本田雅阁混合动力版已在今年的广州车展上亮相。
该车最大的亮点在于采用了地球梦科技全新i-MMD系统。
作为B级轿车，雅阁应用该系统后百公里综合油耗仅为4.6L。
近日，本田技研雅阁混合动力项目负责人村田雅史在接受记者采访时表示：“本田的i-MMD混合动力系统将于2020年在中国生产。
该系统不仅限于中型车，覆盖范围为由于其可扩展性，雅阁将是第一个采用该系统的车型。
”据笔者推测，本田雅阁、Spiral和Civic也有望采用i-MMD系统。
本田技研在去年的中国媒体大会上发布了“地球梦科技”系列动力总成，包括i-MMD等两款混合动力系统。
i-MMD系统由2.0L阿特金森循环汽油发动机、新开发的双电机电动CVT和锂离子电池组成。
主要针对中型车开发。
值得注意的是，该系统目前已应用在美版雅阁上。
加载成功。
今年，i-MMD系统将在中国生产，首款车型将是雅阁。
基于i-MMD系统能够保证加速性能的同时还能带来良好的燃油经济性，该系统将在更多本田产品中普及。
在谈到思域的i-MMD混合动力系统时，本田技研雅阁混合动力项目负责人村田雅史并没有否认。
他表示：“本田将平衡广汽本田和东风本田在中国的混合动力产品。
”按照“i-MMD系统不限于中型车”的定位，该系统国产后，思域混动版有望匹配该系统。
届时，本田预计将在中国有三款车型采用i-MMD系统。
除了i-MMD系统外，本田i-DCD系统基于1.5L i-VTEC汽油发动机，采用阿特金森循环，内置大功率电机的7速双离合变速箱和锂离子电池。
它主要针对紧凑型车辆。
汽车将开发形成高效的电力驱动系统，加速性能提高15%，燃油经济性提高30%。
未来飞度、风帆等小型车有望采用i-DCD系统。
此外，讴歌品牌在广州车展上正式推出了RLX SH-AWD车型。
该车采用了全球首款配备三个电机的混合动力四轮驱动系统。
该系统具有较高的定位。
届时，本田的i-DCD、i-MMD和Sport Hybrid SH-AWD系统将组成混合动力“三叉戟”，强势冲击新能源领域。
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