被告因自驾事故索赔一万元

近日，CCTV13频道《法治在线》节目报道了今年1月在京港澳高速发生的一起事故。

一辆特斯拉 Model S 追尾并停了下来。

道路清扫车司机高雅宁当场死亡。

报道提到，在事故发生后的调查过程中，高雅宁的父亲高巨斌发现事故中的Model S很可能开启了自动驾驶仪。

据了解，高巨斌已起诉特斯拉中国销售公司“诱导用户”，认为其在营销和推广中夸大了Autopilot的功能。

北京市朝阳区人民法院已受理此案，据称将于近期开庭审理。

如果确认车辆当时确实处于Autopilot状态，因为其发生时间早于美国佛罗里达州的致命事故，那么这起事故将是特斯拉Autopilot在全球范围内发生的第一起致命事故。

事故回放 这起事故发生在今年1月20日。

特斯拉Model S进入高速公路路段后沿最左侧车道行驶。

从行车记录仪记录的画面中可以看到，车辆前方路边停着一辆扫路车，并有闪烁的标志。

Model S前方车辆看到这个标志后转向右侧车道，但Model S并没有变道，碰撞前车辆也没有任何减速或转弯的迹象。

交警随后检查时，并未发现刹车或转向的迹象。

“为什么不变道或者减速呢？”这是高巨斌的疑问。

事故发生前，行车记录仪视频中可以听到高雅宁低声哼唱的声音，而且他开车时状态很轻松。

据《法治在线》报道，死者此前曾在军队服役，做过司机。

死者的部队战友均表示，其驾驶技术还过得去，在部队有数万公里的安全驾驶记录。

在高巨斌随后与各方专家的交流中，有人评论称，当时特斯拉实际上是在以固定速度行驶，很可能是开启了Autopilot功能。

死者家属得知这一情况后，以“诱导用户”为由将特斯拉中国销售公司告上法庭，要求赔偿1万元。

北京市朝阳区人民法院已受理此案。

根据我国现行的法律法规，实际上，无论当时Model S的Autopilot是否开启，驾驶员在行驶时都需要将双手放在方向盘上，并注意周围的路况。

在这起事故中，驾驶员本人也需要承担一定的责任。

责任。

因此，死者家属认为，特斯拉的责任在于，在将不完善的系统投放市场后，在后续的营销推广过程中夸大了系统的功能，诱导用户购买该系统。

服务。

自动驾驶在国内属于选装项目，选装价格为2.75万元，新车交付后激活费用为3.21万元。

特斯拉中国官网自动驾驶系统选配价格，中文翻译从自动驾驶改为自动辅助驾驶 高巨斌律师表示，特斯拉在营销宣传过程中过度夸大，在产品说明书和车辆上不显眼的地方也很注重。

据称，“开车时需要时刻注意路况，双手保持在方向盘上”。

这也正是他们期待法庭做出的裁决。

我们之所以只要求一万元的赔偿，是希望公众能够认识到特斯拉Autopilot系统的不完善，特斯拉能以此为戒，在宣传推广时明确该系统的功能。

央视新闻播出后，记者联系了特斯拉公关部。

特斯拉公关部门回应称，尚未收到法院传票。

对于产品营销来说，就是销售人员在介绍产品时严格按照产品说明书进行。

产品说明书中明确提到，在行驶过程中，开启Autopilot后，驾驶员仍然需要双手放在方向盘上，并注意周围的路况。

在国外不断曝光Autopilot引发的事故后，特斯拉中国将Autopilot的中文翻译从“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”。

在即将推出的8.0更新中，对于驾驶员必须握住方向盘也将有更多限制。

技术问题和营销问题 对于特斯拉来说，有两个问题需要回答：一是这一系列事故发生时会存在的问题，到底是哪里出了问题，导致系统失效；第二，是否存在过度促销。

消息播出后，记者询问了此前在 Defcon 上发表演讲的汽车安全专家刘建豪以及多年从事自动驾驶研究的 iDrive CTO 王晓。

刘建豪认为，事故的发生是因为系统没有来得及反应：“人类有反应极限，汽车的运动也有物理极限。

自动驾驶汽车不会在前车变道后立即变道。

这是一种极端情况，自动驾驶系统并不能这么快地反映，它应该在不同的相对速度下与前方车辆保持相对距离。

”智行智CTO王晓表示，由于不了解具体细节，因此无法对原因下结论。

从技术实现的角度来看，可能是识别失败，也可能是ACC和AEB功能之间的逻辑切换问题。

未能识别自动驾驶仪被认为是美国致命事故的最大原因。

不过，目前尚不清楚这款扫路车未被识别是因为其特性与汽车不同，还是其他原因。

关于ACC和AEB，王潇表示，两者之间存在复杂繁琐的IF-THEN切换规则。

控制指标的不同以及实际交通的复杂性会导致切换边界的交叉区域重叠，很容易造成混乱。

这个问题只能由拥有当时驾驶数据的特斯拉来分析。

不过，美国佛罗里达州的这起事故仍在调查中，NTSB表示可能需要一年的时间来调查详细原因。

至于营销问题，Autopilot之前一直被称为自动驾驶系统。

虽然后面有Beta版本的字样，但特斯拉的自动驾驶技术自去年上线以来就一直被消费者津津乐道。

但到底是过度宣传还是产品质量问题，还需要法院判决。

此前，国内高速公路自动驾驶路测曾因自动驾驶事故而暂停。

因此，这起事件的判决以及其他部门是否会介入调查事故，对于自动驾驶和特斯拉的发展至关重要。

重要的。