12月19日,上海市交通委员会主任谢峰在网站上解读上海综合交通“十三五”规划交通运输部。
他表示,到今年,上海将全市新能源公交车总量超过50%,中心城区纯电动汽车占比超过60%。
谢峰介绍表示,“十三五”期间,上海将从三个方面继续推动新能源汽车发展,优化交通能源结构。
一是大力发展新能源客车。
从今年开始,每年新增或更新客车中新能源客车的比例要达到:每年50%、每年60%、每年70%、每年80%。
到2020年,全市新能源公交车保有量超过50%,中心城区纯电动汽车占比超过60%。
二是加快社会新能源汽车发展,继续支持和鼓励本市消费者购买和使用新能源汽车,协调新能源汽车与传统汽车配额管理,规范新能源汽车配额和补贴。
新能源汽车,不断提高新能源汽车技术水平,制定和完善动力电池回收利用机制。
与此同时,新能源汽车分时租赁加快发展。
目标是到2020年,全市拥有10家以上分时租赁服务网点、0辆以上纯电动汽车,为用户提供良好的体验。
三是完善新能源汽车充电设施布局和建设,实施《上海市电动汽车充电基础设施专项规划()》,全面推进居住区、办公场所、公共建筑等区域区域充电设施建设。
到今年年底,全市充电设施总数将达到21万个,其中公共充电桩不少于2.8万个。
推动充电设施互联互通,完善技术规范,建立全市统一的充电设施公共信息服务平台,成立“上海电动汽车充电设施企业联盟”,鼓励商业和服务模式创新,建立充电基础设施安全管理体系。
谢峰指出,“十三五”期间,上海将多方面着力提升地面公交服务质量。
公交线路网络方面,上海将持续优化调整地面公交线路网络,建设服务中心城区和新城重要客运走廊的骨干公交线路网络,推进城区中运量公交系统建设。
具备客流需求和设施条件的客运走廊,如延安路等中运量公交系统目前正在加快建设;优化调整区域公交线路网络,作为轨道交通和公交骨干网络的延伸和补充。
打通微循环,推进“最后一公里”公交线路网布局。
在加强与轨道交通网络融合方面,公交线路网络的服务覆盖范围将进一步提高。
中心城将在轨道交通站50米范围内设置公交站点,中心城公交站点1米半径范围内实现全覆盖。
结合历史风貌和现有设施保护,研究发展公交专用线。
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