借力政策，插电式混合动力汽车加速发展

随着9月1日新能源汽车免征车辆购置税政策的实施，我国新能源汽车产业在多重利好推动下持续加快发展步伐政策利好。

中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示，今年1-7月，国内插电式混合动力汽车产量同比增长近10倍，增速高于新车整体增速。

能源汽车。

专家表示，插电式混合动力汽车作为新能源汽车的重要组成部分，在节能减排、降低使用成本等方面具有显着效果。

而且插电式混合动力汽车不存在续航里程的问题。

两个系统之间的自动切换意味着插电式混合动力汽车不必受到充电设施的过度限制。

由于自身优势和相关政策的推动，插电式混合动力汽车将迎来快速发展时期。

插电式混合动力车优势明显。

知名汽车评论员贾新光表示，插电式混合动力汽车的优点是可以从电网充电（即车库充电），也可以自己充电（发电机）。

与传统混合动力汽车相比，插电式混合动力汽车拥有更大容量的电池，可以在一定距离内以纯电动模式行驶。

它们的经济性优于传统混合动力汽车，更接近纯电动汽车。

完全零排放”的概念。

此外，插电式混合动力汽车还可以通过普通家庭插座充电，具有进一步的潜在优势。

据了解，插电式混合动力汽车是混合动力汽车的一种。

电池容量为普通混合动力汽车体积很小，只能在启动/停止和加速/减速时提供/回收能量，不能外部充电，纯电动模式下无法长距离行驶。

，可以外部充电，并且可以在电池耗尽后以混合模式（主要是内燃机）驱动，并且可以对电池进行及时充电。

混合动力汽车是最省油的汽车，一般采用串联插电式技术，在一定里程内通过电力驱动，之后由内燃机驱动发电机并将电力输入电池。

，然后电池为驱动电机提供电力来驱动汽车。

中国电子信息产业发展研究院电子信息产业研究所研究员于雪松透露，由于传统燃油汽车动力配置的增加，目前国内销售的插电式混合动力汽车的续航里程基本上可以达到100公里，而优秀的混合动力技术的续航里程甚至可以超过100公里。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，纯电动汽车无疑代表了未来的发展方向，但由于成本较高，核心技术和配套基础设施建设仍需进一步完善。

如果难以克服和改进，短期内可能无法普及。

因此，在发展纯电动汽车的同时，我们还必须注意到混合动力技术也是一种先进的节能技术，也能有效达到节能减排的目的。

政策利好推动 近年来，随着我国对新能源汽车的支持力度不断加大，作为新能源汽车重要组成部分的插电式混合动力汽车也获得了相关政策的青睐。

2018年发布的《节能与新能源汽车发展规划（年）》提出“重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化”； 2019年9月中旬，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合印发的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》明确规定，对于插电式混合动力汽车纯电动续驶里程50公里的乘用车，每辆补贴3.5万元；今年7月，国务院办公厅发文??提出“完善新能源汽车推广补贴”政策。

对消费者购买符合条件的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车给予补贴。

”同时，“2020年9月1日至12月31日，纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。

”“税收是规范消费者购买行为的一个很好的措施。

目前新能源汽车购置税税率约为8.5%。

如果免征购置税，将有效降低购车成本，有利于加速新能源汽车推广。

”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，免征购置税政策实施三年多，将稳定市场预期，对新能源汽车产销量提供持续的利好刺激，不存在续航里程自动切换的问题。

插电式混合动力汽车不受充电设施的过度限制，降低了新能源汽车的使用门槛，让普通消费者进入低碳市场。

来自中国的最新统计数据显示。

车协数据显示，今年1-7月，我国累计生产新能源汽车2.59万辆，同比增长20%。

其中，生产纯电动乘用车1.38万辆，同比增长近7倍，生产插电式混合动力乘用车，同比增长近10倍。

与此同时，国内新能源汽车销量突破2万辆。

“预计全年新能源汽车产销量将突破5万辆，是去年的3倍。

”董扬表示，9月1日起实施的免征车辆购置税政策，以及此前出台的机关事业单位购置税新政策、新能源汽车实施方案、取消地方新能源汽车推广目录等措施、地方保护的突破都将引发新能源汽车消费热潮。

“插电式混合动力汽车结合了混合动力汽车和纯电动汽车的特点，可以像纯电动汽车一样零排放、零油耗行驶，并且有一定的续驶里程。

”国家规划“节能与新能源汽车”重大项目督导组专家组组长王秉刚表示，插电式混合动力汽车将成为未来几年新能源汽车的流行趋势。

插电式混合动力汽车产销量的持续增长，也让相关汽车企业看到了插电式混合动力汽车在国内的市场前景，纷纷推出插电式混合动力车型。

在今年的北京国际车展上，吉利汽车发布了帝豪Cross插电式混合动力概念车。

帝豪Cross纯电动模式下可行驶50公里，最大续驶里程为10公里。

据了解，该车型计划于明年下半年上市。

“插电式混合动力是一条可行的技术路线，符合我国国情和消费者需求，也符合全球汽车产业发展格局。

吉利顺应这一发展趋势，积极推动。

”从惠，吉利控股集团总裁。

沃尔沃汽车发布了S60L插电式混合动力车。

“通过多年的探索，我们发现插电式混合动力车是最符合市场需求的车型。

”沃尔沃汽车集团电驱动系统项目负责人表示，沃尔沃汽车S60L插电式混合动力车将在沃尔沃汽车成都工厂生产。

计划于今年上半年在中国投产。

业内认为，插电式混合动力汽车能够在节能、环保和满足消费者需求方面取得更好的平衡。

插电式混合动力汽车的快速发展将在一定程度上对我国新能源汽车产业的发展起到积极作用。

促进作用。

贾新光表示，虽然混合动力只是一种过渡技术，但当前的市场需要这种过渡。

现在的关键是降低电池成本和解决电池安全问题。

董扬认为，混合动力应该是目前中国的有效选择。

一方面，目前混合动力汽车技术相对成熟，成本增加相对较少，节能效果明显；另一方面，插电式混合动力汽车产业化条件相对较低，不需要建设额外的基础设施。

此外，通过混合动力技术的不断应用，可以掌握电池、电机、电控等关键系统和零部件工程技术，为纯电动汽车的发展奠定基础。