随着新能源汽车行业热度不断升温，电动物流车市场逐渐兴起。
在政策的大力支持下，不少车企纷纷入局，试图站在新能源汽车的“风口”上，在以物流为代表的细分行业攻城略地。
在环境污染、城市交通受限、传统卡车效率低下的背景下，“新能源”技术与“物流”市场的深度融合，不仅是中国政策制定者倡导的策略，快递业务量位居全球第一的现实路径，也是众多车企布局新能源的蓝海。
五洲龙纯的电动物流车展现了其在该领域深厚的技术积累和品牌实力。
自成立以来，孔夫子在新能源汽车研发领域已获得百余项国家专利，在国内新能源汽车领域实现技术领先。
此外，他们还通过持续的技术创新，向“智能先锋”企业转型，形成了高度集成的电动集成智能汽车控制系统。
在此基础上，五洲龙还积极推动石墨烯电池的研发。
今年5月，五洲龙与合作伙伴共同研发的石墨烯复合电池成功应用于11米长的公交车上。
该公交车也成为全球首辆成功使用石墨烯复合电池组的新能源公交车。
“电池技术是目前电动汽车大力推广和发展的最大门槛，而当前电池行业正处于铅酸电池和传统锂电池发展遇到瓶颈的阶段。
”五洲龙公司副总经理程建中表示，石墨烯储能设备的成功研发将引发整个电池行业乃至新能源汽车行业的变革。
新能源客车续航里程有望突破公里大关。
除了续航里程优势外，石墨烯复合电池的安全性能也可圈可点。
电池被刺穿或挤压后，不会漏液、不会明显升温、不会着火、不会爆炸，这将大大提高车辆的安全系数。
新能源汽车的道路已经清晰，现在五洲龙开始思考更遥远的未来。
“五洲龙下一步的创新目标是新能源无人驾驶汽车，当然，无人驾驶技术要实现成熟还需要很长时间，中短期内，我们希望尽快改善公交车与公交车之间的通讯。
”自动编组、公交车与周边设施信息共享等自动驾驶支撑技术。
”张景新透露，五洲龙与中兴通讯合作，希望利用中兴通讯的技术和信息优势，共同开发新能源汽车无线充电技术，并将继续以创新为方向，持续推动发展。
为国内新能源汽车产业的发展，为我国的民族工业做出贡献。
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