与 Nissan 的设计团队交谈！日系美学预示日产Ariya未来设计方向

继聆风之后的又一重磅产品，日产Ariya纯电动跨界SUV在北京车展首次与中国用户见面。

由阿方索·阿尔巴萨 (Alfonso Albaisa)、日产执行设计总监 Satoru Tai 和日产高级设计总监乔瓦尼·阿罗巴 (Giovanny Arroba) 领导的日产设计师团队已决定赋予日产 Ariya 造型前卫、性能强劲的“日本身份”。

为此，他们以日产独特的方式将日本美学融入到这款新电动车型中。

9月26日，其他媒体与三位设计大师视频连线，共同探讨日本美学赋予日产Ariya的灵魂和未来设计方向。

以下为采访实录： 问：电动汽车和燃油汽车在设计上有很大区别。

作为全球电动汽车领域的领先品牌，日产在电动汽车的设计上有哪些独特的经验和优势？阿罗瓦吉奥瓦尼（乔瓦尼·阿罗巴）：谢谢你的提问。

凭借日产Leaf以及丰富的电动化技术和专业理论，日产在电动汽车制造领域积累了10年的经验。

我们在制造电动汽车方面拥有丰富的经验并了解消费者的需求。

在这个过程中我们积累了丰富的经验和知识。

日产Ariya将在未来十年引领日产电气化技术迈向新阶段。

这非常令人兴奋。

设计是可视化技术的第一步，因此对日产汽车中安装的技术进行可视化和可视化是我们面临的一项重大任务。

我们希望通过简单纯粹的设计展现电动化纯粹的一面。

同时，我们也希望将这种纯电动汽车动力融入到造型中，增加车辆美感的同时，兼顾简约、纯粹、性感、流畅。

同时，我们在设计中加入了一些日本元素和日本DNA，尤其是我们所倡导的永恒的日本未来主义。

在刚才的视频中，大家看到了很多细节，比如灯笼（Andon）等非常现代、漂亮的设计。

问：说到“永恒的日本未来主义”设计理念，从字面上看应该更多地传达出日本的文化和审美思维，但日产Ariya是一款全球车型，未来也会沿用。

中国市场介绍。

在设计过程中，到底是完全以日本的审美思维来设计和打造这款车，还是以全球的设计思维来设计和打造呢？这种日本审美和你当时的思维能影响多少中国消费者？日产Ariya进入中国后，会根据中国人的一些审美观念做出相应的调整吗？阿罗瓦吉奥瓦尼：谢谢你的提问。

