩数量将达到1万个。
电动汽车与充电设施的比例也将从目前的4:1提高到接近标准的1:1。
1、这和这个《意见》的量化目标基本一致。
业内人士指出，这意味着整个充电市场规模将突破亿元。
政策支持和巨大的市场潜力，让各类资本觊觎充电设施这块蛋糕，争夺土地。
就在上个月，中国首家新能源汽车综合服务运营商“点装”（北京点装科技有限公司）宣布获得乐视网数千万元A轮融资，并联合启动下一轮全球融资。
东莞上市公司易星达在这一领域也取得了不小的成绩。
上半年，易泰在布局电动汽车充电运营网络的同时，大力发展设备销售。
与公交公司、房地产公司、地方政府、汽车租赁公司、汽车公司等合作建设充电站或在全国范围内进行销售。
充电桩打造“新能源汽车互联网”。
Easytech预计“该业务年销售额可能达到数千万元”。
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