福田欧辉新能源客车成为客车行业的“新引擎”

随着中国经济进入新常态，不仅是政策导向和产业布局发生了变化，很多相关细分领域也发生了变化，比如新能源汽车领域，经历了～2018年的较高增速后，2017年在公共汽车采购、免征购置税、免征购置税等十余项大力推动新能源汽车产业的政策背景下，牌照方面，新能源汽车产销突破7万辆，同比突破10万辆。

3倍高增长。

据悉，截至年底，福田欧辉新能源客车产量已突破万辆，成为国内新能源客车行业的“新引擎”。

城市客运新解决方案催生新订单 在“中国电动汽车100强论坛”上，交通运输部党组成员、交通运输司司长刘小明透露：“未来五年，交通运输部力争年底前全国城市客运行业新增新能源汽车5万辆，新能源汽车在交通行业的应用已初具规模。

” 1月13日，科技部部长万钢在总结2019年新能源汽车产业发展时，连用了三个“新”字。

”——“新起点、新跨越、新常态”。

随着新能源汽车行业正成为“新常态”，随着市场化的推进，新能源汽车补贴逐步稀释和退出也成为大势所趋。

新能源汽车推广应用财政支持政策草案指出，2020年至2020年，除燃料电池汽车外的其他车型补贴标准将继续下降，其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车年度补贴标准将继续下降。

电动汽车每年降低10%，每年补贴标准再降低10% 按照惯例，补贴取消前新能源汽车市场将出现爆发式增长。

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2018年，福田欧辉新能源客车订单达到1000辆，交付销售2000辆，同比增长13.08亿元，利润率为3.90%。

新能源客车市场主要销售区域覆盖北京、天津、河北、山东、广东、贵州、湖南等省份。

结合各地补贴政策分析，福田欧惠新能源客车将依托集团规模优势，制定今年10万辆的销售目标。

新年伊始，福田汽车与北京公交集团签订了清洁公交车订单，并先后与广州嘉福汽车有限公司、徐州公交有限公司等签订了共计欧惠新能源公交车销售合同。

长沙宝骏客车有限公司、长沙宝骏客车有限公司，迎来新的一年开门红。

市场需求多元化，明星车型受青睐。

福田欧辉客车事业部副总经理刘国强表示，今年乃至未来几年，新能源汽车的市场需求将呈现多元化，明星车型将更加受欢迎。

原因主要体现在以下两点。

从产业政策来看，政府补贴政策从促进基础产业转向促进终端用户再到促进全价值链融合。

新能源客车推广应用政策力度日益加大，具体细节也出现过反复和调整。

但在推广量、技术路线等大方向上是非常明确和坚定的；从市场需求来看，新能源客车市场正处于快速发展时期。

一是总量持续增长，二是需求品种多元化发展。

，现已从城市公交车延伸到团体和旅游客车市场。

作为国内最早致力于新能源客车研发、率先实现新能源客车商业化运营的企业，福田欧辉新能源客车拥有领先的整车控制集成技术、智能安全技术等新能源核心技术，应用于城市公交车，城际客车、校车三大产品系列，涵盖5.9米至18米全系列产品。

纯电动方面，有适合各种工况的在线充电、快充、快换、直充等技术路线。

插电式混合动力包括串联、并联、混合三种动力系统。

以福田欧辉新能源客车过去几年的产品策略和市场反馈为例。

在政策引导下，纯电动和插电式混合动力最受欢迎。

其中，根据不同的客户需求，在充电模式方面，有纯电动模式、快充和直充；插电式混合气电模式、油电混合模式均获得良好反响。

2019年，福田汽车新能源市场发展策略将在插电式混合动力产品上采取补充品种、提高性能、降低成本、提升价值的策略；在纯电动产品方面，加大产品资源储备，树立明星产品，形成区域辐射效应。

与此同时，福田欧惠的另一张王牌——“智蓝新能源综合解决方案”在京津冀一体化发展进程中成功输出城市公交整体解决方案，并以其技术创新通过了实践的检验。

和模式创新。

，市场反应热烈。

2018年，这一模式被复制应用到长三角、珠三角、长株潭等其他城市地区。

在黑龙江省，福田欧惠BJ纯电动公交车自年初以来一直可靠运行。

那一年;湘江两岸，我国首批插电式增程式混合动力公交车成功运营；山东青岛集中采购的50辆福田奥惠BJ快换纯电动公交车也在公交线路上忙碌；在贵州贵阳、遵义、凯里等地的街道上，福田欧辉新能源汽车随处可见。

明星车型方面，2018年福田欧辉客车遍地开花，以BJ系列为例，在长沙同昌客车有限公司、贵州凯里公交公司、山东泰汽投资控股有限公司等均有销售。

.、佛山市三水国宏公共交通有限公司、中山市新能源公交有限公司、佛光交通集团有限公司、三水粤运公共交通有限公司、万和集团邯郸鱼池公共交通有限公司、有限公司、平顶山市公共交通总公司等用户企业均受到广泛好评。

此外，福田欧惠客车的纯电动城市电动巴士商务班车、纯电动微型客车、插电式混合动力车等明星产品也受到市场的广泛认可。