日产Ariya是一款具有全球设计视野的车型。

日产是一家国际公司，它所采用的设计将针对不同地区的消费者。

我们希望在全球范围内推广电动化理念，提供适合未来全球电动化车型的设计。

同时，日本文化中有非常浓厚的审美观。

作为一家日本企业，我们希望将日本文化的精髓融入到车型设计中，为车型添加一些独特的喜好或品味，通过细节与消费者分享日产。

由于日本企业汽车的特殊性，尽管我们公司已经发展得很国际化，但我们仍然希望将日产独特的日本元素和品味分享给全球。

我们有这些全球视角以及一些内部细节要素。

作为一名美国人，我有在国际公司工作的经验。

自从来到日本，我在这里发现了一种现代、纯粹、高品质的美学，我们希望将这些融入到我们的设计中，并推广给世界各地的消费者。

阿方索·阿尔拜萨：我想补充一点，因为吉奥瓦尼·阿罗瓦和我涉足设计行业的时间不同，所以我们对设计的理解也会有所不同。

同时，我们也考虑了中国和欧洲对于公司艺术策略的意见。

有趣的是，大约三年前，当我们第一次开始研究日产Ariya的设计和日产新品牌标识的设计时，我们与全球设计团队就日产汽车公司的优势和独特性进行了交流和讨论。

所以那个时候我们也第一次反思了我们作为西方人或者美国人的立场和思维。

我第一次去东京是大约32年前，当时我刚从纽约毕业，认为纽约是世界上最现代化的城市。

但当我来到东京时，我震惊了。

这里的科技发展让我深受启发，也被东京的城市精神内核所震撼。

后来我发现，我的一些工薪后代，比如吉奥瓦尼阿罗瓦和一些年轻的中国设计师，对日本的印象也会和我一样。

如今，我们希望能找回记忆中的过去。

比如，过去的日产车型都配备了最前沿、超强的技术，所以对于日产Ariya，我们也赋予了它同样的技术，并采用了新的平台。

这辆车也是我们未来主义梦想的体现。

同样，这辆车也被赋予了吉奥瓦尼阿罗瓦刚才所说的元素。

不得不说，我第一次访华与32年前第一次访东京非常相似。

当你来到北京、上海等大城市时，你会看到当地风味与科技的融合，让人精神振奋。

新款日产Ariya传达的也是类似的对科技的渴望，能让你立刻兴奋不已。

问：日产目前大部分产品的核心仍然以舒适性为主，但设计风格却变得越来越运动化。

这样的定位背后有何考量？阿方索·阿尔拜萨：你一定看到了每一代车型之间的明显变化，比如日产轩逸是一款运动轿车，但也给你一些非凡的感受。

我们希望将舒适性与运动性结合起来，这也是日产的全球特色。

在日产Ariya上，我们也希望加入先进的技术，比如先进的智能驾驶技术、先进的智能网联技术和先进的电气化技术。

我个人非常喜欢中文的“非凡”这个词。

我觉得它给我一种超越平凡的感觉。

对我们来说，这是舒适和创新的宽敞，这是我们希望传达的感觉。

我们的DNA也来自日产Z系列跑车和日产GT-R。

这种运动精神是我们与生俱来的DNA。

无论是我们的跨界车还是其他车型，您总能感受到运动精神。

就连日产Altima也从不同角度诠释了运动感，同时也兼具舒适性和一定的豪华感。

问：日产Ariya作为代表日产最新技术和最新设计语言的车型，实现了科技与艺术的完美融合？阿方索·阿尔拜萨：非常感谢你的提问。

您提到的“科技与艺术的完美融合”是我们一直向往的。

我们希望将设计提升到艺术的高度。

尤其是现在，今天的科技给了我们很大的机会，就像一张白纸，我们可以在上面随意泼墨。

所以我个人非常喜欢日产Ariya的外观设计。

它尖锐而简单，表达得很好。

技术，忠实还原技术。

当你打开车门的时候，你就能深刻地了解到，这样的设计理念对于日产来说也是一种创新。

确实，中国市场上有很多电动汽车。

但当你打开日产Ariya的车门时，你会发现我们对空间的利用有很大不同。

我们做了一些删减，把一些部件移到了车身前部原来发动机所在的位置，这给了我们一种不同的氛围。

我们认为这会给打开门的每个人留下深刻的印象。

这就是我们所说的艺术性部分，它将给用户带来前所未有的惊喜。

我也知道，这是戴悟、阿罗瓦吉奥瓦尼以及我们工程团队不懈努力的结果。

同时，这也是日产为品牌开启新篇章的标志之一，尤其代表了我们如何以非常艺术的方式诠释新技术。

问：您能用几句话概括一下日本未来主义的设计理念以及它在日产Ariya上的体现吗？太合悟：永恒的日本未来主义。

对我来说，我是日本人，我思考日本文化。

日本传统文化是一种心理上可持续的观念。

