安凯客车9月19日晚间公告称，公司已关注财政部2019年9月8日公布的新能源汽车推广应用补贴资金能源汽车。
并就调查和清查情况作出了初步报告。
经核实，我公司不涉及该通报。
此前有报道称，该公司2017年和2017年申请中央财政补贴资金的新能源汽车中，有1辆汽车被列为“缺电汽车”，1辆汽车被终端用户列为闲置汽车。
公司近期还获得了合肥市新能源汽车产业发展领导小组颁发的《关于报送年度新能源汽车推广应用补助资金申报资料的通知》。
通知要求地方新能源汽车推广部门进一步细化问题车辆信息，核实并提供相关信息。
该公司表示，经仔细核实，该车被列为“动力不足车辆”类别中的新能源汽车，每年销售给合肥公交集团有限公司。
均为动力电池整车，完全符合合肥市人民政府的要求。
关于车辆购置审批要求；完全符合《车辆生产企业及产品公告》和《节能与新能源汽车示范推广应用工程车型目录》。
上述车辆的动力电池全部在线组装，整车生产，交付给合肥市公交公司。
财政部海南专员办现场对车辆进行检查，确定整车处于充电状态，车辆没有任何异常情况。
上述车辆的生产和销售执行国家新能源汽车推广应用指导意见，符合国家新能源汽车推广应用政策。
公司表示，合肥是全国首批新能源汽车推广应用试点城市之一，公司为新能源汽车推广城市示范形象做出了重要贡献。
由于采用“电池融资租赁模式”，新能源客车整车和电池分开承包，电池发票由电池生产企业直接开具给客车公司（或金融租赁公司）。
合肥公交公司分别向我公司和电池生产企业支付减去中央财政补贴的车辆款和电池款。
此次被终端客户列为闲置车辆的均为公交公司客户购买的电动公交车。
经进一步确认，目前已投入运营。
公司表示，截至目前，公司尚未收到相关部门的正式处罚决定。
公司正在进一步核实相关内容，并已积极向有关部门反映真实情况，争取有利结果。
近期，新能源汽车补贴诈骗事件持续发酵。
9月8日，财政部正式公布专项检查结果。
苏州金龙、GMC、深圳五洲龙等5家典型企业被点名批评。
其中，苏州金龙以5.2亿元非法补贴资金位居第一。
同样位于苏州的另一家汽车公司GMC也因恶意骗补严重案件而被吊销汽车生产资质。
与此同时，9月9日，一份《国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表》也被业界泄露。
这份榜单按照地区、公司名称、有牌照无车、无动力车、标识不一致、闲置关联方及经销商、闲置终端用户、车辆总数、总数等类别，对93家汽车企业进行了详细分析。
数量、金额统计。
其中，21家企业统计为零，而其他72家车企则涉嫌不同数量和金额作弊，共涉及车辆4辆，骗取补贴金额92.7亿元。
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