广东惠州市推广方案落地 两年推广 1500 辆

广东省惠州市推广计划已实施，两年内推广1500辆新能源汽车。

广东惠州终于有了时间表和路线图。

市发展改革、财政、经信、科技四部门联合印发《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》，9日在市发展改革局网站公布。

孔二年，惠州将推广使用新能源汽车。

规划明确了各县、区、场各类车辆的任务分解以及充电等配套设施建设计划。

下一步，惠州还将出台配套资金管理办法，明确汽车购置、运营补贴标准。

这意味着我们距离新能源汽车补贴政策的落地又近了一步。

推广的车辆中超过一半是公共交通。

惠州市新能源汽车推广应用车型以纯电动和插电式混合动力（含增程式）汽车为主，鼓励使用燃料电池汽车。

到2015年底，全市推广新能源汽车保有量达到1辆。

其中，公交车辆和租赁车辆合计占比56.7%。

此外，还将推广公务用车180辆，环卫邮政专用车共计40辆，民间车辆共计40辆。

从县区任务分解来看，市发改局负责人表示，2015年底，惠城区将推广应用整车，惠阳区、惠东县35辆、博罗县55辆其中，龙门县20辆，大亚湾90辆，仲恺区55辆。

根据要求，2014年各县区新增或更新公交车中纯电动公交车比例不得低于10%，2015年比例不得低于20%。

到2015年底，新能源汽车在新建或更新的公共交通、公共服务、邮政、环卫车辆中的比重不低于30%。

4S店、停车场必须配备充换电设施。

新能源汽车充电设施建设是惠州目前的短板。

为此，惠州今明将在两年内共建设充电基础设施，包括58个充电站和充电桩（机）。

其中，2018年、2020年将分别建设充电站26座、32座、充电桩（机）2座。

此外，新车4S店和公共停车场必须配备一定数量的充换电设施，并逐步补充现有的充换电基础设施。

住宅停车场和符合条件的加油站也必须根据需求设置。

充电设施。

从充电站类型来看，到明年年底，纯电动公交车充电站14个，纯电动出租车充电站34个，公共充电站9个，大型充电站（有1座）54个。

插电式混合动力公交车快速充电桩、公务车和私家车慢充桩各1个，初步形成了较为完善的基础设施支撑体系。

购车补贴标准尚未最终明确。

记者注意到，虽然《方案》没有直接回答外界期待的汽车购置补贴标准，但要求市财政局牵头完成汽车推广应用配套资金管理办法的编制工作。

新能源汽车加快建立三级基金补贴机制，明确汽车购置、车辆运营、基础设施建设等方面的基金补贴标准，以及基金申报、发放、监督管理等相关事项。

市发改局不久前表示：“一年期内购买的所有新能源汽车均可享受补贴，现在凡是愿意购买的单位和市民都可以放心购买。

”各级汽车购置补贴财政分担比例方面，在省、市、县（区）财政按照中央财政年度补贴按1：1比例（不减少）配套的前提下标准中，除省级补贴外，惠州市、县（区）财政补贴资金将按比例共享。

其中，惠城区、仲恺区按现行财政共享比例由市、区共享，其他县（区）共享市30%、县（区）70%。

基础设施建设配套补贴将待国家和省相关政策出台后研究制定。

预计支持停车证年检。

如果购买新能源汽车，未来除了财政直接补贴外，还会有哪些优惠？市发改局负责人表示，惠州将落实国家和省相关支持政策，在新能源汽车停车准入、充电价格、登记、路权优先等方面制定一揽子支持措施。

