近日，我们从德国联邦交通管理局（KBA）得到了更详细的官方统计数据。
5月份该国电动汽车销量创历史新高，新增登记数量已达台湾，其中台湾为纯电动汽车，台湾为插电式混合动力汽车。
5月份数据显示，大众和三菱的新车销量已将其他品牌甩在身后。
大众汽车共销售了30辆电动汽车，但KBA并未公布e-up的具体销售数据！和电子高尔夫。
根据经销商提供的信息，预计e-up的销量！对于台湾。
大众电动车型的销量占全部纯电动汽车销量的近一半。
其次是当月在台湾销售的宝马i3，其纯电动版在台湾销售。
雷诺Zoe同月销售，smart fortwo电动版同月销售，分列第三、第四位。
大众e-up！插电式混合动力汽车市场中，三菱欧蓝德PHEV当月在德国销售，占据55%的市场份额。
总体而言，所有插电式汽车占整个德国汽车市场的 0.5%。
今年前5个月，台湾共有纯电动汽车和插电式混合动力汽车注册。
2020年1月至5月德国插电式汽车销量统计（单位：台） 以下为其他插电式汽车销量列表： 特斯拉 Model S - 57 辆 日产聆风（LEAF） - 28 辆 宝马 i8 - 23 台 三菱i-MiEV - 21 欧宝 Ampera - 6 福特福克斯电动版 - 3 雪铁龙 C-Zero - 3 奔驰 B 级电动车 - 7 标致 iOn - 4 丰田普锐斯插电版 - 11 沃尔沃 PHEV - 50 辆保时捷Panamera S EHybrid - 其他品牌 12 辆 - 各品牌车型总销量超过 90 辆。
值得注意的是，首批宝马i8插电式超级跑车继4月份销售7辆后，于5月份销售。
数量大幅增加至23台，市场前景更加看好。
奔驰B级电动车刚上市时也卖出了7辆。
毫无疑问，德国最畅销的插电式汽车已经被德国知名品牌所取代。
BMW i3今年累计销量已达台湾（或62%为纯电动版）；大众汽车的e-up！ e-Golf今年已在台湾销售； smar电动版累积销量位列台湾第三。
除德国本土品牌外，特斯拉Model S在德国的累计注册量少于雷诺ZOE，但多于日产聆风，且低于挪威月度销量水平。
刚刚进入德国市场的三菱欧蓝德PHEV自年初以来注册量已超过台湾，市场热度接近德国本土三大品牌。
回顾4月，在车市整体销量萎缩3.6%的环境下，德系纯电动汽车保持逆市增长态势，同比增长25.8%。
BMW i3在台湾新车销量最高，包括电动版和台湾版。
台湾增程版。
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