宝马史上最快量产车M760Li上市，售价265.8万元
05-16
只要新能源汽车跨过汽车市场1%份额的门槛，就会进入快速发展阶段。
他们的份额从1%增长到10%只需要5年时间。
董事局主席和比亚迪有限公司的总裁认为，中国已经度过了这个转折点。
他在6月20日于青海举行的“锂产业-新业态”国际高峰论坛上表达了上述观点。
我国新能源汽车年产销量约为35万辆，相当于全国规模的1.3%。
当年的中国车市。
王传福说：“随着很多新生事物的发展，比如平板电视取代显像管电视、数字取代胶片等，要达到1%的份额还需要10年甚至更长的时间，但当达到1%的时候，就已经算成熟了。
”转折点已经出现。
”基于上述判断，王传福认为未来10年我国新能源汽车将保持高速增长，2020年新能源汽车市场份额达到10%，2020年达到30%。
新能源汽车保有量将达到1万辆。
“我相信公共交通将在2020年实现全面电动化，物流车辆也将在2020年实现全面电动化。
”王传福说。
这种乐观态度需要面对强力政策刺激退出的风险。
自今年年初新能源汽车补贴核查开始以来，政策层面出现了收缩的趋势。
各方都充分预期国家财政补贴将从今年开始大幅削减，并在今年彻底取消。
中国电动汽车协会百人理事长陈清泰提醒：“政府补贴下电动汽车市场的表现并不能反映市场的真实情况，一旦政府补贴退出，就会回到原点。
”企业不应受到过强激励的误导。
”他在同场演讲中表达了上述观点。
陈清泰认为，在行业导入期，强有力的政策刺激可以快速启动市场，但也容易导致过度投资和“追补贴、鱼龙混杂、泥沙混杂”的现象。
和沙子”。
他举例说，超高速增长拉紧了新能源汽车产业链。
碳酸锂已从2018年的4.3万元/吨上涨至今年5月的16万-17万元/吨。
因此，陈庆泰建议：“为了防止政府补贴退出后回到燃油车时代的原点，新能源汽车应适度降低增速，加大研发投入，大力提高抓质量，切实解决暴露出的问题。
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