其中，将研究减免区域内路桥通行费、高速公路通行费、停车费等费用的具体措施，降低新能源汽车使用成本。

同时，根据省相关价格政策，对新能源汽车充电设施用电给予优惠价格。

负责人表示，惠州还将开通新能源汽车牌照和年检“绿色通道”，优先办理新能源汽车登记、年检等服务。

纯电动汽车上牌后，直接核发机动车污染物排放环保标签。

此外，还将探索在城市公共停车场、市政道路停车场预留一定比例或开辟专门停车位，优先停放新能源汽车和充电。

公交车正在积极探索融资租赁等方式。

惠州今年将开展纯电动公交车和插电式混合动力公交车试点，明确车辆技术方案、推广模式、基础设施选址、运营管理和服务保障。

截至2014年底，目前已推广应用新能源公交车120辆，明年将完成1辆。

到2015年底，累计推广应用新能源公交车120辆。

其中，惠城区150辆、惠阳区130辆、大亚湾30辆、仲恺区45辆、博罗县30辆、惠东县25辆、龙门县10辆。

计划很明确。

在公交运营单位综合成本原则上不增加的前提下，积极探索融资租赁等方式降低公交运营单位初始购置成本，通过购买车辆时捆绑保修要求。

充电设施方面，插电式混合动力公交车原则上按桩车比1：3布置快速充电桩，依托现有公交车夜间停车位建设54个快速充电桩，服务150辆车。

插电式混合动力公交车。

对于纯电动公交车，原则上按照1：20的站车比例建设充电站。

优先在特色公交线路、特色区域或已被新能源汽车替代的公交线路首末站建设14个充电站，为A级纯电动公交车服务。

全市将建设“一大十小”出租车充电站。

2014年是惠州租赁领域电动化试运营阶段，已招标的170辆纯电动出租车将加快投放。

力争今年年底、2015年底前实现新能源出租车推广应用总数。

其中惠城区190辆、惠阳区190辆、大亚湾20辆、博罗县境内车辆10辆。

为适应出租车运营特点，惠州拟采用“联网小型充电站为支撑、大型充电站（塔）为支撑”的方式建设配套充电设施。

惠城区将建设大型充电站（塔）1座。

l0个分布式小型充电站。

方案指出，新能源出租车的投放将采取招标方式，将电力系统保修要求和有偿维修价格纳入招标条件，中标企业自行采购车辆。

同时，可积极探索引导中标企业采用电池租赁、融资租赁等方式，降低企业初始采购成本。

此外，我们还将研究制定出租车运营补贴政策，使企业和司机的新能源出租车的购置成本和盈利能力与普通出租车保持在同一水平。

补贴后公务用车购置价格不得高于18万。

市发展改革局负责人介绍，市、县（区）两级机关事业单位要逐步使用新能源汽车。

财政补贴后购买新能源乘用车的价格不得高于18万元，租赁新能源乘用车的租赁价格不得高于同级别传统燃油汽车。

到2014年底，惠州机关事业单位将推广使用新能源汽车80辆，确保2015年底前完成180辆的推广量。

其中，惠城区有25辆其中，惠阳区15辆、大亚湾40辆、仲恺区10辆、博罗县15辆、惠东县10辆、龙门县10辆、市直55辆。

在市、县（区）党政机关等事业单位以及使用财政资金的事业单位停车场，惠州将按照车桩比建设180个自用慢充桩1：1，5：1的比例。

l 车桩配备公共慢速充电桩52个，共建设慢速充电桩3个。

今年将支持设立新能源汽车租赁公司或现有汽车租赁公司提供新能源汽车租赁服务，鼓励党政机关和事业单位通过购买服务租赁使用新能源汽车。

2015年，探索新能源汽车直购与租赁相结合的模式，扩大和推广新能源公务用车数量。

专用车重点推广中小型纯电动环卫车。

在新能源专用车方面，惠州主要使用环卫车和邮政快递车。

环卫车领域，惠城区重点推广中小型纯电动环卫车。

今年，惠城区将首先推广5辆小型纯电动垃圾车，用于居民小区生活垃圾分类转运以及道路、商店生活垃圾收运。

到明年底，纯电动环卫车总数将达到15辆。

根据环卫车固定作业区域、专用停车位、夜间闲置等作业特点，按照“一车一桩”，在环卫车队或垃圾中转站建设慢速充电桩。

方案要求，今年调动邮政、快递企业积极性，确定并推广车辆运营单位，在城市快递领域牵头推广10辆纯电动汽车。

到明年底，邮政、快递领域推广的纯电动汽车总数将达到25辆。

充电设施配置方面，2014年和2015年将分别建设10个和15个慢充桩。

据介绍，纯电动汽车在邮政快递领域推广要坚持“企业自愿”原则，鼓励探索“整车租赁”、“裸车购买、电池租赁”等多种模式、“贷款购买、分期付款”等多种模式。

私家车配备1:1配套设施，建设自用慢速充电桩。

根据规划，惠州将全面开放新能源汽车私人购买市场和租赁市场，逐步扩大民间新能源汽车推广应用规模。

鼓励各类新能源汽车针对普通消费者的推广宣传活动。

2019年，民间新能源汽车推广目标是1000辆新能源汽车，到年底，民间新能源汽车推广总量要达到1000辆新能源汽车。

充电设施建设方面，按照“桩随车随车、按需配置”的原则，建设私家车慢速充电桩，车桩比为1：1同时，车桩比为5：1。

公共慢速充电桩86个，共建成慢速充电桩3个。

此外，还将建设9个公共快速充电站，共计服务纯电动汽车（1辆纯电动私家车和90辆纯电动公务车）。

鼓励企事业单位积极探索团购、分时租赁、以租代购等多种新能源汽车推广业务模式，积极鼓励私人购买新能源汽车产品。

市场希望补贴规则尽快落地。

惠州大力推广新能源汽车。

汽车市场将如何反应？对未来的发展会产生什么影响？惠州金环易比亚迪4S店总经理廖龙海表示，作为汽车经销商，他热切期待惠州新能源汽车实施细则的出台。

从目前公布的计划来看，他对新能源汽车的发展更有信心。

“只要文件内容能够落实，新能源汽车的前景还是不错的。

”不过，他也认为，目前充电站建设尚未实现配套设施建设。

如果不满足这个条件，将会影响后续的推广和申请。

他还表示，该计划中对私人购买新能源汽车的补贴具体金额并没有明确规定，感觉还是一个“挑战”，目前对提振销量帮助不大。

以比亚迪新能源汽车“秦”为例，他表示，深圳消费者的购车补贴为6.65万元（地方补贴+国家补贴），加上购置税免征，旗舰车型最低14.55万元，一家4S店深圳一个月能卖多少辆车？惠州3家4S店都有销售这款车，但由于没有具体的补贴标准，销量很难有进展。

惠州市民李先生也看好新能源汽车的前景。

他说，自从今年年初看到纯电动出租车在惠州街头穿行，他就觉得市民购买新能源汽车的日子已经不远了。

他认为，如果未来补贴细节明确，补贴后购车价格可以接受，基础设施逐步完善，会有越来越多的人购买。