同比增长86%，红旗9月销量达2.15万辆
05-16
【报道】7月31日，奥迪年度股东大会就挤压合并方案进行了投票。
此次合并将根据德国相关法律实施，并促进大众汽车的发展。
集团内部职能重组，实现更高效的分工、更强的集团协同。
通过本次合并，股东持有的全部自由流通股将转移至已持有奥迪99.64%股份的大众集团。
奥迪管理委员会感谢股东的信任。
此次并购计划的目的是提升奥迪品牌在大众集团的战略地位，增强大众集团未来的竞争力。
奥迪股份公司董事总经理董事会主席·杜思曼在年会上表示：“大众汽车集团正在全面集中力量，奥迪将进一步强化其在大众汽车集团的战略地位，将集团协同效应和规模经济提升到新的水平。
”连续多年召开股东大会。
近年来，大众集团与奥迪不断加强合作，如工厂合作生产、传统及电动车型联合开发平台和模块等。
近期，二者通过Car.Software组织共同进行软件开发，并通过原奥迪子公司Autonomous Intelligence Driving GmbH与ARGO AI的合资公司开发自动驾驶技术，实现面向未来的差异化竞争协同。
大众集团希望通过此次定位优化和结构调整，更有效地应对转型挑战。
在此背景下，奥迪年度股东大会投票决定将股东持有的自由流通股转让给已持有奥迪99.64%股份的大众集团。
作为奥迪的大股东，大众集团于今年2月28日提交了股份转让请求，并于6月16日详细公布了股份转让请求的细节。
大众集团将支付每股1.53欧元现金作为股份转让的对价。
在宣布挤压请求之前的三个月里，奥迪的平均股价为0.15欧元，这意味着固定现金补偿比之前的平均股价高出约90%。
法院指定的独立审计公司 Baker Tilly 已全面审查并确认现金补偿的适当性。
奥迪股份公司法务及财务总监安诺博士在年度股东大会上表示：“1亿欧元的市值展现了整个奥迪集团的品牌价值，以及产品系列以及背后的盈利能力和实力。
这些都是我们长期控制的关键因素。
“奥迪今年上半年的销量和销售收入因冠状病毒疫情的经济影响而下降。
净现金流仍处于较高水平，达到1亿欧元（截至12月底净现金流：1亿欧元）。
受疫情影响，奥迪前期重点优化短期成本和投资。
其目标是在不损害未来竞争力的情况下，在战术上灵活地引导奥迪度过当前的危机。
同时，奥迪确保技术开发和生产等重要核心业务领域的流程稳定性。
安野博士表示：“尽管面临当前的疫情，我们并没有对奥迪的关键产品和未来的竞争力做出任何妥协。
我们将系统地利用大众集团内部的协同效应，这是我们实现战略目标的唯一途径。
”杜思曼说：“对我们来说，当前的危机也是变革的机遇，我们已经下定了决心。
我们现在正在走向一条新的道路，这将再次证明我们的进取力量。
”此次合并将强化奥迪品牌在大众集团的战略地位，重塑奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念。
作为工程师和奥迪经理的董事会主席，杜思曼接手了大众集团的研发工作。
同时，他还将负责集团的软件开发工作。
在他的领导下，新成立的Car.Software组织将在年底前将大众集团内部软件开发比例从目前的10%提高到60%。
Car.Software 组织的总部位于因戈尔施塔特的 IN 校区。
奥迪正在通过其项目孵化器 Artemis 加速高效电动车型的开发。
全面的汽车生态系统和贯穿车辆整个使用寿命的商业模式将定义奥迪未来的高端定位和整个豪华细分市场。
Artemis团队将充分发挥集团的高度协同效应，正如杜思曼所说：“充分释放奥迪及整个大众集团的技术潜力”。
该项目将于2020年展示首款车型概念，首款电动量产车型最早将于2020年推出，进一步完善奥迪的产品阵容。
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