自燃事故时有发生，深圳市宣布暂停北汽威旺407EV
05-16
【报道】6月29日，第八届长城汽车科技节上，重磅彩蛋曝光！长城汽车研发副总经理李树大会宣布，长城汽车基于“大禹治水、化堵为疏”理念，成功研发出号称“零热失控”的“大禹电池”，可有效解决汽车热失控问题。
不同化学系统中的电池失控。
随后发生火灾和爆炸问题。
安全一直是行业和消费者最关心的问题之一。
造成电池安全事故的原因是多方面的。
电池一旦产生热失控，就会波及整个电池系统，最终引发事故。
因此，为了追求高能量密度和高续航里程，越来越多的车企开始采用镍含量更高的三元锂电池。
从“”到“”再到“”，钴和锰成分都是用来维持电池稳定性的。
只占20%左右。
续航里程大幅提升的同时，电池安全风险也随之增加。
从电池热稳定性角度来看，三元锂电池的热失控温度低于℃，这对电池管理系统提出了非常高的要求。
需要过热保护装置和电池管理系统来保护电池安全。
长城汽车“大宇电池”的亮相，似乎给高镍电池的热失控问题判了死刑。
电池采用三元大容量高镍电池。
通过多级换流系统、快速极冷抑制系统、多级定向爆轰系统、灭火箱系统等全新设计，电池在发生热失控时不会着火。
不会发生爆炸，废气温度控制在摄氏度左右。
“大宇电池”已获得数十项核心技术专利，采用了八项全新设计理念。
据李树学院介绍，“大宇电池”采用大容量三元高镍电池，多节电池在任意位置触发热失控都不会起火、爆炸。
长城汽车研发副总经理李树会议基于《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，测试视频显示三元高镍大容量电池采用加热触发方式。
当模块中间的电池被触发时，温度达到摄氏度，瞬时气压为16kpa，烟雾温度消除。
低于摄氏度，不会有明火或爆炸。
“大宇电池”的设计融合了“热源隔离、双向换向、热流分布、定向爆轰、高温隔热、自动灭火、正压隔氧、智能冷却”8大全新设计理念，并具有布局数十项核心技术专利，主要涵盖热源抑制、隔离、冷却、排风等领域。
热源隔离：电芯之间采用我公司最新研发的双层复合材料，不仅能隔离热源，还能抵抗火焰冲击，有效解决传统气凝胶不能承受冲击的痛点。
双向换向：热失控过程中会产生大量高温高压气体和火流。
双向换向可以实现电池组内热源的安全流动，减少热源对相邻模块的热影响，避免二次起火。
热流分布：通过燃烧模型、热流体力学、冲击强度和压力计算等应用研究，可以实现燃气火流在各种结构通道内的均匀分布。
定向爆炸泄放：结合电芯防爆阀位置，设计热失控后气体火灾流路，通过分流、分流、二通等方式，快速引导火源至灭火通道并安全泄放。
方式换向。
同时对高压连接和高压安全区域提供高温绝缘保护，消除高压拉弧风险。
自动灭火、正压隔氧：定向爆炸出口处设置多层不对称蜂窝状通道，使袋内压力始终高于袋外，避免氧气进入引起二次燃烧。
智能冷却：当电池管理系统有效识别电芯已触发热失控时，通过BMS和云端的双重监控，车辆可快速开启冷却系统，抑制电池的热扩散。
中国电动汽车百协副理事长董扬对媒体表示：“我认为长城汽车的技术实用性很强，希望大家关注，希望能够推广。
”长城汽车正式宣布，“大宇电池”计划于2020年全面应用于长城汽车产品，同时面向下一代新型电动汽车平台。
基于电池PACK与整车的深度融合，动力电池的安全性将提升到新的水平。
此外，“大宇电池”还将其专利向全行业免费开放。
为了解决电池安全问题，各车企都绞尽脑汁。
其中，广汽艾安、揽图汽车先后发布杂志电池和三免琥珀电池技术，防止电池爆炸和热失控问题。
长城汽车“大宇电池”的出现，再次将动力电池的安全性推向了新的高度。
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