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中国车企布局无人驾驶技术进展参差不齐

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

此前,一场谷歌无人驾驶车祸将无人驾驶技术推上了风口浪尖。

谷歌首次承认事故是由于自身技术不完善造成的。

发生。

那么自动驾驶距离进入我们的日常生活还有多远?我国自动驾驶技术发展到什么程度了?记者采访国内各大汽车厂商,了解其自动驾驶技术研发现状,发现各自主车企进展参差不齐。

有的已经制造出了自动驾驶实验车,有的还处于初步研究阶段。

自动驾驶技术实际上是一个广义的概念。

迄今为止,还没有统一的定义。

可以理解为各种汽车智能技术的集合。

自动驾驶技术的发展过程大部分是从单一智能到完全自动驾驶。

目前,我国车企的自动驾驶技术发展大部分还处于单一智能或某些智能状态,距离完全自动驾驶还有很长的路要走。

基于我国自动驾驶技术的发展情况,目前长城汽车在自动驾驶技术方面略领先于其他自主车企。

长城汽车预计2020年推出可在高速公路上自动驾驶的汽车;长安汽车计划2020年实现高速公路自动驾驶。

中国车企布局无人驾驶技术进展参差不齐

完全自动驾驶技术;北汽集团将在今年的北京国际车展上推出自动驾驶产品进行试驾,并在场外进行演示运营。

吉利汽车李书福表示,自动驾驶技术属于研究项目,没有商业应用的计划;比亚迪汽车表示,部分合作尚未敲定,无法透露更多细节。

长城汽车:预计2020年将在高速公路上推出自动驾驶汽车。

长城汽车公关部赵立嘉告诉记者,从2016年开始,长城汽车就成立了专业团队,进行自动驾驶汽车的研发。

无人驾驶汽车等智能技术。

目前,哈弗H8、H9及部分后续车型已完成驾驶辅助(ADAS)阶段的开发。

预计2019年将推出能够在高速公路上自动驾驶的车辆。

此前,记者在长城汽车保定总部测试现场亲身体验了两款无人驾驶H7车型。

除了挂入D挡按下启动按钮外,整个过程无需人工操作,包括弯道自动制动和最终停车,全部自动完成。

当然,道路形状以及不同阶段所需的不同动作都需要在电脑上提前设定好。

相关技术人员表示,这只是无人驾驶技术的初级阶段。

此外,记者还体验了通过脑电波控制车窗升降、发动机启停等先进技术。

长安汽车:自动驾驶汽车锐程将于下个月从重庆行驶至北京。

此前,长安汽车于今年4月发布了智能化战略“6 5 4”,即建立6大基础技术系统平台,开发5大核心应用技术,分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到完全自动驾驶的转变。

2020年实现智能3级技术(结构化道路无人驾驶)量产,2020年实现完全无人驾驶技术。

目前,长安汽车已完成第一阶段技术开发,进入第二阶段,即二级技术量产开发和三级技术开发及功能测试。

目前,长安汽车已掌握智能互联、智能个性化、智能驾驶三大类60余项智能技术。

其中,结构化道路无人驾驶技术已通过实车性能验证。

长安汽车王鑫告诉记者,今年4月初,长安汽车将进行无人驾驶长途实路测试(3级智能技术)。

无人驾驶汽车锐城将从重庆行驶至北京。

同时,锐程无人驾驶汽车也将在今年的北京车展上重磅亮相。

北京汽车:无人驾驶车型将在北京车展亮相,并可进行试驾。

据了解,北汽首款可进行试乘试驾的无人驾驶产品将于今年4月北京车展期间亮相,并在场外进行。

示范运行。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊此前表示:“今年以来,北汽集团不断探索从传统制造企业向制造服务型创新型企业转型。

其中,‘互联网+’战略是北汽集团正在探索的转型发展主线之一。

”据了解,北汽目前正在与北京多所高校和科研院所合作,对自动驾驶技术进行前期研究和探索。

吉利汽车:目前尚无自主品牌沃尔沃自动驾驶量产车每月上市的消息。

早在去年,沃尔沃的自动驾驶体验就在北京六环高速上顺利进行,累计行驶里程达到10公里。

测试过程中,自动驾驶汽车的AD自动驾驶系统在相对复杂的公共路况下表现可靠稳定。

行驶过程中,车辆在没有驾驶员干预的情况下以每小时70公里的速度行驶。

据了解,搭载沃尔沃自动驾驶系统的量产汽车将于2020年正式上市销售。

吉利集团执行董事长李书福认为,目前研发的自动驾驶最终目标不是取代驾驶员,而是给驾驶者更多的选择。

因此,沃尔沃完全保留了传统汽车的自动驾驶功能。

吉利汽车刘浩东在接受记者采访时表示,吉利汽车旗下沃尔沃品牌在开发自动驾驶技术方面取得了一些成果。

吉利品牌目前还没有更多有关自动驾驶技术的信息。

比亚迪汽车:团队已组建,合作尚未敲定。

比亚迪蒋永干在接受记者采访时表示,比亚迪已经组建团队,开始无人驾驶技术的研究。

不过,由于部分合作尚未敲定,目前不方便向外界透露更多细节。

他还表示,比亚迪已经在研究无人驾驶技术的发展前景。

不过,有消息称,比亚迪董事长兼总裁王传福曾透露,不仅自己研发了自动驾驶技术,而且与百度已经合作了两三个月。

王传福表示,比亚迪目前还没有无人驾驶汽车商业应用的计划,公司只是作为研究项目来做。

他认为,比亚迪现在更专注于通过智能控制减少车祸,将现有的行车安全率提高十倍。

这是比亚迪当前发展的重中之重。

中国车企布局无人驾驶技术进展参差不齐

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