如果你要问李克强和总理最近最关心什么问题？新能源汽车无疑是答案之一。
从9月下旬到现在，不到40天的时间里，李克强和总理就四次提到新能源汽车。
9月23日，李克强和总理主持召开国务院常务会议，部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补齐公共服务短板，促进扩大内需惠及民生。
一周后，29日召开的国务院常务会议再次聚焦新能源汽车问题。
会议决定出台支持动力电池、燃料电池汽车研发、开展智能网联汽车试点示范等一系列新能源汽车支持政策。
10月9日，为贯彻落实国务院常务会议精神，国务院办公厅发出《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。
10月22日，全国促进节能与新能源汽车产业发展座谈会召开。
李克强作出重要指示：加快发展节能与新能源汽车。
针对发展重点，指示指出，要着力突破核心技术和关键零部件制约，提高自主创新能力和技术水平，落实和完善配套政策，优化配套环境，创新商业模式。
拓展先进适用的节能与新能源汽车市场。
应用。
10月30日，李克强来到安徽江淮集团控股有限公司，考察新能源汽车研发和生产情况。
不容忽视的是，此次考察的时机恰逢德国默克尔访华，正值“中国制造”与德国“工业4.0”对接之际。
总理为何如此关注新能源汽车，国务院为何频频出台新能源汽车产业扶持政策？因为有很多好处。
正如李克强和总理所说，有利于缓解能源和环境压力，促进汽车产业结构优化和消费升级，培育新的经济增长点。
在产业发展方面，国家定位更加明确：力争实现年度新能源汽车规划目标，加快建立新能源汽车强国。
值得注意的是，为落实和响应中央顶层政策，多地出台配套支持政策。
例如，北京、深圳等地取消了新能源汽车抽奖。
一系列扶持政策的背后，是新能源汽车市场的蓬勃发展。
生产方面，据工信部数据显示，9月份我国新能源汽车累计生产3.28万辆，同比增长2倍；销量方面，国家统计局表示，前三季度新能源汽车销量翻倍增长。
从全国范围来看，北京新能源汽车推广量最大。
早在去年，北京就制定了“新能源汽车”计划，每年推广新能源汽车2万辆、每年3万辆、每年6万辆。
“现在北京新能源汽车已经不需要摇号了，随着充电基础设施的进一步扩建，新能源汽车有望更快推广。
”一位业内人士表示。
需要特别一提的是，新能源汽车是“中国制造”的重要发展领域，在中央五次全会审议通过的“十三五”规划建议（讨论稿）中中国共产党将“中国制造”纳入其中。
成为建设制造强国的“利器”。
未来，新能源汽车产业发展必将驶入快车道。
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