一切都从一匹马开始，让我们回顾一下梅赛德斯-奔驰的百年历史，

德国梅赛德斯-奔驰品牌相信长期以来一直是家喻户晓的名字。

作为汽车真正的发明者，梅赛德斯-奔驰也是百年俱乐部最早的成员。

那么您知道世界上第一辆汽车是几年前制造的吗？你知道世界上第一个真正的发动机是什么样子吗？不知道也没关系，下面就和笔者一起打开这张浓缩了奔驰百年历史的图画吧。

作为本次欧洲新能源探索之旅的重要一站，我们来到了德国城市施普廷。

除了著名的德甲球队Sputting外，这里最著名的还有奔驰和保时捷。

这两天，大家领略了保时捷、奥迪、宝马品牌带来的运动魅力。

今天，就让我们一起感受这些故事的开始，感受百年奔驰带来的历史魅力。

作为唯一浓缩百年奔驰历史的地方，奔驰博物馆位于德国施普廷。

开放时间为周二至周日上午 9 点至下午 6 点，但请注意售票截止时间为下午 5 点。

另外，我们每周一休息。

除此之外，我们于 12 月 24 日、25 日和 31 日休息。

全票价格为 10 欧元。

15-17岁青少年、学生、60岁以上老年人可享受半价门票。

14岁以下儿童以及持有梅赛德斯-奔驰俱乐部卡或博物馆通卡的儿童免费。

我想在这里说一些特别的话。

全票10欧元包含了导游的费用，归还导游的时候工作人员会给你一条带有奔驰博物馆的挂绳作为纪念。

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与其他博物馆相比，这是值得称赞的。

奔驰博物馆自下而上分为9层，建筑面积0平方米。

建筑整体造型现代，建筑内部仿照人类DNA双螺旋结构。

游客需要像穿梭机一样乘坐电梯，从上到下逐层参观。

如果你仔细听的话，电梯里的声音也从汽笛声变成了马蹄声。

展厅的内容布局也从2006年汽车诞生的时代，一直到2016年奔驰汽车新时代的开始。

先锋馆，其历史岁月年复一年。

而这一切都始于一匹马。

当你打开电梯门，首先看到的是人类最原始的交通工具——马。

马作为人类最早的交通工具，最早为人类交通运输提供服务，汽车（奔驰）的故事也从这里开始。

说到汽车，有三个人是不能忽视的。

他们是卡尔·本茨、威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）和戈特利布·戴姆勒。

如果没有他们三人，汽车的出现可能还要很多年。

卡尔·弗里德里希·本茨（德语：Karl Friedrich Benz，2011年11月25日—2018年4月4日），德国机械工程师、企业家。

他是梅赛德斯-奔驰的创始人。

他设计制造了世界上第一辆实用的内燃机驱动的三轮汽车，现保存在斯图加特的奔驰博物馆。

第一辆四轮汽车于 1998 年制造，第一辆赛车于 1998 年制造。

本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了 Benz & Sons。

奔驰成为世界知名品牌。

奔驰和戴姆勒汽车公司合并。

威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach，2011年2月9日—2017年12月29日），德国发动机工程师，曾担任戴姆勒机械制造公司（Daimler Maschinenfabrik AG，即今日戴姆勒集团的前身）的总工程师，还参与了著名的齐柏林飞船的制造，他是德国汽车工业最重要的先驱之一。

戈特利布·威廉·戴姆勒（德语：Gottlieb Wilhelm Daimler，2010年3月17日—2017年3月6日）是德国发明家、企业家，也是汽车的发明人之一。

他与卡尔·本茨一起设计了内燃机并制造了一辆由其驱动的汽车。

除了这三个人之外，还有另外两个女人也很重要。

我们先来说一个。

她就是贝尔塔·本茨，卡尔·弗里德里希·本茨的妻子，世界上第一位女性。

长途驾驶汽车的人，也是第一个对汽车进行保养的人。

贝莎·本茨（婚前名：林格）于2011年5月3日出生于德国普福尔茨海姆。

2015年7月与发明家卡尔·本茨结婚。

2015年5月5日去世于拉登堡。

在她的帮助下，她的丈夫卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车。

2000年，她成为第一个驾驶汽车长途旅行的人。

这次出行达到了宣传效果，让这款车被大众所熟知。

提到了这些关键人物，世界上第一台发动机是什么样子的呢？第一个模型是什么样子的？ “摆钟”发动机，2006年，戈特利布·威廉·戴姆勒和威廉·迈巴赫设计了一款看起来像摆钟的单缸发动机。

