宝马史上最快量产车M760Li上市，售价265.8万元
05-16
随着每年两会报道的不断深入，广大群众关心的问题也逐渐凸显出来。
其中，“治理雾霾、减少污染”成为两会期间的热词之一。
如今，一方面雾霾治理等环境问题严峻突出，另一方面公众对“APEC蓝”和“阅兵蓝”常态化的期待。
新能源汽车共享使用的持续推广和普及已成为“救命稻草”。
事实上，近年来国两会期间，新能源汽车共享的热度并未减弱。
持续关注也反映出中国当前交通和环保问题亟待改善。
当新能源汽车共享遇上两会，会擦出怎样的火花？值得我们期待。
新能源是基础，使用方式产生加成效果。
得益于“互联网+”模式的发展，基于新能源汽车的分时租赁平台在国内不断涌现。
除了出租车、私家车和传统租车外，分时租赁也开始成为主流出行方式。
将同一辆车在不同时间段租赁给不同的人，是分时租赁的核心理念。
如果再加上租赁车的新能源、环保属性，新能源汽车可以达到12年的效果。
以近年来发展迅速的Gofun旅游为例。
目前，Gofun出行在北京东城区、朝阳区、海淀区的车辆网点已全面投入使用。
网点附近的人们可以使用Gofun Travel的新能源汽车出行。
满足日常用车需求。
在私家车模式下，每一次用车需求都会产生相应的出行污染。
如此对比，新能源分时租赁的优势就显得非常明显。
无论有多少人需要一辆车，都不会造成任何出行污染。
一石二鸟，分时为大家缓解交通压力。
新能源分时租赁带来的另一个效应是“城市公共交通运力”的增加。
从用户实际使用情况来看，分时租赁更像是私人公共交通。
不同的人根据不同的需求调动同一辆车，可以减少很多不必要的车辆出行。
从更高的角度观察：一天内有十个人在不同时间有用车需求。
如果这十个人使用分时租赁，路上永远只有一辆车。
此外，新能源分时租赁环保、无污染，缓解交通压力的同时，也将城市交通成本降低到几乎最低。
我们以北京的交通为例，比较一下使用Gofun和出租车的出行成本。
目前，Gofun旅行奇瑞EQ新能源汽车的计费规则为：无起步价，每公里0.8元+每分钟0.1元，计费方式简单透明。
目前北京出租车起步价为3公里内13元，每增加一公里加收2.3元，夜间（23:00-次日5:00）加收20%的费用。
另外，单程距离超过15公里，超出基本单价的，需加收50%。
如果按照行程30公里（耗时1个半小时）计算，Gofun出行的费用仅为33元左右，而如果乘坐出租车，光是白天的费用就高达82元。
从宏观角度看，新能源分时租赁在减少尾气排放、缓解交通压力方面具有广阔前景。
从微观上看，新能源分时租赁大大降低了城市交通的出行成本。
可谓一石二鸟。
相信通过两会期间新能源分时租赁的积极推广以及分时租赁平台逐步培育的用户群体，全民分时租赁时代即将到来。
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