青岛最大手机操控充电群终端

青岛交运温馨公交29日表示，为解决纯电动汽车充电问题，实现便捷充电和联网充电建设，交运温馨公交已完成规划和建设青岛最大的新能源汽车充电集团项目启动。

新能源汽车充电群包括群智能充电系统和27个充电桩。

今年11月中旬，岛城首个拥有10个充电终端和8个预留充电终端的群体智能充电系统将在温馨公交延安一站投入使用。

今年年底，交运温馨巴士还将完成延安一路站、深圳路站、汽车北站、世博站27个充电桩的调试安装。

届时，这些新能源汽车充电设备将与现有的薛家岛智能充换电站、延安一路充换电站、深圳路充换电站等配合，为青岛城市发展提供电力支撑和能源保障。

新能源汽车，有效解决当前问题。

新能源汽车面临着发展快但吃不饱的尴尬局面。

现状：高峰期换电池需要排队。

随着稻城电动汽车推广力度加大，预计今年稻城将出现电动汽车。

截至2020年9月23日，青岛市现有运营的纯电动公交车累计行驶里程1万公里，安全运营天数、电池实际消耗量1万千瓦时。

2019年，青岛市还将引进纯电动公交车。

虽然新能源公交车的推广得到了青岛市政府的大力支持，但岛城内已建设的薛家岛智能充换电站、延安一路充换电站、深圳路充换电站等长期超负荷运行。

能源公交车面临着“没地方吃饭”的问题。

记者在深圳路充换电站看到，高峰时段，5个换电站基本可以满足站内车辆的换电需求。

进入换电站后，换电机器人可在6-8分钟内完成电池更换。

更换车内9组电池时，车辆基本可以更换完毕离开。

但一旦早晚高峰期到来，尤其是上午9:00-10:30和晚上18:00-19:30之间，由于发车频次增加，堵车时耗电增加，几乎所有纯电动公交车跑两圈后，电池电量基本耗尽，需要更换电池补充电量。

此时，深圳路充换电站门口就会出现等待更换电池的人群。

基本上每个站前都会有5-6辆车。

公交车都在等座，有些迟到的公交车甚至在站外排队。

薛家岛智能充换电站、延安一充换电站也面临着同样的问题。

随着新能源汽车的增加，换电站将更加紧张。

“有时候我怕高峰期没电影响出发时间，所以我会提前和同事换班，回来更换电池。

温馨公交车31路司机陈红表示，31路公交车全部由纯电动公交车运营。

在高峰时段，更换电池时经常会出现排队现象。

如果司机在这里等待更换电池也没关系。

最大的担忧是乘客需要等待更长时间。

时间很长，所以她和她的同事经常调整班次以确保准时出发。

充电桩：占地面积小，建设成本低。

与充换电站占地面积大、建设成本高相比，充电桩体积小、建设成本低。

优点。

1个充电桩占地面积仅0.8平方米，配备2个充电接口，可同时为2辆车充电。

也就是说，温馨巴士拟建设的27个充电桩将拥有54个充电接口。

可以有效分担稻城充电站的运营压力。

据了解，充电桩的操作非常简单，与给燃油车或燃气车加油没有什么区别。

司机只需将充电枪插入公交车尾部的充电槽即可。

是的，即插即充。

今年7月中旬，交运温馨公交在延安一站的小巴上安装充电桩进行充电测试。

近两个月来，充电桩表现良好。

”优秀。

在直流充电模式下，以kW充电功率，只需20分钟即可将车辆充满电，而在交流充电模式下，约3-4小时即可完成充电。

充电桩具有直流快充两种充电方式并可选择交流慢速充电方式，让驾驶者可以在白天紧急给车辆充电，以满足行驶电力需求，或者利用夜间电量较低的时候给车辆充电，节省充电成本。

充电桩体积小，可以直接安装在充电站内，也可以大大节省电动汽车往返充换电站的电量消耗，使得集团智能充电系统的电力有效利用率更高。

：车载终端可以通过手机控制“除了施工充电。

除了桩外，我们还引入了集团智能充电系统的建设。

该系统包括整套变配电装置和10个直流充电终端。

完成后可以通过手机客户端和云平台进行联系和操作，更加先进。

，更聪明。

交运温馨巴士总经理助理施华忠表示，为了满足未来发展需求，集团智能充电系统还预留2个直流充电端子和6个交流充电端子，可根据充电需求随时补充未来的纯电动汽车。

施工已完成。

据悉，特瑞德研发的群体智能充电系统将于10月初在交通温馨公交延安一路站施工，预计11月中旬竣工。

该系统将在地下铺设电缆并使用汽车停靠站。

车载终端安装在两个停车位之间。

从外面看，它是一个长约40厘米、宽20厘米、高10厘米的小盒子。

它几乎不占用道路空间。

新能源公交车充电将采用快速充电方式，尽可能节省充电时间，加快回收率。

特瑞得工作人员宋玉涛也告诉记者，群智能充电系统已经开发了配套的充电软件。

在手机上安装该软件后，车主只需在手机上点击页面即可实现远程充电、预约充电、移动支付等功能，非常方便。

快速地。

此外，集团智能充电系统配备了供电平衡系统和防水系统，不仅可以有效避免因电量消耗过多而导致跳闸，还可以防止雨天设备被雨水浸泡，影响车辆充电。

。

更重要的是，不充电时，设备终端处于断电状态，可以防止触电事故。

动态：扩大新能源汽车充电群建设范围。

据了解，交运温馨巴士引进建设的27个充电桩和群体智能充电系统将分布在延安一路站、深圳路站、汽车北站和世博场馆站。

温馨巴士目前共有纯电动公交车。

之所以选择这四个站点建设充电设备，是因为这些站点停放的纯电动公交车相对集中，占公司纯电动车辆的90%以上。

由于焦运温馨现有的纯电动公交车不仅在公交车上安装了电池组用于更换电池，还配备了充电接口，可以直接连接充电设备。

因此，安装这些充电设备后，可以大大缓解纯电动公交车换电的难度，保证纯电动公交车在高峰时段能够全面投入运营。

建成后，温馨公交还将适时为集团智能充电系统增加全套变配电装置，并根据实际使用情况增设充电桩，助力新能源汽车的应用和推广。

未来：预留接口可供社交车辆使用。

“我们所有的充电设备都预留了接口，并安装了充电系统，调试完毕后即可向社会上的新能源汽车开放。

”史华忠说道。

在充电桩上可以看到，显示屏右侧有一个刷卡区域。

工作人员表示，未来充电桩将实行刷卡充电。

无论是新能源私家车、新能源出租车等，只要车辆办理了充值卡，就可以到车站使用充电桩为新能源汽车充电。

集团智能充电系统中，预留交流充电终端，满足社会新能源汽车的充电需求。

正如特瑞德工作人员宋玉涛所说，新能源车主可以用手机搜索最近的集团智能充电系统位置，然后预约充电。

插入充电枪后，即开始计费。

充电后，他们可以使用手机客服通过终端进行支付。

交通客车总经理曲国庆表示，新能源汽车的环保效益非常明显。

青岛一辆纯电动公交车每年可减少碳排放3.6万吨、一氧化碳吨、氮氧化物吨、PM2.5中有害物质。

因此，温馨公交将积极响应市政府号召，不断探索新能源公交车健康发展的新路径，协助加快岛城新能源汽车充换电设施网络建设。