我们正处于电动汽车时代，我们的设计理念也应该是可持续的。

所以我认为“永恒的日本未来主义”意味着一种可持续的思维，这对于设计电动汽车非常有利。

我认为这个想法是一个基础。

所以在设计电动车的时候，我就想我们可以把这样的日本思维融入进去，不仅要表达日本的传统主题，还要把这种思维模式融入进去。

对我来说，它是艺术的。

比如我们在设计跑车的时候，可能会融入一些动物的动作等等。

日产Ariya的动态不仅是自然界动物的动态，而且动中有静。

就我个人而言，这就是日本人的思维方式。

当然，具体细节我不会设计，但这是基本的设计理念，过去一段时间我们不断审视和测试这些理念。

这是我对永恒的日本未来主义的看法。

阿尔拜萨：其实刚才的第一个问题已经是一个很好的问题了。

因为这个问题提到了为什么我们在电气化时代关注日本美学，或者说日本古代美学。

对于全球设计师来说，世界上每家汽车公司都在经历着一种审美极简主义和极简主义。

但这背后也存在一些风险。

今天的汽车开始看起来越来越相似，因为每个人都使用相同的设计理念。

所以当我们讨论极简主义的时候，即使是在大悟先生和吉奥瓦尼阿罗瓦先生非常擅长的领域，也存在一定的风险，所以我们必须找到一种和谐的方式。

所以我们对建筑概念做了一些研究。

在这个视频中，我和田井悟先生谈论了“MA”（注：中文译名：“Cleverly Blank”）。

虽然是内饰概念，但也可以用来形容外观的简洁。

，而这是一个非常古老、传统的和谐诚信的理念，已经有几十万年的历史了。

因此，我希望设计师斯不要单纯追求趋势，而是找到如何在复杂因素之间寻求和谐。

表达这一点对我们设计师来说确实是一个挑战。

问：日产Ariya在设计时采用了哪些创新设计？例如，灯光、颜色或材料选择？阿方索·阿尔拜萨：大家可能会发现，不仅仅是女性，每个人都可能对室内装饰感兴趣。

空间感是非常简洁的内饰，用户乘坐在车内并不会感到局促。

对于许多车型，包括一些电动汽车，中控台是车内非常重要的存在。

它与汽车的所有动力学密切相关。

与传统的设计不同，我们希望给大家带来一个开放的空间，同时我们希望提供一个宽敞舒适的氛围。

从功能角度来说，大部分用户都会带包进车，我们希望给大家一个更舒适的空间来存放个人物品。

另一方面，考虑到使用屏幕的便利性。

虽然我知道在中国，很多用户会更喜欢通过语音控制与车辆交互，但偶尔使用一下触摸屏也是必要的。

日产Ariya采用移动式中控台设计，让各种身高的用户都可以轻松操控触摸屏。

虽然这些细节很小，但我们非常关心这些人性化的设计。

另外值得一提的是灯光。

我们希望驾驶者时刻了解自己是否处于自动驾驶模式，并能够随意调节车内氛围。

所有的细节都在我们考虑的范围之内，我们也坚信我们的用心能够得到消费者的赞赏。

不得不提的是，日产Ariya非常宽敞。

它的尺寸与日产X-Trail相似，但内部空间更像日产Muran，甚至更大。

如果你有机会坐上日产Ariya，你一定会有同样的感觉。

男士和女士都会喜欢内饰的每一个细节。

还有，就像视频中吉奥瓦尼阿罗瓦给我们展示的浮动中控台，它可以前后移动，无论你在什么驾驶状态下都感觉很舒服。

问：中国和日本的传统文化有很多相似之处。

日产Ariya汽车中使用的日本元素是否与中国文化有关？大悟：中日两国都有着悠久的历史，而且相互影响，特别是近年来。

当我们提到日本未来主义时，你可能会认为这只是日本的，但事实并非完全如此。

正如你所看到的，Ariya 并没有太多的物理按钮。

大多数这些按钮都是隐藏的。

中国和日本的许多女性消费者不喜欢过于复杂的按钮。

虽然我无法列出具体原因，但这种共性确实存在。

我们的文化确实有很多共同点，尤其是年轻人。

我相信中国新一代年轻人也会有与日本年轻人类似的感受。

阿方索·阿尔拜萨：我们经常讨论日产Ariya可能是全球市场的一项创新。

这是一整套创新理念。

例如，我们有一个可移动的中控台，我们有一个新的平坦平台，我们还有一个“魔毯”。

从很多角度来看，中国和日本有很多共同点，比如对技术的追求。

40年前，日本的科技水平对于世界来说可能已经非常先进了。

目前来看，日产Ariya极其符合当前中国市场的背景。

相信中国消费者会逐渐发现日产Ariya在某种程度上是中国消费者的梦想之车。

它是相连的，可以表达未来的概念。

