随着政策的密集出台和政府支持力度的持续加大，新能源汽车呈现快速发展态势。
业内高呼：“2020年是新能源汽车市场化元年”。
据统计，今年上半年新能源汽车产销量突破0辆，同比增长2.2倍，其中中高端纯电动乘用车销量超过1个单位。
今年2月起，北京开始对电动汽车实行单独分配和摇号。
截至目前，已开展3次新能源乘用车指标配置示范，共10项配置指标，其中单位指标1项，单项指标2项。
作为北京本土企业，北汽新能源汽车今年上半年整车销售收入过万元，同比增长12倍，占据北京新能源汽车市场约40%的份额，全国市场9%。
目前，北汽新能源产品订单数量已超过台湾。
长期以来，新能源汽车行业面临“采购难、充电难、续航短、价格高”四大问题。
依靠传统的汽车推广模式很难解决新能源汽车普及的难题。
今年上半年，北汽新能源通过技术合作、股权合作等方式与多家国内外企业开展合作。
其中，北汽新能源与韩国SK集团投资10亿元建设国内首条全自动电池模组生产线和半自动电池封装接线。
预计今年内，北汽新能源汽车产品将采用该公司生产的电池。
与此同时，今年年初，北汽新能源投资美国Atieva公司，重点发展高端纯电动汽车。
新车预计将于今年年底推出。
此外，在今年4月的北京车展上，北汽新能源与德国西门子签署了合作协议。
双方将在北京共同组建合资企业，生产新能源汽车专用电机产品。
总体来看，新能源汽车仍处于“政策热、市场冷”的环境。
单纯依靠传统汽车的推广模式很难解决新能源汽车普及的困境。
今年上半年，北汽新能源与庞大集团合作，利用北汽传统汽车销售渠道，打造自己的核心体验店，在北京完成了4家4S店、2家体验店和20家体验店的建设。
家居商潮展区线下销售渠道已基本建立覆盖北京的线下销售渠道。
除了传统的渠道布局外，北汽新能源还与京东、第一电动网、苏宁等电商公司合作，依托京东、第一电动网的线上销售平台。
北汽新能源党委书记、总经理郑刚表示：“京东和第一电动的网上订单数量现在已经接近总数了，大约是一个。
”除了传统的私人销售外，发展电动车租赁业务也是一种新的普及方式。
能源汽车应用的重要方法。
6月26日，北汽新能源与富士康共同成立“北京恒宇新能源汽车租赁有限公司”。
据郑刚介绍，预计北京恒宇新能源汽车租赁有限公司力争年底前投入运营。
“北汽新能源实现了0的突破，完成了台湾订单数量。
下半年，北汽新能源将全面加速，力争实现全年整车销售目标。
”北汽新能源党委书记、总经理郑刚表示。
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