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05-23
合肥市昨天上午召开电动出租车同价联动方案咨询会，公布了合肥市电动出租车同价联动方案。
拟提高电动出租车公里租赁价格。
由每公里1.4元调整为1.6元，电动出租车与燃气出租车同价运营、同价挂钩，促进出租车市场公平有序运行，推广新能源使用汽车。
最终调整结果将根据咨询会参加人员和社会各界的主要意见另行向媒体公布。
计算电动出租车的成本。
据介绍，合肥市电动出租车目前由合肥合瑞出租汽车有限公司（以下简称“合瑞公司”）运营。
截至今年6月，合肥市实际已有1辆电动出租车投入运营。
其中1辆车采用“单人单车”运营模式，其余车辆因充电桩建设设施不足等原因，采用“单人两车（一主一备）”模式；按政府规定缴纳的承包费为元/月。
电动出租车的运营时间为07:00-21:00。
在规定的运营时间内，司机可以根据实际情况安排和调整充电和运营时间。
但采用“单人单车”运营模式的电动出租车，每天必须至少进行1.5次快速充电（约2.5小时充满电）才能满足持续运营的需求。
“单人两车”运营模式的电动出租车中途换车后可继续运营。
据合肥市物价局物价成本监审局调查测算，目前合肥和瑞出租汽车有限公司电动出租车单车年运营成本总额为0.02元，单位公里运营成本为1.46元/公里。
同一城市的出租车价格相同。
据了解，目前电动出租车的价格是今年9月制定的，当时电动出租车尚未投入使用。
根据规定，电动出租车的运营时间为7:00~21:00。
票价按照当时燃油出租车的价格计算。
起步价8元/2.5公里。
租赁价格为每公里1.4元。
候车费、空车费、夜间费等。
补贴按照燃气出租车标准收取。
不过，近两年，由于车辆天然气价格上涨，燃气出租车每公里租赁价格已两次上调，排量1.3升及以下车型每公里租赁价格也上调。
以上调整为1.6元/公里。
由于2018年相关文件规定电动出租车价格不实行运价与车用天然气价格联动机制，因此电动出租车公里租赁价格仍维持在1.4元/公里的水平。
运营商代表和瑞公司石泽民表示，电动出租车相对燃气出租车的成本优势减弱，公里租赁价格低于燃气出租车。
尽管公司降低了合同费并承担了更换电池的费用等费用，但电动出租车驾驶仍然困难。
出租车司机的月收入普遍仍比燃油出租车司机低20%左右，因此公司建议提高电动出租车的公里租赁价格。
物价部门昨天公布的方案是：电动出租车起步底价维持8元/2.5公里不变；每公里租赁价格、等候时间费、航空折扣费、夜间补贴与排量1.3升及以上的燃油出租车同价。
电动出租车和燃气出租车将同时实行车辆公里票价与车用天然气价格联动。
方案最大的变化是，电动出租车公里租赁价格由现行的1.4元/公里提高到1.6元/公里，并建立车辆公里租赁价格与车辆天然气价格联动机制。
与燃气出租车同时实施。
预计电动汽车配套设施将跟上。
昨天的咨询会，全国人大代表、政协委员、专家学者、消费者、出租车司机、出租车公司以及政府有关部门的代表参加，并就《规划》发表了意见。
和建议。
大多数与会者同意电动出租车公里租赁价格由1.4元/公里调整为1.6元/公里，认为这将促进新能源汽车的发展。
也有与会者建议，合肥市应尽力跟上充电桩等电动出租车配套服务设施建设，方便电动汽车充电，让电动出租车更好地服务市民。
据了解，协商会议结束后，物价部门将结合与会人员的意见和建议，形成正式的调整方案，报市政府批准后公布实施。
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