小巧精致，一次充电可行驶数公里……南京邮政近日试点微型电动车“执勤”投递。
与以往传统燃油车相比，运营成本至少节省3/4，预计下个月将在全市范围内大规模推广。
这些邮政专用微型电动车均为绿色环保，体积比普通中型货车更小。
首批试点“执勤”的电动汽车共有6辆。
他们目前主要负责南京邮政水藻岗支局的日常投递工作。
“车子充一次电可以跑100公里左右，可以开两三天，非常方便。
”投递员和张海生对他的新坐骑非常满意。
他表示，与以往的传统燃油车相比，这款微型电动车的运载能力并不逊色，基本可以满足日常配送的需求。
此外，在城市地区使用电动汽车进行邮政投递还有很多好处。
“它体积小、结构紧凑，逛街、停车都很方便，无噪音、无废气，对环境无污染。
”张海生说。
此外，电动汽车与普通汽车相比可以节省大量的运营成本。
南京邮政运营保障部工作人员王晓泳为记者算了一笔账。
同样尺寸的燃油车跑一公里大约需要58元汽油；如果使用电动汽车，百公里耗电量约为15千瓦时。
电费13.5元。
也就是说，运营成本还不到原来的1/4。
“以前是汽油机，现在是电动机，维护起来更方便，成本也更低。
”王晓泳说。
“我们每天使用20-30辆中型卡车将邮件从东阳坊邮件集散中心运送到全市33个投递部门。
每天还有50辆小型卡车进行最终投递。
”南京市邮政业务保卫处处长严世海表示，如果首批试点进展顺利，他们拟于今年6月在全市大规模推广使用新能源电动汽车，以取代原有的电动汽车。
燃油汽车。
但由于初期投资成本较高，邮局也在权衡如果大规模推出电动汽车是购买还是租赁。
“现在一辆小型加油车的市场价格在4万元左右，如果使用同规格的电动汽车，市场价格在23万元左右。
如果剔除政府购买新能源汽车的补贴，我们还需要支付一定的费用。
”我们自己就8万元左右，这和原来的燃油车相比，贵了一倍。
”严世海表示，目前试点的6辆电动汽车采用租赁模式，每辆车的月租金在1元至1元之间。
买还是租的最终决定要经过试运行和计算后才能决定。
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