宝马史上最快量产车M760Li上市，售价265.8万元
05-16
在很多人的印象中，新能源汽车似乎就等同于电动汽车。
这实际上是真的。
至于国内的新能源汽车，除了极少数采用其他能源驱动的（比如笔者去年在广州车展上看到的一款乙醇动力的吉利汽车），基本上都是以电力作为能源提供动力。
然而下面这款车的出现，却足以颠覆很多朋友对于新能源汽车的认知。
据日本共同社3月10日报道，本田10日举行了氢动力燃料电池汽车“CLARITY FUEL CELL”的新闻发布会。
车辆标准售价为1万日元（约合人民币44万元），可容纳5人。
它加满一次氢气可以行驶约一公里，并且已经开始接受订单。
虽然看起来很后现代，但是使用这种车并不容易，因为这种车的能源供应基础设施比较匮乏。
车主除了需要在日本居住之外，还必须确保自己的住所距离这15个氢燃料加注站足够近。
因此，Clarity目前的目标市场将是租赁和销售给地方政府和企业，但事实上，燃油汽车的概念并不是什么新鲜事。
在本田之前，丰田已经在2016年推出了氢燃料汽车Mirai。
虽然座椅（四座）和续航里程（公里）与Clarity略有不同，但Mirai的推出时间早于Clarity，这可能帮助Mirai坚守自己的立场。
无独有偶，宝马也在最新的战略发布会上公布了自家燃料电池的研发进展。
目前的测试车已经可以达到公里的续航里程。
之所以做氢燃料汽车，是因为宝马认为未来汽车的动力系统应该多元化。
上面这句话翻译过来就是，他们给自己留了后备计划，而不是完全押注于纯电动和插电式混合动力汽车。
原本以为是日系车企的黑科技表现，现在仔细研究发现，这是很多车企都在考虑的事情。
燃料电池汽车实际上算作电动汽车，但您可以在五分钟内给电池充满燃料，而不是等待数小时才能充满电。
燃料电池汽车也是电动汽车，但“电池”是氢氧混合燃料电池。
与普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是氢气。
燃料电池汽车之所以出现，首先要了解燃料电池汽车的工作原理。
氢气作为燃料，在汽车的燃料电池中与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生电能来驱动电动机。
电动机驱动汽车内的机械传动结构，进而驱动汽车的前轴（或后轴）。
桥）等行走机械结构工作，驱动电动车前进。
看完上面的理论解释，相信大家都明白为什么燃料电池会出现了——燃料电池汽车是未来的终极形态。
由于目前的电动汽车直接补充电力，严格意义上来说仍然不是完全的零污染——目前主要的发电方式仍然会产生一定量的空气污染，这些污染间接包含在电动汽车的排放中。
使用燃料电池的汽车都是利用我们初中所知道的化学反应。
生成的产物基本上是水，而氢是宇宙中最丰富的元素，通过水解反应可以很容易地获得氢，被称为新能源。
汽车的最终目标怎么强调都不为过。
既然好处这么多，为什么燃料电池还停留在小规模量产阶段呢？除了大家一下子就能想到的技术不成熟、设计安全问题外，更重要的是配套设施建设的难度。
就本田、丰田燃油车销售的日本而言，截至今年，日本国内仅有41座加氢站。
在政府的计划中，这个数字将增加到每年10万和每年100万。
与目前的3.7万座加油站相比，加氢站的数量仍然是个问题，而且成本是加油站的5倍。
与插电式新能源汽车相比，难以推广的配套设施成本是燃油汽车普及的重要问题。
此外，推动相关法律法规的建立也是燃油能源汽车面临的问题。
还是以日本为例，2008年日本发生了东日本大地震和福岛第一核电站事故。
一些与核能相关的项目和组织已经接受了重新审查。
这无论是在政治结构层面还是在立法层面都会影响加氢站相关法规的通过速度。
对于现在想要通过普及产能来降低成本的制造商来说，这并不是一个好消息。
不过，尽管燃料电池汽车的推广困难重重，但其前景却十分光明。
基于这个出发点，相信无论是厂商还是消费者都会期待它的到来。
新能源汽车是汽车技术的重要组成部分。
相信各方面的厂商都会逐渐加入战斗，燃料电池的研究和推广也会有新的突破。
再加上车用燃料中加入甲醇汽车等一系列其他类型的新能源，新能源汽车的形势将日趋充裕。
总而言之，新能源汽车的未来显然是令人兴奋、值得期待的。
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