近日，保时捷正式发布了新款卡宴插电式混合动力车型Cayenne E-Hybrid的官方图片。
新车在前后包围上进行了重新设计。
更多的是新能源的味道。
此外，该车将搭载由3.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，具有最大功率和马力，百公里加速仅需5秒。
Cayenne E-Hybrid在外观上保持了燃油版的设计风格，但前后包围进行了重新设计。
更加方正的造型也让这款新能源车看上去更加清新自然，不再像燃油运动版那样。
一般采用夸张的贯穿式进气格栅设计。
同时，新款Cayenne E-Hybrid在车身周围增加了与车身同色的底部防护板，营造出更低的视觉重心，进一步增添了运动气息。
此外，E-Hybrid配备双五辐轮毂搭配浅绿色制动卡钳，凸显新能源特性。
新款Cayenne E-Hybrid的车尾设计也进行了细微调整。
两侧四出风口的圆形排气布局以及中央分体式黑色扩散器营造出浓郁的运动气息。
内饰方面，Cayenne E-Hybrid延续了现有燃油版的运动豪华设计，此外还在12.3英寸中控屏和液晶仪表板上增加了混合动力所需的信息。
动力方面，新款卡宴E-Hybrid搭载了由3.0T V6涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。
发动机有最大功率和马力，电动机有最大功率和马力，系统有综合最大功率和马力，以及峰值扭矩。
达到N·m，在这样的动力系统驱动下，百公里加速时间仅需5秒，最高时速达到km/h。
电池方面，Cayenne E-Hybrid配备了容量为14.1kWh的电池组。
纯电动模式下可行驶44公里，最高时速为公里/小时。
此外，新车还提供5种驾驶模式可供选择，满足不同路况。
驾驶需求。
与老款车型相比，新车的发动机功率输出和电池组容量分别提升了43%和30%。
小编点评：全新Cayenne E-Hybrid的推出，一方面强化了保时捷在新能源领域的车型布局需求，另一方面也展现了保时捷在新能源领域的技术进步，但它确实与其他品牌相比并没有太大的优势。
当然，这也与目前电池的技术限制有关。
从保时捷过去的造车工艺和技术来看，一旦开发出新能源，相信一定会有打动市场和用户的产品。
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