年底天津车市繁忙，新能源汽车有望“逆袭”
05-27
美国《华尔街日报》 报道称，苹果在美国建立了一个秘密研发中心，致力于独立开发“苹果”品牌的电动汽车。
这一进展引发猜测，继iPod、iPhone、iWatch之后，巨头这家移动互联网公司未来将触角伸向新的汽车领域，或许会利用iCar引领新一轮工业革命。
初步设计出一款看起来像小型旅行车的计划《华尔街日报》 人士援引多方消息称，苹果CEO蒂姆·库克大约一年前就批准了该汽车研发项目，并指定副总裁的史蒂夫·扎德斯基负责产品设计。
领导研发，授权他组建人数最多的研发团队，在距离苹果总部几公里的基地工作。
主要研究方向为机器人技术以及与汽车制造相关的金属材料分析。
在加入苹果公司之前，扎德斯基曾是美国福特汽车公司的工程师，参与了苹果公司iPod、iPhone等创新产业的研发过程。
熟悉情况的人士表示，研发团队已扩大至数百人，正在共同参与开发代号为“泰坦”（又译“巨人”）的项目。
目前，设计团队已初步设计出一款看起来像小型旅行车的方案。
除了从公司内部挖来精兵强将之外，苹果还不惜引进沃伦·巨头等汽车行业的人才。
去年9月，德国梅赛德斯-奔驰汽车公司北美研发中心首席执行官约翰·荣格沃斯(John Jungwirth)跳槽到苹果。
Jonvelt 在美国商业社交网站“LinkedIn”上的账户信息显示，他的职位是“苹果系统工程部总监”。
不过英国《金融时报》报道称，Jungwirth已被调至汽车项目研发团队。
从多方消息来看，苹果这次是“动真格的”了。
早在去年9月，苹果CEO库克在接受采访时就承认，苹果正在开发“无人知晓的产品”，“外界还没有听说过”。
媒体13日报道此事后，苹果迄今拒绝发表评论。
《华尔街日报》报道称，即使研发项目进展顺利，高管决定将该项目投入实际生产，仍需要数年时间距离苹果新车产品真正进入市场还有几年时间，苹果可能最终会决定停止研发项目，为了探索技术和潜在产品，苹果在研发过程中经常会设计一些极具想象力的概念车型。
并没有最终将他们推向市场，不过人士认为，从苹果的大规模招聘和参与研发团队的人员水平来看，该公司这次是“来真的”，他们透露苹果高管最近飞了。
前往奥地利会见高端汽车制造承包商麦格纳国际的高管。
它可能会颠覆汽车行业现有的格局。
过去15年里，苹果每次推出重大新品，都会颠覆相关行业的现有格局。
例如，苹果推出音乐播放器iPod和iTunes服务，加速了行业向数字音乐的转型；智能手机iPhone的出现冲击了传统通讯型功能手机行业，引领了消费者移动办公、移动娱乐的理念；对于今年4月正式推出的智能手表iWatch，苹果希望为可穿戴设备打开广阔的市场。
不过，上述颠覆性产品主要集中在苹果最擅长的电子设备领域。
有业内人士分析认为，iCar若问世，不仅将对传统汽车市场产生重要影响，也标志着苹果“跨界”发展的重大转变。
一般情况下，生产一辆汽车的成本是非常高的。
仅一个工厂就需要投资10亿美元以上，需要保证下属产业链提供1万多个零部件的规模供应。
这样的高门槛实际上将很多潜在的竞争对手挡在了汽车行业之外，但对于手握超过1亿美元现金的苹果来说，这并不是一个挑战。
新能源汽车特斯拉近年来一直受到关注，该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)去年承认，制造汽车“相当困难”。
特斯拉汽车公司收购并扩建了丰田汽车公司位于加利福尼亚州的一家工厂，该工厂去年仅生产了 35,000 辆电动汽车。
苹果电动汽车最终能否问世并对被贴上“时尚”标签的特斯拉汽车产生冲击，是未来几年行业关注的焦点之一。
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