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国务院出台了强有力的支持政策,新能源汽车可享受“交通管制特权”

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》21日正式发布,提出6个方面25条具体政策措施。

扶持政策力度空前,价值极高。

充电设施数量必须“超前”。

国务院要求加快充电设施建设。

将充电设施建设纳入城市总体规划。

加快形成以用户住宅充电设施和居民停车位(基本停车位)建设为主体,城市公共停车位和道路临时停车位充电设施建设为辅助的体系以城市充电站、换电站为补充,形成数量适度先进、布局合理的充电设施服务体系。

研究高速公路服务区充电设施建设,建设城际高速公路快速充电网络。

年前,电动汽车充电服务费实行政府指导价管理。

按比例配备“绿色公交车” 根据《意见》,国家将推动新能源汽车在公共服务领域率先推广应用。

国务院出台了强有力的支持政策,新能源汽车可享受“交通管制特权”

新能源汽车推广应用城市,新能源汽车占新增或更新车辆的比例不得低于30%。

2017年至2017年,中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的机关事业单位采购的新能源汽车,占更新换代车辆总数的比例不低于30%当年的应用规模今后将逐年扩大。

交通管制政策实行“差别化” 为了推广新能源汽车,国务院要求优惠政策必须形成“体系”。

《意见》提出改革完善城市公交车成品油价格补贴政策,加快新能源汽车替代燃油公交车步伐。

自2020年9月1日至2020年12月31日,纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车免征车辆购置税。

研究完善节能与新能源汽车车船税优惠政策,做好车船税减征工作。

实施差别化的新能源汽车交通管理政策。

消除一切“地方保护” 在消除地方保护方面,《意见》要求各地区必须执行全国统一的新能源汽车推广目录。

不得制定地方推广目录、对新能源汽车进行重复测试和检验,不得要求汽车生产企业在当地设厂、要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等违法措施,不得阻碍新能源汽车的发展。

禁止外地生产的汽车进入当地市场,或者限制或变相限制消费者购买国外及某些类型的新能源。

车。

国务院出台了强有力的支持政策,新能源汽车可享受“交通管制特权”

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