贾跃亭在英国失约，外界猜测是因为乐视与阿斯顿·马丁合作破裂。
10月27日，乐视网在发布会上正式辟谣。
乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、高管董事、中国及亚太区CEO丁磊宣布，乐视与阿斯顿·马丁将展开全方位合作。
双方合作的首个研发成果——乐视改装阿斯顿·马丁也即将亮相。
虽然具体的变化没有详细介绍，但据丁磊介绍，乐视网改造了阿斯顿·马丁的“大脑”，使其能够在互联网上思考，赋予了这辆古老跑车全新的理念。
由此可见，乐视网将对车辆车联网的车机安装和软硬件适配进行改造。
除了上述合作外，乐视汽车目前在美国拥有多名研发人员和超人的全球研发团队。
其第一辆汽车Mule汽车已完成功能原型阶段。
在描述上述发展进展时，丁磊表示：“我们正在重新定义汽车的未来。
”他认为，未来的交通将从节能、环保、高效、智能、愉悦五个维度发生改变。
本次发布的另一大亮点是，乐视控股及CEO贾跃亭宣布，未来乐视与易到用车将合作打造免费生态汽车。
至于如何实现免费服务，易到用车创始人兼CEO周航表示，加入乐视生态后，易到用车将进入私家车2.0时代，集会员权益双向交叉、车载产品于一体互动、乐视超级共享汽车、免费移动影院。
今年8月，乐视网首次提出汽车生态开放的概念。
乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁卢正宇表示，汽车制造只是乐视“SEE计划”的一部分，汽车生态开放才是核心本质。
乐视网将以此打造覆盖汽车上下游产业链以及车辆全生命周期管理的完整生态系统。
9月，乐视汽车宣布投资一家电桩公司； 10月，乐视网宣布向易到用车投资约7亿美元，成为其单一第一大股东。
首先是充电行业，然后是私家车行业。
这两个看似无关的步骤，却基于同一个目标：完善汽车生态布局。
目前尚不清楚乐视网下一步将向哪个领域进军，进一步打造乐视汽车生态圈，但陆正宇此前曾宣布乐视网将在技术、业务、资源、营销、资本等方面全面打通汽车生态圈。
从这一点来看，今天的乐视网只迈出了一小步。
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