全面解读我国新能源汽车应用现状及安全问题

近年来，国家颁布《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》，明确将新能源纯电动汽车列为十大战略性新兴产业之一，汽车产业转型的战略方向。

通过新能源汽车的前期培育、示范和推广，2016年我国新能源汽车爆发式发展，各新能源汽车车型齐头并进，如火如荼。

2018年，我国新能源汽车年销量达到50.7万辆，约占国际新能源汽车市场的一半，成为全球最大的新能源汽车市场。

1、背景当前，国内传统汽车企业、低速电动汽车企业正在转型升级，新能源整车企业、零部件企业、设计公司纷纷进入，共同推动新能源汽车创新发展；国外品牌车企也在加速新能源汽车的发展。

市值超过通用汽车的布局和车型规划也准备进入中国。

中国新能源汽车时代即将到来。

新时代，我国新能源汽车快速发展，取得了一系列骄人成绩，但在新能源汽车安全方面也面临重大挑战。

近年来，新能源汽车产品技术不断突破、成熟，但车辆安全事故却面临成倍增加。

今年全国共发生新能源汽车火灾事故29起，共涉及车辆40辆，其中新能源乘用车和专用车事故率达97%。

数据显示，新能源汽车的安全性能仍有待提高，安全事故不得不让人深思。

2、安全事故现状新能源汽车蓬勃发展的背后，安全事故的现状和问题逐渐成为汽车行业的新话题，并可能阻碍电动汽车的发展和普及。

这就需要我们仔细分析新能源汽车安全事故的原因有哪些？众所周知，新能源汽车与传统汽车最大的区别在于动力系统（动力电池）的创新。

虽然传统汽车的模组相对成熟可靠，但最容易出现问题的还是动力电池。

2019年，自燃事故是国内新能源汽车火灾最常见的原因，共发生9起，占比31%。

可见，电池是新能源汽车起火事故或安全事故的主要原因。

大多包括“零件故障、充电、进水”等，造成短路或电气故障，或多或少与电池系统有关。

新能源汽车安全事故的原因有非电动汽车平台改造带来的电池潜在承载风险、动力电池系统缺陷（包括电化学反应问题）、电池材料不合格、电池使用不当等。

和其他因素。

从根本上来说，动力电池引起的新能源汽车自燃案例主要是机械安全、电气安全、功能安全和化学安全等方面造成的。

其中电气安全和化学安全比较典型，更多地体现在新能源汽车的静态放置上。

功能安全也越来越受到关注。

在汽车越来越电子化的今天，电气安全相对更加成熟，但功能安全和化学安全是新的课题。

例如，在功能安全方面，电池系统管理不完善，无法提前对故障进行监测和报警，从而导致电池过充、短路、漏液，最终导致热失控、自燃、火灾。

3、安全事故问题分析 一般来说，新能源汽车事故发生时，通常会伴随着“火、声、光、烟”等“屏幕特效”。

然而，传统汽车在车辆动态运行时一般会因剧烈碰撞而导致电池起火，而新能源汽车无论是在车辆动态运行时还是车辆静态放置时都可能导致电池起火、自燃等。

结合新能源汽车四大安全考虑，重点分析静电放置的安全隐患，即电气安全、化学安全、功能安全。

表1动力电池典型安全问题分析从上表可以看出，在电气安全方面，新能源汽车企业在开发新产品时考虑了FMEA、FMA等，继承了传统汽车电子的开发经验和电器，所以风险比较小。

但随着汽车电子电器元件的应用日益增多，产品应用比例已逐渐达到40%以上。

电磁兼容CAN通信协议、高低压隔离等问题变得越来越复杂，后果严重。

从某种程度上来说，电气安全已经成为新能源汽车不可忽视的一个方面。

就化学安全性而言，电化学相对较新。

例如，电池系统中不同形式的“内部短路”可能会导致“热失控”，进而产生一系列连锁反应——“负极分解、正极分解、盐与溶剂反应” ，并且溶剂完全燃烧”；此外，电池过充、过充。

放电和化学腐蚀会造成安全事故。

这可能是新能源汽车在静止状态时需要预防的一个方面。

在功能安全方面，涉及动力电池的被动安全管理，需要电池管理系统（BMS）、Pack、整车、充电桩等多方协同配合才能实现。

通过BMS监测预警，确保动力电池在任何随机故障下都不会造成系统故障或重大安全事故。

这是最需要技术攻关和突破的，其经济成本占比也比较高。

四、相关发展建议随着电动汽车的快速发展，电动汽车带来的安全问题成为汽车行业的热点和难点。

在传统汽车与新能源汽车共存发展的新时代，新能源汽车安全事故的发生进一步加深了消费者对电动汽车安全性的疑虑。

消费者是被政策绑架购买新能源汽车，还是愿意花自己的血汗钱购买新能源汽车？能源汽车无疑令人兴奋。

因此，政府必须高度重视新能源汽车的安全，企业必须承担高度责任。

同时，可以考虑以下建议：一是规避风险源头。

明确新能源汽车安全事故潜在来源，在新能源汽车安全设计之初就充分考虑潜在风险并积极应对。

后果评估导向。

评估新能源汽车重大安全事故风险，加强恶劣工况下产品的试验验证，加强产品生产前和生产过程中的质量控制，消除重数量轻质量的现象。

提高技术水平，降低成本。

一方面，加强整车及动力电池企业加强整车结构及控制技术、电池本体及成组技术研究，提高整车及电池系统安全水平；另一方面，充分整合国内外第三方公共技术服务平台资源，通过统一动力电池规格和充电设施设备标准来降低成本。

动力电池评估支持。

建立健全新能源汽车动力电池行业标准体系，推动新能源汽车动力电池产品研发、生产、使用、回收等各个环节的安全评估和评价。

例如，电池供电前要进行严格的充放电性能测试、热衰减测试、破坏性测试等。