可输出1.1PS、约0.8kW的功率。

转速为rpm。

该发动机还被用于世界上第一辆汽车“梅赛德斯-奔驰One”。

在三轮汽车上（图片：摆钟发动机后面）。

除了前面提到的三轮汽车和四轮汽车之外，这款发动机还出现在戴姆勒发明的许多产品中，包括世界上第一辆摩托车。

第一辆带有发动机的公共汽车、第一辆卡车等。

除了汽车之外，发动机还安装在木船甚至飞艇上。

戴姆勒的三角星标志也代表了其渴望实现天空、陆地和海洋的变革，以及电力和交通变革的愿望。

第一个展区——先锋展区到此结束。

这里的年龄跨度约为14岁。

虽然时间不长，但代表了汽车最早的诞生和雏形。

穿过由图片组成的时光隧道，我们来到了第二个展区——奔驰。

本展区的年代为年年。

来到这个展区，你不能不提到文章中提到的另一位女性，梅赛德斯。

在介绍这个女人之前，我们首先要认识一下她的父亲埃米尔·耶利内克。

这位曾于2000年至2005年担任戴姆勒汽车公司董事长的先生非常疼爱自己的小女儿。

他所喜爱的所有东西都以他的小女儿的名字命名，她的名字是梅赛德斯（西班牙语，优雅的意思）。

当年3月，他驾驶着一辆以梅赛德斯命名的汽车。

当戴姆勒汽车一举夺得“尼斯之旅”称号时。

他认为，除了戴姆勒汽车的优良品质之外，他的小女儿也像天使一样保护着他。

此时，他建议戴姆勒随后的汽车被命名为梅赛德斯。

从此，奔驰汽车诞生了，但不幸的是，最小的女儿在结婚后不久就去世了，据说这个美丽的女孩直到去世都没有开过以自己名字命名的汽车，因为她没有驾驶执照。

这个名为梅赛德斯的展区展示了许多当时以梅赛德斯命名的车型。

这些车型也奠定了奔驰豪华车型和运动车型的原型和基调。

从这一层开始，将开始出现一个特殊的展示区域。

与梅赛德斯一起，将有与梅赛德斯-奔驰的旅行和城市客运相关的内容。

我们将选取几个重点介绍一下。

穿过时光长廊，我们来到了第三个展区，名为“变迁时代”，时代跨度一年又一年。

在这里我们将看到梅赛德斯-奔驰正在向性能和舒适性迈进。

在变革的时代，我们看到了奔驰在柴油机和增压发动机方面的努力。

汽车也从单纯的交通功能演变为更多功能。

与该展区相邻的是交通运输特别展区。

这里将展示梅赛德斯-奔驰汽车在货运方面的变化。

继续向下，战后奇观展区出现在眼前，岁月如年。

现在的传奇车型有很多前身。

而随着战争的结束，汽车也进入了发展的快车道。

至今人们仍津津乐道的鸥翼门就是这个时代生产的。

一个具有战后奇迹的特别展区是特种车辆，展示了梅赛德斯-奔驰用于救援和救援特种作业的产品。

随着展品的变化，科技展区真实的安全与环境呈现在我们面前。

在这里，您将看到梅赛德斯-奔驰为更安全、更环保所做的努力。

与这个展区一起的是名人展区。

这里的每件展品都与一位名人有关。

其中有国家元首、影视明星和知名运动员。

例如，戴安娜王妃的车就在这里。

穿过时间的长廊，我们将进入历史展区的最后一个展区，称为新的开始，这里的时代从年开始。

这里的奔驰车种类比较多，车型也比较齐全。

新能源汽车的步伐也从这里开始。

在完成了漫长的历史之后，梅赛德斯-奔驰将其在赛车和概念车方面的成就进行了终结。

该赛车除了展示品牌车型的超强性能外，还为未来量产汽车提供了大量高科技配置。

比如多功能方向盘、换挡拨片等都来自赛车领域。

各种形态各异的概念车展示了梅赛德斯-奔驰的设计和未来方向。

小编总结：经过近3个小时的参观，笔者一次又一次被汽车的历史所震撼。

从单缸发动机到现在的纯电动汽车和燃料电池汽车。

奔驰不仅展示了一部自身的创业编年史，更是一部汽车发展的编年史。

笔者在观展的同时，也对中国汽车的现状深感担忧。

汽车工业发展了20多年，中国汽车工业一直被认为是站在巨人的肩膀上。

笔者承认，中国汽车工业较之以前实现了颠覆性发展的飞跃。

不过，对于一些车企的停滞和一些企业的随意干扰，笔者还是感到有些担忧。

笔者在此衷心希望有责任的车企肩负起中国工业的历史责任，真正履行对中国汽车工业换道、超车的责任。