广汽丰田雷凌混合动力版（即雷凌双擎）已在上海、成都等国际A级车展上发布。
这款车对于广汽丰田新能源市场的重大贡献具有战略意义。
日前，广汽丰田副总经理在接受记者采访时表示，这款车（雷凌双擎）将以非常实惠的价格出售，价格肯定会超出市场预期。
之所以能做到如此低廉的价格，主要是因为丰田（中国）、零部件供应商、广汽丰田以及经销商对混合动力雷凌的亲民定价政策达成了高度一致，全面控制了成本。
这辆车的各个方面。
。
广汽丰田今年陆续推出了新凯美瑞、新汉兰达等新重磅车型。
在推出新产品的同时，也成功实现了新一轮的动力总成升级，为超额完成今年的目标定下了基调。
在谈及广汽丰田今年的市场表现时，广汽丰田副总经理黄永强对记者表示：“在今年车市相对低迷的情况下，广汽丰田还是超出了原定的销售计划，同比增长了25.8%。
”需要指出的是，今年内，广汽丰田“还将发布旗下首款混合动力汽车——雷凌双擎。
年底，广汽丰田自主品牌（菱智）也将迎来新能源汽车菱智的发布。
i1”、加上2.0T和2.0L自然吸气直喷发动机的首次应用，将在今年内完成整个动力总成的覆盖。
据广汽丰田官方公布的信息，截至今年8月底，广汽丰田凯美瑞尊锐销量已达近2万辆，单月销量超过9月份。
这个数字在同级别车型中非常可观，其中北京月销量最高。
能够登上舞台。
在燃油排放标准日益严格的背景下，广汽丰田还将推出雷凌双擎和菱智i1来应对，目前已覆盖自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动发动机全系列。
值得一提的是，届时广汽丰田新能源产品线将扩充至三款车型，形成强大的产品竞争力。
今年1月全新凯美瑞的上市，拉开了广汽丰田车型新一轮动力总成升级的序幕。
搭载全新VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，可实现从低速到高速的高转速。
高扭矩输出。
压缩比由9.8:1提升至12.7:1，最大功率由kW提升至kW，功率水平媲美1.8T、2.4L车型，最低油耗由8.3L降低至7L，低速时即可获得高扭矩输出。
新款汉兰达搭载的2.0T D-4ST双涡流涡轮增压发动机采用丰田最先进的双涡流涡轮增压器、双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射）、VVT。
-iW智能超低广角可变气门正时进气系统、水冷中冷器和缸盖集成排气歧管发动机技术为新车带来更强劲的动力和更高的燃油经济性。
雷凌双擎的混合动力系统也令人兴奋。
2020年11月，丰田全球研发体系中规模最大、技术最先进的混合动力核心零部件研发基地——丰田汽车研发中心（中国）有限公司落成开业。
以“广汽丰田国产化”为目标，积极推进混合动力技术的本土化研发。
据工信部公布的消息：雷凌双擎混合动力系统将采用新中源丰田汽车能源系统有限公司生产的金属氢化物镍动力电池。
与现款雷凌相比，雷凌双清的高度已增加。
长/宽/高为：//mm。
轴距没有变化，依然是mm。
值得一提的是，新车采用了全新风格的前脸设计，前大灯造型更加修长，日间行车灯采用镀铬材质装饰，两侧日间行车灯采用镀铬装饰条连接。
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前保险杠不再与车标相连，梯形下格栅面积也变得更小。
新车看起来更加时尚、高品质。
该车将成为广汽丰田今年最核心的战略车型。
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