一汽丰田新锐志新消息，预计24万元起
05-18
数据显示，近年来，我国新能源汽车年销量以三倍以上互联网发展速度快速增长，从1.76万辆2017年的保有量增加到2018年的1000多辆，34万辆。
其中，纯电动汽车从2017年的1.46万辆增长到2017年的24.7万辆。
电动汽车已成为关注汽车行业和环保人士必讨论的话题。
在今年的两会上，不少专家和代表们也对电动汽车产业的发展提出了很多意见和问题。
大多数专家认为应该大力发展纯电动汽车。
纯电动汽车已成为汽车产业发展的新动力，也是解决环境问题的最佳方案之一。
我国已连续七年成为世界第一大汽车制造国和新车销售国。
但与此同时，汽车行业的问题也十分明显，拥堵、污染、产能过剩、产品缺乏竞争力等。
全国人大代表、江淮汽车董事长·安进表示，在迎来市场“新常态”的背景下，汽车产业要转型升级，要注重技术创新，走内涵式转型发展道路。
突破口是电动汽车。
卓创资讯分析师边彬彬在接受记者采访时表示，纯电动汽车将对汽车行业的发展产生很大影响。
目前我国汽车工业虽然呈现增长态势，但增速大幅降低，汽车工业面临增速放缓的局面。
但新能源汽车则不同。
产销量均呈现增长趋势。
边彬彬认为，纯电动汽车的发展将带动未来整个汽车产业的发展。
因为一个新兴产业的出现，会加速周边配套经济的发展。
纯电动汽车与传统汽车有着相同的发展过程，会对整体经济产生拉动作用。
此外，用纯电动汽车替代传统汽车来缓解一系列环境问题也是专家多次讨论的焦点。
北京数字视讯全球投资总裁王涛在发表的文章中表示，无论燃油汽车尾气排放在雾霾源头中所占比例如何，以发展纯电动汽车作为解决雾霾问题的切入点成为中国解决雾霾问题的关键。
一个非常自然的选择。
发展纯电动汽车来解决雾霾问题，不仅能解决雾霾环境问题，而且负面影响最小，还能最有效地解决其他许多令中国极为头疼的难题。
不过，也有代表质疑是否应该加快纯电动汽车发展。
全国人大代表、湖南科力远新能源有限公司钟发平认为，全球纯电动汽车还存在各种问题。
是否应该大力发展还有待讨论。
如果你想减轻环境和能源的压力，可以优先考虑它们。
发展混合动力汽车。
钟发平介绍，目前世界各地的纯电动汽车都存在核心技术不足、续航能力短、价格高、充电难、安全隐患等问题，极大限制了其市场推广和应用。
要彻底扭转机动车雾霾的严重局面，必须在传统燃油汽车耗能多、污染重、库存量大的问题上大做文章。
气电混合动力可以显着减少巨大的污染总量，是可行的。
目前纯电动汽车面临的发展困难主要来自于技术问题。
边彬彬也坦言，我国纯电动汽车电池技术还不够全面，电池生产技术薄弱。
电池的安全性能等方面还有待研究。
售后服务和配套设施建设没有跟上，充电桩很少，续航里程很短。
消费者在购买时往往会考虑纯电动汽车能否跑长途；是否可以中途充电；以及充电需要多少小时。
“技术征服只是时间问题。
”边彬彬说。
我国一直致力于新能源汽车的发展，对纯电动汽车的研发提供了大力支持。
还有很多政策帮助解决充电桩等配套设施问题。
多位专家也表示，技术不够、充电困难等问题不会对电动汽车的发展产生大的影响。
全国政协常委、清华大学教授欧阳明高表示，在传统汽车领域，我国在汽车核心技术等方面与发达国家存在较大差距。
如发动机和变速箱，但在电动汽车领域差距并不明显。
电池是电动汽车的核心技术，中国电池产业在国际上并不弱。
这对中国汽车工业来说是一个机遇。
同时，加上国家政策层面的大力支持，国内汽车产业在电动汽车领域拥有巨大的发展潜力。
全国人大代表、北京汽车党委书记徐和谊表示，充电桩安装过程中确实存在很多困难，但情况也在不断改善，越来越多的企业和社会力量包括整车厂商在内，都在参与充电桩的建设。
2020年，无论是在北京还是全国其他省市，充电桩的数量都会不断增加，让消费者的充电越来越便捷。
王涛还预测，纯电动汽车的普及将远远超出人们的预期，燃油汽车将在不远的将来被淘汰。
中国燃油汽车归零的时间点是未来10年内。
今年之后，所有不以纯电动汽车为主力车型的汽车厂商都将破产退出汽车市场。
边彬彬也认为，纯电动汽车是一个值得关注的行业。
基于人们对环境和资源保护意识的不断增强，新能源已被世界所倡导，纯电动汽车也拥有广阔的发展前景。
未来新能源汽车取代传统汽车也不是不可能。
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