新车喜迎新年，3款备受瞩目的新能源车值得一看
05-16
前段时间，记者的朋友李先生询问购买电动汽车的事情，因为他长期无法中奖普通车辆的抽奖。
听说电动车更容易拿到牌照，享受国家补贴。
我觉得它很时尚，所以我想买一件带回家。
然而，在详细讨论中，我发现李先生对哪些电动车可以买、如何中彩票、政策补贴是什么样的、哪里购买更优惠的现有汽车、如何建设充电桩等问题有很多意见。
、如何购买保险、以及售后服务。
人们对如何等待知之甚少。
和李先生有同样困惑的读者一定不少。
别着急，汽车商报将以系列的形式给您详细解答。
本期我们就为大家分析一下北京新能源汽车摇号需要注意的事项。
在开始之前，我们需要先明确新能源汽车的概念。
简单来说，能够连接外部电源进行充电的新能源汽车就被认为是新能源汽车（燃料电池汽车因市场上很少见，暂时不包括在内）。
其中包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
丰田的凯美瑞、普锐斯等混合动力车型只是普通的混合动力车型，因为它们无法连接外部电源，不属于新能源汽车的范畴。
新能源汽车抽奖？ 以北京为例，购买新能源汽车也需要抽奖，但相比燃油车，中奖的几率要高很多。
另外，需要注意的是，北京市政府规定，只有纯电动汽车才能享受北京市新能源牌照。
也就是说，比亚迪唐等插电式混合动力车型虽然也是新能源汽车，但在北京却无法享受到新能源。
汽车优惠政策要求与普通燃油车一样抽签。
据了解，目前只有北京实行了这样的政策。
此外，北京居民购买宝马i3、特斯拉等纯电动汽车还可享受抽奖政策。
需要提醒的是，拥有本市户籍并持有有效驾驶证的，可直接在北京客车指标管控系统注册参与抽奖。
选择应用类型时，要注意选择新能源指标。
外地户籍人员须持有有效暂住证并连续纳税5年，方可申请摇号。
这与普通燃油车的抽签类似。
需要注意的是，如果您名下已有机动车，则不能继续参加抽奖。
中奖率高吗？ 根据此前公布的抽签政策，2019年至2020年，北京新增乘用车配额共计60万辆，其中17万辆分配给新能源乘用车示范应用，供公民和机构获得购买资格。
截至6月26日最新一期抽奖结束，北京市新能源客车配额个人申请数量达到0；今年新能源配额的73.6%已被个人使用，剩余0个单位。
汽车商报注意到，如果每期新能源配额抽签申请人数仍超过1万辆，那么到今年年底，将有超过2万辆新能源汽车配额申请无法按时完成。
需要等待明年的优先配置。
按照此前规定，2019年北京新能源乘用车配额仍为6万辆。
那么，仅今年剩余的申请就直接使用明年配额的一半以上。
可见，8月份之后，北京新能源乘用车配额申请将变得越来越困难。
至于未来北京新能源客车配额申请政策是否会有变化，官方尚未给出明确答复。
不过，对于申请数量超过分配配额的问题，北京市科委主任严傲霜在接受媒体采访时表示，如果新能源汽车的申请数量超过分配配额，将使用与当前汽车彩票系统不同的新彩票系统。
分配并单独划定抽奖指标。
不能同时申请。
很多人问新能源指标和普通指标是否可以同时震荡。
毕竟这样成功的概率比较高，但是这是不可能的。
申请时只能选择新能源号和普通号。
一旦获得新能源汽车配额，在有效期内，无论是否购买过新能源汽车，成功申请者均不能再次申请普通配额。
放弃新能量数，重新积累。
新能源汽车很容易触及指标，报废现象也很明显。
交通运输部门表示，如果类型由普通指标号池变更为新能源号池，且获得新能源指标但未使用，申请人再次申请普通指标，则抽奖代码将变为再次获得。
之前的抽奖号码不会累计，会被清零。
重新计算一下，申请新能源汽车配额前一定要三思而后行。
普通配额可以购买新能源汽车。
去年，北京市乘用车指标监管管理办公室明确，持有普通乘用车配额的，可以购买示范申请的新能源乘用车。
如果购车后未更改车主信息，则不会购买该车。
车辆出售或者报废后，车主可以申请更新普通客车配额。
也就是说，如果现在购买了普通配额的新能源汽车，以后出售或报废后还可以继续购买普通燃油汽车。
但获得的新能源指标永远不能换算成普通指标，这一点必须认识清楚。
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