的燃料电池汽车与纯电动汽车、插电式混合动力汽车共同构成我国新能源汽车发展的“三驾马车”。
与插电式混合动力汽车相比,燃料电池汽车仅吸收氢气,产生零污染;与纯电动汽车相比,它们可以在几分钟内加满燃料并行驶数百公里。
但缺点也很明显。
技术门槛高、初期投资大、研发成本高也是发展燃料电池汽车的难点。
据介绍,广东省首辆氢燃料电池公交车已亮相,计划明年上半年量产。
将首先在佛山、云浮公交线路上进行示范运营,一举成为全球最大的氢燃料电池公交车运营。
护航。
车辆长10.96米,可搭载78名乘客。
其动力系统配备巴拉德最新一代HD-7质子交换膜氢燃料电池。
电池续航达到100公里以上,每100公里使用7公斤氢气。
据工程师介绍,该车由广东国宏氢能科技有限公司与佛山飞驰汽车制造有限公司、加拿大巴拉德公司(全球顶尖氢燃料电池研发及供应商)、清华大学节能与技术研究院联合研发。
新能源汽车工程与中心(国家项目计划持有人、国内燃料电池系统集成商)共同开发,拥有自主知识产权。
18日第十二届中国(云浮)国际石材技术展览会上,佛山市委常委从排气管里收集了一些水装在瓶子里一口气喝掉,证明“绝对零污染” “燃料电池公交车。
特征。
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