我很喜欢“非凡”这个词，因为我相信拒绝平庸、以非凡的能力给人留下深刻印象的感觉。

比如吉奥瓦尼阿罗瓦一直在说的屏幕，其实就是真正的玻璃。

你能想象吗？我们常见的车载屏幕是完全平面的，并不是由玻璃制成的，因为制作曲面玻璃的成本非常高。

但我们选择这样一块玻璃正是因为它对消费者有利。

我们希望他们在触摸屏幕时能够快速获取信息，因为快速掌握信息也是中国当下流行文化的一部分。

总而言之，在我看来，中日文化的共性可以通过技术的表达来体现。

问：日产Ariya作为日产的最新产品，继承了日产以往车型的一些特点吗？是不是又突破了什么？阿方索·阿尔拜萨：显然，这个项目与我们之前遇到的其他项目完全不同。

我们面对的是一个全新的车型，在工程参数方面也会有全新的设定。

所以，针对你刚才问的问题，如果你问我它继承了多少日产品牌的DNA，或者和之前的车型有什么相似之处，或者给日产Ariya带来了哪些元素，我只能说，日产Ariya是一个非常大的突破，我们用日产Ariya来强调新的日产形象。

我希望您看过我们的“A to Z”视频，其中展示了从 Nissan Ariya 到 Nissan Z 系列跑车的所有新产品。

日产 Ariya 是第一款新车型，因为我们认为是时候从公司内部改变我们的设计文化，并为车辆找到全新的设计，新的非串联前部，我们真的想强调和突出技术是第一要务。

有些人认为日产Ariya非常运动。

我明白。

这确实是日产品牌的DNA，正好回答了你的问题。

但它更多地体现出一种运动感，因为它所表现出来的能量是那么纯粹、简洁。

搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，动力表现出色，自然流露出动感姿态。

新的设计语言非常简单、现代并且具有数字化的感觉。

随之而来，未来会有越来越多的车型朝这个方向改变。

因此，日产 Ariya 代表了我们对您提到的两个挑战的回应。

它象征着清理盘子，迈向新的设计方向和时代。

吉奥瓦尼阿罗瓦：我们非常看好未来的发展，将科技与设计语言融为一体，秉承对未来的乐观精神。

简单的设计很重要，不需要刻意的重复和叠加，这就是科技让我们的生活变得更简单、更便捷的原因。

就日产 Ariya 而言，这不仅是一种简化，也是对未来外观的增强。

其外观应光滑、清澈、纯净、洁净。

当我说简单和纯粹时，我的意思是这种纯粹就像一张干净的白纸。

当我们呈现纯粹的动态时，它可以表达这样一种边缘和张力，就像我们所谓的永恒和未来主义日本主义之间存在的张力。

此外，内饰也进行了大幅调整，因为新的电动汽车平台需要对车辆的整体比例进行调整。

我们改进了车辆的整体造型，并将日产 Ariya 设计为跨界车型。

我们希望为这款车添加更多DNA，以展示一个新平台。

如果您走进车内，您会看到无缝且纯粹的集成，我们都知道技术可以无缝地结合在一起，同时仍然保持安静的动态。

我们一直在谈论这些隐藏的按钮，当汽车关闭时，你所能看到的就是这个无缝的平台，就像一艘宇宙飞船。

我们的技术是温控触摸屏，我们使用有纹理的哑光表面。

触摸时不会留下指纹，您可以感觉到表面的纹理并看到上面的符号。

同时，这个面板是集成的、无缝的，这是最有趣的部分。

你必须亲自尝试一下。

阿方索·阿尔拜萨：最后我想补充一点。

正如我们的首席执行官内田诚先生刚才提到的，我们进入中国市场已经17年了。

日产设计中心进入中国已有15年左右的时间。

最初，我们在上海设立了设计工作室；然后我们搬到了北京，在那里待了大约十年。

最近，我们搬回了上海。

日产中国设计中心是日产全球最大的设计中心。

没有中国的技术创新，就不可能有新款日产Ariya。

我们经常拜访中国的设计团队。

在参观过程中，我们感受到并获得了很大的启发。

我们可以感觉到，中国已经率先实现了数字化、智能网联化，汽车的设计也应该随之改变。

当然，这是吉奥瓦尼阿罗瓦的项目。

这个项目让我们有机会重新审视和思考日产汽车在当今时代背景下的定位。

中国技术的创新和无缝互联网技术的连接，以及物理按钮的逐步淘汰，是我们面临的背景趋势，而这些实际上已经融入到我们的设计思维中。

作为日产汽车公司的一员，我们也希望为中国消费者提供有特色的产品。

所以，当我们谈论这些DNA时，我们感到非常自豪和兴奋。

我们希望为您带来一些不同的东西，以及每个人都能真正享受的东西。