态势感知能力，NVIDIA推出全新无人驾驶平台
05-27
10月9日，凯立德发布《股票发行及认购公告》，小米科技旗下两家投资公司天津金星投资公司及其全资——控股子公司天津顺米本次投资获得全部10,000股股份认购金额约10,000元。
这让人们松了一口气——被卷入“造车”丑闻一年的雷军终于踏入了车联网的“河流”。
谷歌、苹果涉足汽车行业后，科技圈媒体感觉一向不甘落后的“雷布斯”要出手了。
于是，小米不失时机地在4月1日抛出了“雷军在中国车联网商会高调宣布正在与知名车企秘密开发小米纯电动汽车”的报道。
”。
Blog辟谣并表示“将继续专注于智能手机等核心业务”。
在成功“加入”特斯拉掀起的电动汽车热潮后，“失足”的“米粉”并不认为“小米造车”只是愚人节玩笑或炒作手段。
后面一定有文章。
通过“愚人节”测试，小米以极低的成本吸引了IT圈和汽车圈的兴趣，也从媒体和企业界获得了人士热捧的商业模式。
“辟谣”后，雷军还联系了小米SLA CEO埃隆·马斯克，此次亲切会面引发了更多关于这部“商剧”下一季的猜测。
小米现在想要真正“造车”显然很难。
它没有谷歌深厚的技术研发能力，也没有阿里巴巴巨大的市场份额。
它所拥有的是勇敢的领导者和深谙的营销方法。
团队。
通过观察苹果、腾讯、百度等公司，雷军不难得出“车联网是汽车行业的一条捷径”。
对于小米这个车联网“新手”来说，地图无疑是一个更直观、更成熟的切入点。
虽然国内拥有导航电子地图甲级测绘资质的企业有12家，但其中领先的只有凯利德、四维图新（05股吧）和高德。
连续八年领跑汽车导航后市场的凯利德，2017年将市场份额提升至70%，霸主地位似乎不可动摇。
然而，在阿里巴巴全面收购高德地图、腾讯投资四维图新之后，移动地图领域的力量对比被彻底改变。
就在9月初，高德软件拿下与特斯拉联手的合同，共同支持基于高德地图自主采集的信息对特斯拉充电网络地标信息的查询和导航。
虽然特斯拉等电动汽车的数量很少，利润也不太可能大，但其广告效果却无法与普通汽车相比。
与此同时，入股近5个月后，腾讯与四维图新正式推出车联网解决方案“WeDrive”。
该产品整合了腾讯QQ用车体验、QQ音乐、腾讯新闻、大众点评、择股、腾讯游戏观察、四维图新曲家导航、曲家T服务等双方资源。
虽然普遍认为“WeDrive”主要是对高德地图的挑战，但从腾讯副总裁马哲曾表示的“绑定车主”、“根据汽车厂商的需求进行二次开发”来看”，凯利德就是“我躺着的时候就被枪杀了。
”事实上，凯立德一直在寻找移动互联网公司的投资，否则很难重新获得地图市场的主动权，更何况是在与百度“谈判”破裂后的车联网战场。
，凯立德显得更加急切，却将目光转向了非“BAT”阵营，目前有媒体猜测，小米与凯立德的合作恐怕不会超越小米手机预装凯立德导航。
但如果想通过小米手机用户群体推广凯领导航，可能会超过“米粉”的价格承受能力，相反，“小米车载盒子”这样的产品更符合雷军的胃口。
而高德，凯立德的“优势”在于，专注于导航，拥有雄厚的厂商基础，并且拥有良好的口碑，因此，小米成功与凯立德“上车”的好处似乎更大。
事实上，近两年，小米已经尝试在汽车上放置WIFI盒子。
虽然暴露出很多性能缺陷，但仍然不失为一次有益的尝试。
但我们能否利用地图介入车联网，然后通过车载智能系统在汽车领域站稳脚跟呢？雷军仅仅迈出了第一步。
对了，曾经否认“造自行车”的雷军，现在已经开始造自行车了。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-23
05-27
05-17
05-27
05-27
05-27
05-27
05-17
05-16
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市