氢能将取代天然气,欧盟提出加快发展氢能保障能源供应安全
05-23
22日,中车株洲电机有限公司自主研发的第二代新能源汽车动力系统轮边永磁驱动系统成功下线了。
这实现了我国国产新能源汽车动力系统从第一代动力集中式向第二代动力分散式的革命性转变,打破了对国外进口的依赖。
据中车株洲电气技术人员介绍,该驱动系统改变了以往新能源汽车采用的中央电机集中驱动方式,由安装在电动汽车车轴两侧的两台永磁轮电机直接驱动。
其中,永磁电机具有优异的额定功率、转速、扭矩等技术指标,最高效率高达96%。
电机控制器的输出频率高达Hz,提高了电动汽车运行的平稳性和舒适性。
其扁平电机结构非常先进。
安装在车内后,与采用集中驱动的电动汽车相比,地板高度可降低毫米,达到较低的地板高度。
上下车门处的台阶可以取消,车内后排座椅也无需台阶。
该布局可有效方便乘客特别是老人、小孩上下车,缩短电动车停靠时间,缓解公共交通压力。
目前,我国新能源汽车第二代动力分布式驱动系统大多依赖进口,停留在三相异步电机水平。
中车株机自主研发的第二代车轮驱动系统,成功将高铁永磁技术应用于新能源汽车。
在永磁高铁核心动力技术的支持下,有效克服了永磁体失磁的问题,保证了电机在各种极端条件下的磁体稳定性。
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